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    重卡銷量高增加難繼續(xù),中低增加可繼續(xù)1-2年,重卡商場構(gòu)造正在發(fā)作改動。1-5月重卡累計銷量達(dá)48萬臺,銷量繼續(xù)保持高位。咱們以為在宏觀經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增加的格式下,重卡職業(yè)仍然在消化治超帶來的利好,一起疊加劇卡置換頂峰,估計將來1-2年重卡銷量仍可保持中低增加的平穩(wěn)態(tài)勢,但高增加難繼續(xù)。一起重卡職業(yè)的商場構(gòu)造正在發(fā)作改動,重卡銷量將來的增量商場在海外商場,國內(nèi)商場競爭劇烈趨于飽和,且增加方法正發(fā)作改動,由曾經(jīng)依托規(guī)劃的粗豪式展開轉(zhuǎn)向內(nèi)涵式展開,用戶需要也正在發(fā)作無窮變化,將更加重視舒適性、可靠性、經(jīng)濟(jì)性;出口商場獲益于一路一帶戰(zhàn)略,正在活躍展開。我國重汽出口規(guī)劃較早,成績彈性最大。
    排放晉級將給后處理器廠家?guī)頍o窮商機(jī) 排放法規(guī)的強(qiáng)制晉級將為后處理器廠家翻開無窮的藍(lán)海商場,國五國六期間SCR將得到更廣泛的使用,一起在國六排放期間DPF是各種技能道路均需裝備的后處理器設(shè)備,因而DPF將從無到有,具有海量的增加空間。因?yàn)镈PF有關(guān)技能較為雜亂,職業(yè)壁壘較高,國內(nèi)有關(guān)標(biāo)的較為稀缺,能供給國六排放期間后處理器全體解決方案的標(biāo)的更是少之又少。因而咱們對提早規(guī)劃國六排放期間后處理器(DOC+SCR+DPF)的廠家如銀輪股份的久遠(yuǎn)展開活躍看好。
     電動重卡本錢是傳統(tǒng)車輛3倍,且續(xù)航路程短,實(shí)用化之路還對比漫長。氫燃料電池代表將來動力展開的方向,有關(guān)技能進(jìn)步敏捷,但現(xiàn)在仍然受本錢和技能的兩層制約,實(shí)用化相同有很長的路要走。
    天然氣重卡商場行情取決于油氣價格比。一起重卡商場行情的展開,首要得益也是一起制約LNG展開的要素就是產(chǎn)業(yè)鏈中游的LNG加氣站,其次就是氣瓶出產(chǎn)廠家,二者均獲益但不均限于重卡范疇。天然氣重卡發(fā)動機(jī)龍頭公司濰柴動力,因?yàn)槠浒l(fā)動機(jī)、重卡范疇成績安穩(wěn),且多樣化展開順暢,也是優(yōu)質(zhì)藍(lán)籌標(biāo)的。
    有關(guān)標(biāo)的為銀輪股份(002126)換熱器龍頭、規(guī)劃汽油機(jī)EGR、新動力熱管理體系、國五國六后處理器;濰柴動力(000338)動力總成在貨車范疇搶先公司,規(guī)劃液壓、叉車范疇,多樣化展開;富瑞特裝(300228)LNG氣瓶及LNG裝備出產(chǎn)搶先公司,獲益于天然氣產(chǎn)業(yè)鏈的展開。