我國(guó)入世二十年，汽車行業(yè)隨同逐步退坡的關(guān)稅維護(hù)一步步邁入全球化商場(chǎng)競(jìng)賽的深水區(qū)。早在我國(guó)入市之前的1997年，上海汽車工業(yè)集團(tuán)與美國(guó)通用汽車集團(tuán)敞開戰(zhàn)略協(xié)作，全部引進(jìn)來自全球汽車巨子的品牌和技能。二十年間上汽通用現(xiàn)已在我國(guó)商場(chǎng)成功運(yùn)作了別克、雪佛蘭和凱迪拉克三大品牌，這在我國(guó)甚至全球都再也找不到第二個(gè)成功事例。
1.上汽通用三品牌運(yùn)作 變成我國(guó)典范
1997年上汽集團(tuán)以“浦東汽車項(xiàng)目”招引了全球汽車巨子，美國(guó)通用汽車集團(tuán)的高度重視，短短28個(gè)月內(nèi)通用旗下別克品牌其時(shí)最領(lǐng)先的車型“別克新世紀(jì)”在上海浦東金橋工廠下線。20年光陰荏苒，上汽通用從1997年的一個(gè)基地、一個(gè)工廠、一款車型飛速發(fā)展到今日，現(xiàn)已變成具有四大基地、9個(gè)整車出產(chǎn)廠、4個(gè)動(dòng)力總成廠的中高級(jí)汽車巨子。別克、雪佛蘭、凱迪拉克看似三個(gè)外來“和尚”，卻念好了我國(guó)汽車這本“經(jīng)”。今日，上汽通用旗下具有三大品牌、20多個(gè)系列商品，并在中高級(jí)汽車范疇構(gòu)成了具有別克君威、君越；中高級(jí)MPV范疇別克GL8；奢華品牌凱迪拉克ATS、XT5以及大眾化品牌雪佛蘭領(lǐng)邁銳寶、科魯茲這么多維度，高滲透率的全部競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)。
回憶合資二十年 上汽通用又是靠啥贏得商場(chǎng)認(rèn)可的？ 從上汽通用的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)再到一線員工看來，20年前創(chuàng)立上汽通用而設(shè)定的一條準(zhǔn)則始終如一的堅(jiān)持至今，這就是由上一任上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)時(shí)任上汽集團(tuán)副總裁胡茂元先生提出的：價(jià)值辦理，滿足用戶需要。這一理念在后來又被演化和具化為“以顧客為基地，以商場(chǎng)為導(dǎo)向”的運(yùn)營(yíng)理念。
上汽集團(tuán)諳熟我國(guó)商場(chǎng)花費(fèi)者的需要，切合我國(guó)商場(chǎng)的實(shí)踐需要，發(fā)明性的擬定了“多品牌 全系列”商場(chǎng)戰(zhàn)略。在1998年12月17日第一輛別克新世紀(jì)下線之后；于2004年6月發(fā)布了奢華品牌：凱迪拉克；2005年1月引進(jìn)雪佛蘭品牌。這三大品牌以不一樣的品牌理念和商品特性，契合幅員遼闊的我國(guó)商場(chǎng)不一樣花費(fèi)集體需要。經(jīng)過多元化、特性化商品滲透到了5萬元、10萬元… …直至百萬元報(bào)價(jià)區(qū)間的各個(gè)細(xì)分商場(chǎng)。健全的商品結(jié)構(gòu)讓上汽通用具有更強(qiáng)的公司差異化競(jìng)賽優(yōu)勢(shì)。
最早進(jìn)入的別克品牌在我國(guó)商場(chǎng)具有比肩全球奢華品牌的口碑，在2000年前后的那個(gè)只要奧迪A6L和帕薩特作為國(guó)產(chǎn)高級(jí)汽車的年代，別克新世紀(jì)的呈現(xiàn)為我國(guó)的高級(jí)汽車商場(chǎng)帶來了德系以外的第二選擇，到今日別克世紀(jì)的后繼車型別克君越依然占有我國(guó)中高級(jí)C級(jí)車的主要商場(chǎng)，也只要?jiǎng)e克君越可以與奧迪、寶馬、豐田一較高下。
