汽車制造|破風(fēng)而行：比亞迪如何顛覆德國市場(chǎng)的電動(dòng)車賽局
搭載5000多臺(tái)新能源車的“BYD EXPLORER NO.1”（比亞迪“開拓者1號(hào)”）滾裝船，15日在深圳港小漠國際物流港舉行首航儀式，將駛往歐洲的符利辛根港和不來梅哈芬港，該船是比亞迪“出海船隊(duì)”首船。  “BYD EXPLORER NO.1”是由中國企業(yè)中集來福士為國際主流航…
新能源汽車技術(shù)依然是合資車企的最大底牌
在汽車工業(yè)的全球競爭舞臺(tái)上，中國汽車產(chǎn)業(yè)正以驚人的速度和規(guī)模嶄露頭角。從早期依賴合資車企的技術(shù)支持和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，到現(xiàn)今自主品牌比亞迪成為全球最大的純電動(dòng)汽車制造商，中國汽車產(chǎn)業(yè)的成長軌跡充滿了教科書般的奮斗和創(chuàng)新。中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程是一個(gè)從無到有、從小到…
2023年矚目！中國汽車制造及銷量首破3000萬輛，沖擊世界出口第一寶座
進(jìn)入2023年，中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球范圍內(nèi)再次引發(fā)熱議。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2023年，中國汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)“雙破”，總產(chǎn)銷量首次突破3000萬輛，創(chuàng)歷史新高。其中，汽車出口量達(dá)到491萬輛，同比大增58%，中國有望在全球汽車出口排名中躋身首位。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)…
寧德時(shí)代與江汽集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
1月6日，江汽集團(tuán)與寧德時(shí)代在福建寧德簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。江汽集團(tuán)控股公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理項(xiàng)興初，寧德時(shí)代董事長、總經(jīng)理曾毓群等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席。江汽集團(tuán)股份公司總經(jīng)理李明與寧德時(shí)代市場(chǎng)體系聯(lián)席總裁韓偉代表雙方簽約。根據(jù)協(xié)議，雙方將在動(dòng)力電池供應(yīng)，換電技術(shù)…
2023年動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈掃描
近日，國內(nèi)多家新能源車企公布全年銷量數(shù)據(jù)。其中，比亞迪2023全年完成銷量302.4萬輛，同比增長62.3%，理想汽車2023全年完成37.6萬輛，同比增長182.2%，廣汽埃安2023全年完成48萬輛，同比增長77%。此外，小鵬、零跑、蔚來、極氪、嵐圖等新能源車企均取得不錯(cuò)的同比增長。從不同…
小米汽車低溫?zé)峁芾砑夹g(shù)：從此電車無懼寒冬
冬天越來越冷，電車?yán)m(xù)航虛、充電慢、空調(diào)升溫慢、動(dòng)力衰減等問題也日漸凸顯。小米作為誕生于北方的車企，深知電動(dòng)汽車用戶冬季低溫用車痛點(diǎn)，小米汽車立項(xiàng)開發(fā)時(shí)的目標(biāo)之一就是致力于要做“冬季電車之王”，終結(jié)電車冬季不好用的魔咒。01低溫環(huán)境下，小米SU7續(xù)航保持率、空調(diào)升…
工業(yè)4.0智能制造賦能新能源汽車成效顯著
當(dāng)前，隨著新能源、新材料、人工智能等多種變革性技術(shù)的融入，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生巨大變化，整車和動(dòng)力電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵零部件制造工藝加速向集成化、柔性化轉(zhuǎn)變，汽車制造生態(tài)不斷重構(gòu)。在過去工業(yè)1.0、工業(yè)2.0、工業(yè)3.0時(shí)代，汽車工業(yè)的皇冠明珠被美國福特的流水線、日本豐田…
攜手促進(jìn)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展攜手促進(jìn)全球電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展
近年來，新能源汽車的出口表現(xiàn)突出，成為我國汽車產(chǎn)業(yè)的亮點(diǎn)之一。據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~11月，新能源乘用車?yán)塾?jì)出口94萬臺(tái)，同比增長75%。其中，上汽等自主品牌在歐洲市場(chǎng)的表現(xiàn)較為強(qiáng)勁。此外，近期新勢(shì)力出口也逐步啟動(dòng)，海外市場(chǎng)也開始展現(xiàn)出相應(yīng)的數(shù)據(jù)。預(yù)計(jì)未來…
有的加速飛馳 有的失速熄火 中國新能源汽車步入“淘汰賽”
日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)上海證券報(bào)記者確認(rèn)：今年中國汽車產(chǎn)銷量有望創(chuàng)歷史新高。這一喜訊的背后，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)無疑是拉動(dòng)增長的“動(dòng)力源”，新能源車月度產(chǎn)銷首次雙雙突破百萬輛，新能源乘用車月度滲透率歷史性突破40%，均位居世界第一。宛如一輛持續(xù)加速的…
年銷3000萬輛 中國汽車底氣何在？
2023年，隨著中國經(jīng)濟(jì)逐步恢復(fù)，權(quán)威部門預(yù)計(jì)，今年汽車市場(chǎng)需求將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長，將進(jìn)入3000萬輛級(jí)別的新階段。3000萬輛基本相當(dāng)于美國、日本、韓國、德國一年的銷售總量。從數(shù)據(jù)上來看，3000萬輛是一個(gè)龐大的汽車體量，對(duì)于任何地區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展都極具歷史意義。3000萬…
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