新年新氣象 猜測(cè)2019商用車會(huì)在哪些方面發(fā)力？

2019開(kāi)工大吉！商用車企也投入了緊張的作業(yè)之中，新的一年，他們將為運(yùn)輸人帶來(lái)什么樣的創(chuàng)新產(chǎn)品？

2018年，商用車職業(yè)邁入變革時(shí)期，各大廠商紛紛在智能化、新動(dòng)力等方面發(fā)布了最新的技能成果和產(chǎn)品。

2019年，各車企將在技能創(chuàng)新方面尋求打破，使其在商用車領(lǐng)域得到進(jìn)一步運(yùn)用?！哆\(yùn)輸人》總結(jié)了商用車職業(yè)所顯露出的幾大開(kāi)展趨勢(shì)。

商用車企上新國(guó)六車型

2019年1月4日，生態(tài)環(huán)境部等11個(gè)部分印發(fā)了《柴油貨車污染治理攻堅(jiān)戰(zhàn)行動(dòng)計(jì)劃》（環(huán)大氣[2018]179號(hào)），對(duì)國(guó)六規(guī)范的施行和國(guó)三車的篩選做出了明確的要求。

要求2019年7月1日起，京津冀、山西等要點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前施行機(jī)動(dòng)車國(guó)六排放規(guī)范。

盡管國(guó)六推遲落地，但已有不少車企在2018年連續(xù)推出了適應(yīng)國(guó)內(nèi)新形勢(shì)的國(guó)六產(chǎn)品，通過(guò)EGR+DOC+DPF+SCR、Hi-eSCR（高效選擇性催化還原體系）、EGR+Hi-eSCR等技能路途完成國(guó)六排放規(guī)范。

值得一提的是，在各大車企的2019商務(wù)年會(huì)中，國(guó)六新品均為要點(diǎn)車型。

2018年11月30日，第700萬(wàn)輛解放貨車下線。這款解放貨車為J7國(guó)六車型，匹配560馬力錫柴6DM3發(fā)動(dòng)機(jī)，采用EGR+DOC+DPF+SCR技能路途。

解放J6P 560馬力6X4國(guó)六牽引車

在2019年一汽解放商務(wù)年會(huì)上，解放帶來(lái)了包括重、中、輕卡三大品類的共計(jì)10款國(guó)六產(chǎn)品及六款國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)。

去年7月，通過(guò)DPF+SCR技能到達(dá)歐六排放規(guī)范的我國(guó)重汽豪沃產(chǎn)品交給香港政府。同月，搭載MC13國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)的汕德卡6×4牽引車下線，排氣端采用DOC+DPF+SCR+ASR后處理體系技能。

豪瀚N7G天然氣國(guó)六牽引車

汕德卡國(guó)六C5H 6x4灑水車

值得一提的是，豪沃T7H 500馬力國(guó)六牽引車、豪瀚N7G天然氣國(guó)六牽引車、汕德卡國(guó)六C5H 6x4灑水車等國(guó)六車型在我國(guó)重汽集團(tuán)2019商務(wù)年會(huì)現(xiàn)場(chǎng)露臉。

乘龍H7牽引車600馬力

漢馬H9

匹配福田康明斯X13超級(jí)動(dòng)力的國(guó)六款歐曼EST 2019款

德龍X3000 6×4 LNG牽引車

此外，春風(fēng)商用車、陜汽重卡、福田戴姆勒、華菱星馬等商用車企也已揭露發(fā)布其滿意國(guó)六排放規(guī)范的產(chǎn)品及其采用的技能路途。

新動(dòng)力燃料供給更多或許

在科技前進(jìn)和環(huán)境需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下，新動(dòng)力職業(yè)的開(kāi)展迎來(lái)爆發(fā)期。2018年，插電混合動(dòng)力、純電動(dòng)、天然氣、氫燃料、甲醇等驅(qū)動(dòng)方式的商用車先后進(jìn)入商場(chǎng)，為商用車在新動(dòng)力方向的開(kāi)展供給了更多或許性。

純電動(dòng)

提到新動(dòng)力車，比亞迪算是其間的佼佼者。在商用車商場(chǎng)，比亞迪具有豐富的純電動(dòng)巴士、純電動(dòng)貨車和純電動(dòng)叉車產(chǎn)品線。

其間，深圳這座全球首個(gè)公交全面純電動(dòng)化的城市中有超越14000輛比亞迪純電動(dòng)公交，占比超越90%，二者合力打造了可復(fù)制開(kāi)展的“深圳形式”。

現(xiàn)在，比亞迪的“城市公交電動(dòng)化解決方案”已在深圳、杭州、廣州等50多個(gè)國(guó)內(nèi)城市落地。

多年來(lái)，伴隨著“一帶一路”倡議，比亞迪綠色低碳的開(kāi)展理念在海外也迅速延伸，先后打破了多個(gè)對(duì)交通工具有著嚴(yán)苛要求的地區(qū)，其純電動(dòng)大巴已遍布?xì)W洲20多個(gè)國(guó)家的70余座城市。

