上半年汽車召回量
時間：2017-7-5 8:17:11 發(fā)布者：管理員
6月全國轎車召回數(shù)量大降，為本年來最低。記者整理發(fā)現(xiàn)，到6月29日，當(dāng)月全國共建議11次召回，共觸及轎車190026輛。盡管召回次數(shù)和數(shù)量都很少，但包含規(guī)模比較廣，除了“?？汀焙腺Y品牌，還有寶馬、奔跑等奢華品牌，更有阿斯頓·馬丁這么的超豪跑車，此外還有自立品牌上汽名爵。全部上半年，車企共建議114次召回，觸及467萬多輛轎車，遠低于上一年同期的近600萬輛。
6月共有10個品牌建議召回
在6月的11次召回中，有7次觸及轎車數(shù)量不到千輛，召回量最大的是寶馬，召回轎車為進口2010-2013年款X 5系列和進口2010-2013年款X 6系列轎車，合計57371輛。原因是因為供應(yīng)商制作原因，車輛前部傳動軸軸承的油封可能在長期使用后滑出規(guī)劃方位，使得軸承易受到外來的水和泥沙影響并發(fā)作磨損。某些情況下，傳動軸十字節(jié)處可能發(fā)作開裂，使車輛前輪失掉驅(qū)動力。
6月建議召回的轎車品牌共有十個，包含：江鈴、奔跑、寶馬、馬自達、上汽名爵、三菱、春風(fēng)悅達起亞、北京現(xiàn)代、沃爾沃、阿斯頓·馬丁。這其間既有多見的合資品牌、奢華品牌和超豪品牌，也有“稀客”自立品牌和韓系品牌，觸及面較廣。
歐系車占比超越一半
本年上半年，國內(nèi)轎車召回愈發(fā)常態(tài)化，這體現(xiàn)在召回次數(shù)上。南都記者匯總發(fā)現(xiàn)，到6月29日，車企共在國內(nèi)建議114次召回，比上一年的69次增加45次，增幅到達65%。不過，數(shù)量要比上一年同期削減22%，為4678394輛。
按派系分，歐系車召回量最大，合計62次，觸及轎車258 .6萬輛，占比超越一半，到達了55 .3%。深受高田氣囊門影響的日系車，本年召回數(shù)量大大削減，上半年共施行23次召回，觸及轎車139 .9萬輛，僅次于歐系車。排在第三的是美系車，上半年共召回34.6萬輛車。
之前對召回做法顯得較為顧忌的我國自立品牌，上半年共施行9次召回，觸及轎車23 .6萬輛，這個數(shù)字已挨近上一年全年總量(12萬余輛)的兩倍。召回量最大的是長安，其于1月3日發(fā)布布告，召回2014年3月20日至2016年3月2日(含)出產(chǎn)的CX 20轎車7.67萬輛，以及2012年11月7日至2015年11月13日(含)出產(chǎn)的長安歐力威轎車10 .86萬輛，合計18.53萬輛。
氣囊門影響逐漸減小
氣囊門影響發(fā)酵十年，“余震”開端減小。因高田氣囊門引發(fā)的轎車召回潮上一年到達了最高值。在上一年上半年發(fā)布的69次轎車召回布告中，有16次觸及氣囊疑問，觸及馬自達、豐田、奧迪、本田、三菱、雷克薩斯、寶馬、英菲尼迪等轎車品牌。在高田氣囊的“助力”下，上一年全年國內(nèi)轎車召回總量初次打破1000萬輛，同比增長103%。其間，日系品牌因受高田氣囊疑問影響最大，施行召回的次數(shù)最多。
本年上半年因氣囊安全疑問施行的召回，數(shù)量大大削減。南都記者統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)，上半年因氣囊疑問召回的車輛只要106.8萬輛，觸及品牌約20余個。而在上一年高達1179萬臺的轎車召回量中，因氣囊和安全帶疑問召回的數(shù)量 排 名 第 一 ，涉 及 汽 車643 .02萬輛。而在2015年，在總數(shù)到達554 .85萬輛的國內(nèi)召回轎車中，因高田氣囊召回的日系車就超越253萬輛。
近來，因氣囊門墮入經(jīng)營困局的日本高田公司已正式請求破產(chǎn)維護。據(jù)估算，高田負債總額將超越1萬億日元，約合人民幣614億元，這也將變成日本制作業(yè)史上最大一宗破產(chǎn)案。
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