32頁PPT，講透工業(yè)機器人驅動與控制系統(tǒng)
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智能制造絕非自動化和信息化！
智能制造絕非自動化和信息化！
NVIDIA：由人工智能引出的自動駕駛之路
NVIDIA：由人工智能引出的主動駕馭之路
2018 CES展:采埃孚ProAI 人工智能讓無人駕駛不是夢
易車拉斯維加斯報道 在2018國際消費電子展上，來自全球領先的傳動與底盤技術的供應商采埃孚，向我們展示了在這一年內(nèi)，與英偉達(NVIDIA)共同合作的人工智能ProAI控制器從概念開發(fā)到達到量產(chǎn)標準的全過程。同時向我們展現(xiàn)了一款搭載了該項技術與多種傳感器組合的測試車輛，其?！?/p>
天華院60億收購克勞斯瑪菲 引入全球汽車輕量化、化工制造業(yè)巨頭
天華院60億收買克勞斯瑪菲 引進全球轎車輕量化、化工制作業(yè)巨子
五大輪胎新材料取得突破性進展
2017年，多家輪胎職業(yè)企業(yè)、組織更是敞開“霸屏”形式，各種新資料研制領域一再傳出喜訊。以下為輪胎世界網(wǎng)盤點的國內(nèi)輪胎新資料、新技能發(fā)展。
很多人認為車越重越穩(wěn)，那么輕量化設計后還安全嗎？
到轎車輕量化規(guī)劃就比如女人談減肥的論題，一貫樂此不疲，每當新車發(fā)布，“國際一線大牌”們的新產(chǎn)品總是會出現(xiàn)“選用新一代XXX平臺，進步功用與空間的一同，整車減重10%等等描繪”，那么轎車減重除了油耗低點還有什么利益能夠讓寬廣轎車廠家這樣大費周章去宣揚呢
新材料+結構設計 回顧2017年各院校電動車電池技術的研發(fā)動態(tài)
新資料+結構規(guī)劃 回憶2017年各院校電動車電池技能的研制動態(tài)蓋世轎車訊 跟著各國燃油車禁售令的連續(xù)發(fā)布，電動車將逐漸代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽油車及柴油車，這已成為業(yè)界所熟知的行業(yè)趨勢。為提高電動車的續(xù)航路程數(shù)，各國的大學及研討機構也紛繁致力于電池技能及產(chǎn)品的技能研制及測驗。…
智能駕駛如何落地，與最強大腦在硅谷尋找答案
智能駕馭如何落地，與最強大腦在硅谷尋找答案
智能輔助駕駛技術來襲，豪華座駕新體驗！ 2018款奔馳S450試駕測評
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