天然氣

以天然氣為燃料的重卡在國(guó)內(nèi)現(xiàn)已非常普遍。按燃料運(yùn)用情況的不同，可以分為單燃料天然氣轎車（發(fā)動(dòng)機(jī)只用CNG或LNG為燃料）、雙燃料天然氣轎車（運(yùn)用柴油+天然氣或者汽油+天然氣）。

現(xiàn)在，陜汽重卡、春風(fēng)商用車、我國(guó)重汽、華菱星馬、上汽紅巖等車企均有天然氣重貨車型推向商場(chǎng)。

氫燃料

氫能是一種綠色高效的二次動(dòng)力，具有來(lái)歷廣、熱值高、清潔無(wú)污染、儲(chǔ)運(yùn)方便等優(yōu)勢(shì)，氫燃料電池成為業(yè)界常用的轎車動(dòng)力終極解決方案。

近段時(shí)刻，美國(guó)尼古拉轎車公司的一款平頭氫燃料電動(dòng)貨車Nikola Tre（尼古拉3）引來(lái)不少業(yè)界人士的圍觀。

在國(guó)內(nèi)商場(chǎng)，更被商場(chǎng)熟知的是我國(guó)重汽氫燃料港口牽引車和福田歐輝氫燃料客車。不過(guò)，從技能創(chuàng)新以及配套設(shè)施方面來(lái)看，氫燃料貨車還有許多約束因素亟待解決。

甲醇燃料

由于甲醇特別的化學(xué)結(jié)構(gòu)，焚燒后只排放二氧化碳和水，相對(duì)來(lái)說(shuō)它的尾氣較清潔，且甲醇制取很容易，在成本上有極大優(yōu)勢(shì)。

2018廣州國(guó)際車展上，長(zhǎng)途轎車帶來(lái)一臺(tái)甲醇重卡。該車型搭載12.54L的甲醇發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配12JSD220TA類型的法士特變速箱，同時(shí)裝備了600+720L的甲醇貯存箱。

《運(yùn)輸人》記者從其配置參數(shù)表上發(fā)現(xiàn)，甲醇重卡較柴油重卡每公里節(jié)約0.4元，每年可節(jié)約6-8萬(wàn)元（按15萬(wàn)-20萬(wàn)公里/年）。

據(jù)了解，除長(zhǎng)途轎車外，華菱星馬、陜汽重卡、我國(guó)重汽等車企均有甲醇燃料貨車車型，闡明其開(kāi)展前景被業(yè)界人士普遍看好。

國(guó)內(nèi)無(wú)人駕馭技能已達(dá)L4等級(jí)

近期，眾多職業(yè)專家、科技公司及車企紛紛預(yù)計(jì)，商用車將是無(wú)人駕馭落地的首個(gè)領(lǐng)域，尤其是在物流園區(qū)、港口、礦山等關(guān)閉場(chǎng)景下。

因而，各車企、科技公司開(kāi)始涌入無(wú)人駕馭的大潮。2018年，我國(guó)重汽、一汽解放、春風(fēng)商用車已連續(xù)將各自的L4等級(jí)智能貨車推向大眾視野。

2018年4月，我國(guó)重汽無(wú)人駕馭電動(dòng)重卡豪沃T5G在天津港投入試運(yùn)營(yíng)；

2019年1月22日，我國(guó)重汽“全球首臺(tái)L4級(jí)無(wú)人駕馭電動(dòng)貨車HOWO—T5G”、“特定區(qū)域低速主動(dòng)駕馭公交車”兩款智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品首次進(jìn)行5G揭露路途測(cè)試。

2018年4月，一汽解放在青島港發(fā)布其L4等級(jí)系列智能車，同時(shí)演示了其基于L4級(jí)智能駕馭的智能編隊(duì)技能；

2018北京車展前夕，兩款春風(fēng)商用車L4級(jí)無(wú)人駕馭春風(fēng)天龍重卡在武漢技能研制中心完結(jié)協(xié)同編隊(duì)、遇彎道行駛完全自主轉(zhuǎn)向等演示；

2018年11月，江鈴?fù)圚V5在其上市發(fā)布會(huì)上展示了新匹配的L4等級(jí)智能駕馭技能。

這些到達(dá)L4等級(jí)的智能貨車從ADAS（高級(jí)輔佐駕馭體系）入手，通過(guò)其搭載的雷達(dá)、傳感器、高精地圖及定位體系，完成妨礙規(guī)避、車位識(shí)別、自適應(yīng)巡航、主動(dòng)緊急制動(dòng)、盲點(diǎn)探測(cè)主動(dòng)泊車等許多功用。

現(xiàn)在，一汽解放、我國(guó)重汽、福田戴姆勒等品牌現(xiàn)已拿到智能商用車路測(cè)牌照，將繼續(xù)加大研制力度，以完成無(wú)人駕馭在商用車領(lǐng)域的進(jìn)一步打破。

電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、同享化，不僅是國(guó)內(nèi)、也是國(guó)外商用車領(lǐng)域中謀求開(kāi)展的長(zhǎng)時(shí)間課題。

通過(guò)開(kāi)展新技能，開(kāi)發(fā)出更加契合商場(chǎng)需求及職業(yè)開(kāi)展的高品質(zhì)整車，才能為推動(dòng)商用車領(lǐng)域前進(jìn)供給力氣。