新能源汽車“跨界”加劇產業(yè)結構迎來重大改變
華為與賽力斯聯合開發(fā)的高端智能汽車品牌AITO的首款車型問界M5日前正式亮相。這也顯示出華為在汽車領域更進了一步，新能源汽車產業(yè)“跨界”造車進一步加深，產業(yè)結構也在發(fā)生重大變化。雖然華為一直稱只做服務而不會進入汽車制造領域，這次發(fā)布的汽車產品也宣稱是由華為深度賦…
百度AI智駕能力將落地 集度正在實現百度造車夢
技術大會，已經成為眾多科技巨頭展現企業(yè)實力的方式之一，也是科技企業(yè)打造技術生態(tài)，聚攏技術人才，探索前瞻業(yè)務等的平臺之一。百度Create(百度AI開發(fā)者大會)正是每年發(fā)布最新技術進展與開發(fā)者生態(tài)成果的科技盛會，從2017年首屆舉辦至今已舉辦了3屆。從人工智能到智能駕駛，歷…
ICT賦能汽車產業(yè)智能化，華為如何助力車企“造好車”
有分析預測，未來智能網聯汽車增量市場將達到萬億美元級的規(guī)模。作為ICT行業(yè)的領軍企業(yè)，華為于2019年正式宣布進軍汽車產業(yè)，成為智能汽車領域的增量零部件供應商。近幾年，以智能化、電動化、共享化、網聯化為代表的“新四化”浪潮席卷全行業(yè)。受此影響，汽車產業(yè)正在加速向智…
供應鏈危機改變了汽車制造商和供應商之間的權力平衡
對汽車供應商來說，2021年雖然殘酷，但卻帶來了意想不到的好處。從大宗商品成本飆升到供應鏈問題，各種各樣的問題在打擊著他們的業(yè)務，但也讓他們在與汽車制造商客戶的談判桌上獲得了新的力量。過去，汽車制造商通過將較低的汽車庫存轉化為創(chuàng)紀錄的價格和強勁的利潤，最大限度…
全面停產！配件嚴重短缺！最大汽車制造廠停產……
1956年10月15日，第一輛伏爾加牌汽車在前蘇聯高爾基汽車廠組裝成功，從此，伏爾加作為前蘇聯和俄羅斯汽車工業(yè)的象征蜚聲世界。伏爾加已經跑過了50年歷程，載滿了前蘇聯和俄羅斯幾代人的情感。據俄羅斯衛(wèi)星通訊社12日報道，由于缺乏電子元件，俄羅斯最大汽車制造廠——伏爾加汽…
新能源車市高歌猛進 中國車企迎全方位超越良機
濃綠萬枝紅一點，動人春色不須多。2021年，在車市“寒冬”中，高歌猛進的新能源汽車市場成為暖人心脾的“一抹春色”。產銷爆發(fā)式增長、滲透率迅猛提升、向需求驅動轉型……中國新能源汽車銷量已連續(xù)6年冠絕全球，在為中國汽車產業(yè)帶來深刻變革的同時，徹底改寫了全球汽車產業(yè)格…
汽車制造產業(yè)如何“大象轉身”
當今世界，汽車和交通領域正經歷著百年未有的快速變革，汽車產業(yè)正在從傳統(tǒng)的機械制造業(yè)轉變成新一代數字產業(yè)、人工智能產業(yè)與新能源產業(yè)相結合的未來產業(yè)形態(tài)。聚焦未來汽車與交通出行，近日，由世界經濟論壇首次與地方政府合作舉辦的世界經濟論壇中國未來汽車與交通出行大會…
新能源汽車產業(yè)鏈需要更多強者
昨日，以寧德時代為代表的新能源汽車板塊出現較大調整，引發(fā)市場關注。雖然股價可能還有反復，但整個產業(yè)高歌猛進態(tài)勢已很清晰，不會改變。單個企業(yè)的訂單變化，不會影響整個行業(yè)發(fā)展，適度競爭之下產業(yè)會更健康。有投資者擔心寧德時代訂單會被分食，市場份額會變小。事實上，…
加速汽車產業(yè)變革 華為愿做行業(yè)變革新引擎
站在國家“十四五”開局之年的重要時間節(jié)點，科技創(chuàng)新正賦能各行各業(yè)，也正因此，全面實現智能電動汽車的大范圍普及成為車企之間的重要角力，國產品牌在核心技術上有“換道超車”的可能。2020年11月，國務院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》指出，到2025…
2021中國汽車產業(yè)堅守三大關鍵字
2021年，面對重重困難，中國汽車產業(yè)在危機與挑戰(zhàn)中展現出強大韌性，產品、品牌持續(xù)提升，新技術、新模式加速落地，創(chuàng)新成為產業(yè)發(fā)展驅動引擎。由此“韌”“升”“新”成為2021年中國汽車產業(yè)最重要的關鍵詞，在中國汽車產業(yè)發(fā)展史上留下遒勁有力的落筆。韌——危機之中穩(wěn)步向…
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