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為應(yīng)對(duì)半導(dǎo)體短缺問題，汽車制造商需要發(fā)揮創(chuàng)造力

無論是直接從制造商處購買計(jì)算機(jī)芯片、重新配置汽車，還是在零件缺失的情況下生產(chǎn)，汽車制造商都必須發(fā)揮創(chuàng)造力來應(yīng)對(duì)全球半導(dǎo)體短缺的問題。由于供應(yīng)問題和大流行期間對(duì)消費(fèi)電子產(chǎn)品的需求激增，短缺對(duì)汽車行業(yè)造成了沉重打擊，全球有數(shù)百萬輛汽車因缺少重要部件而無法生產(chǎn)。…

汽車制造受限 芯片不夠用了？——中國汽車產(chǎn)業(yè)缺“芯”如何破局？

近日，蔚來汽車宣布因芯片短缺暫停生產(chǎn)5天。芯片短缺等情況正逐步演變成為困擾全球汽車行業(yè)發(fā)展的阻礙。芯片短缺對(duì)汽車行業(yè)發(fā)展和汽車消費(fèi)將帶來怎樣的影響？中國汽車產(chǎn)業(yè)該如何破解缺“芯”之痛？汽車行業(yè)遭遇缺“芯”之痛中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年2月，我國汽車產(chǎn)銷…

全網(wǎng)都在忙制造汽車，不制造汽車的騰訊在做什么？

如果把一輛車分解為軟、硬兩部分，事實(shí)上騰訊已經(jīng)造好了50％。在今天的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，從業(yè)人員見面后互相之間如果不聊幾句汽車相關(guān)話題，就好像已經(jīng)被時(shí)代拋棄了一樣。對(duì)互聯(lián)網(wǎng)巨頭們而言，如果不選擇下場(chǎng)造車，更像是犯了一件大錯(cuò)特錯(cuò)的戰(zhàn)略失誤。尤其是當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)出身的李斌、何…

汽車車身輕量化的關(guān)鍵工藝制造技術(shù)

近年來，在我國汽車市場(chǎng)逐漸實(shí)現(xiàn)高速發(fā)展后，人們對(duì)汽車的要求已不再僅限于功能之上，對(duì)汽車的整體車身也有著較高的要求。以客戶群當(dāng)前的需求來看，汽車車身輕量化是目前廣大客戶群所追求的，車身輕量化不僅能夠有效減輕車身的自重，還能實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，使汽車保持輕量化的同時(shí)…

松下為汽車制造商開發(fā)互聯(lián)車輛安全系統(tǒng) 防止網(wǎng)絡(luò)攻擊

隨著越來越多的車輛會(huì)通過互聯(lián)網(wǎng)提供各種服務(wù)，日本電子企業(yè)松下（Panasonic Corp）正在為汽車制造商開發(fā)安全系統(tǒng)，以防止網(wǎng)絡(luò)攻擊。松下表示，松下研發(fā)團(tuán)隊(duì)會(huì)將該系統(tǒng)軟件安裝在互聯(lián)車輛上，以檢測(cè)異常狀況，汽車制造商也可以通過該系統(tǒng)全天候監(jiān)控車輛。 十月下旬，松下…

工信部：《規(guī)劃》提出加快車聯(lián)網(wǎng)部署應(yīng)用

11月16日，中國工業(yè)和信息化部對(duì)外發(fā)布《“十四五”信息通信行業(yè)發(fā)展規(guī)劃》（以下簡稱《規(guī)劃》）。《規(guī)劃》包括4大部分、26條發(fā)展重點(diǎn)、近3萬字，描繪了信息通信行業(yè)的發(fā)展藍(lán)圖，是未來五年加快建設(shè)網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國和數(shù)字中國、推進(jìn)信息通信行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、引導(dǎo)市場(chǎng)主體行為、配置政…

技術(shù)|自動(dòng)駕駛汽車中的激光雷達(dá)和攝像頭傳感器融合

傳感器融合是自動(dòng)駕駛汽車的關(guān)鍵技術(shù)之一。這是自動(dòng)駕駛汽車工程師都必須具備的技能。原因很簡單：感知無處不在，無時(shí)無刻不在使用。自動(dòng)駕駛汽車通過4個(gè)關(guān)鍵技術(shù)工作：感知、定位、規(guī)劃和控制。傳感器融合是感知模塊的一部分。我們希望融合來自視覺傳感器的數(shù)據(jù)，以增加冗余、…

財(cái)政部提前下達(dá)2022年新能源汽車補(bǔ)貼資金385億元

近日，財(cái)政部經(jīng)濟(jì)建設(shè)司發(fā)布了《關(guān)于提前下達(dá)2022年節(jié)能減排補(bǔ)助資金預(yù)算的通知》，《通知》顯示，針對(duì)新能源汽車補(bǔ)貼，本次將安排3,847,926萬元（約385億元）資金，其中包括：1、2016-2018年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助清算資金998,394萬元；2、2019年度新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)助…

一汽-大眾奧迪：打造新生態(tài)，托起“新奧迪”

“進(jìn)取”是四環(huán)品牌與生俱來的DNA。11月17日，一汽-大眾奧迪品牌通過一場(chǎng)“奧迪未來盛典”揭開了這個(gè)進(jìn)取品牌的全新篇章。奧迪以三重體驗(yàn)空間、兩款重磅概念車型，展現(xiàn)了奧迪面向未來高端出行時(shí)代的前瞻思考。依托環(huán)環(huán)相扣的“新奧迪”品牌矩陣，一汽-大眾奧迪正憑借一以貫之的…