了解凱迪拉克的人還記得影片《駭客帝國(guó)》中呈現(xiàn)的座駕，而即便是不了解凱迪拉克的人也經(jīng)過《駭客帝國(guó)》系列影片對(duì)凱迪拉克產(chǎn)生了初次的好感。在上汽通用錦囊里：影片推廣、病毒推廣和立異的數(shù)字化推廣辦法屢試不爽，一次次教科書似的推廣事例可謂記憶猶新。
當(dāng)然，讓我們耳熟能詳?shù)呐c上汽通用有關(guān)的那些故事也許隨口都能道出一兩句：從敞開10萬元家轎年代的別克賽歐到具有路上公務(wù)艙美譽(yù)的別克GL8；再到搶先0.1秒的凱迪拉克ATS、和變形金剛里的大黃蜂、科魯茲、邁銳寶。上汽通用不僅把全球搶先的商品的品質(zhì)、領(lǐng)先裝備帶到了我國(guó)花費(fèi)者的面前，更是把一個(gè)個(gè)與老百姓日子作業(yè)密不可分的“推廣事情”做到了花費(fèi)者的心底里。
2.面向新的20年 三大品牌砥礪前行
從2012年起，我國(guó)變成通用汽車全球最大的零售商場(chǎng)，為通用汽車貢獻(xiàn)了三分之一以上的銷量。面向更遠(yuǎn)的將來，現(xiàn)已具有三大品牌的上汽通用正砥礪前行，在不斷探索中應(yīng)戰(zhàn)。
2016年，凱迪拉克在華銷量達(dá)118,016輛，創(chuàng)下品牌前史新高。2017年以來，在全體汽車商場(chǎng)增速大幅放緩的環(huán)境下，凱迪拉克在很多奢華品牌中堅(jiān)持高速增加，2017年前五個(gè)月接連完成同比90%以上的高速增加，銷量遠(yuǎn)超捷豹路虎、雷克薩斯等品牌，穩(wěn)坐奢華品牌“第二隊(duì)伍”銷量冠軍。跟著國(guó)產(chǎn)化的提速，在相繼推出全新國(guó)產(chǎn)SUV XT5、奢華汽車CT6的一起，凱迪拉克銷量也穩(wěn)步提高。2017年5月凱迪拉克在華銷量高達(dá)14,154輛，前五月累計(jì)售出新車67,471輛。
截止2016年底，我國(guó)已變成別克品牌全球最大商場(chǎng)，以及雪佛蘭、凱迪拉克品牌全球第二大商場(chǎng)。最早進(jìn)入我國(guó)的別克品牌相同將在2017年迎來商品大年，包含全新一代別克君威在內(nèi)的多款全新或改款車型將連續(xù)上市，此外在新能源范疇別克發(fā)布了面向?qū)淼摹皠e克藍(lán)”新能源戰(zhàn)略，并發(fā)布了全新一代君越30H混動(dòng)車和VELITE新能源概念車，加快推動(dòng)別克新能源戰(zhàn)略的施行。時(shí)至今日，別克在我國(guó)的銷量也從1999年的不足2萬輛，到2016年年銷118萬輛，累計(jì)出售近900萬輛。
2016年以來雪佛蘭品牌在我國(guó)進(jìn)行調(diào)整，在偏重入門級(jí)和中檔汽車商場(chǎng)的一起將雪佛蘭傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)范疇的SUV商品帶入我國(guó)商場(chǎng)，把最純粹的美國(guó)文明帶到國(guó)內(nèi)，并相繼上市了探界者\(yùn)皮卡等車型。雪佛蘭品牌累計(jì)銷量業(yè)已打破500萬，并發(fā)明累計(jì)超越22萬輛的出口成果。以雪佛蘭中型SUV探界者的推出為象征，到2020年前，雪佛蘭在我國(guó)商場(chǎng)還將推出20款新車，其間SUV車型占約30%、初次在我國(guó)商場(chǎng)推出的全新車型將占50%。
上汽通用的很多理念是超前的，也是最真實(shí)的。二十年如一日，上汽通用就是這么一個(gè)把學(xué)習(xí)、消化、把握外方領(lǐng)先技能，構(gòu)成自主研制才能，作為長(zhǎng)時(shí)間追求的為數(shù)不多的合資公司。在以上汽通用為中心的出產(chǎn)、出售和以泛亞為中心的商品研制形式下，上汽通用必然會(huì)變成我國(guó)汽車合資公司里最具久遠(yuǎn)發(fā)展?jié)摿腿扛?jìng)賽優(yōu)勢(shì)的公司。
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