新能源轎車作為轎車工業(yè)的開展愿景，一直以來被國家所注重。節(jié)能與新能源轎車技術(shù)道路圖中指出，2020年新能源轎車銷量超越總銷量的7%，2025年超越15%，2030年超越40%，如此巨大的工業(yè)計(jì)劃，天然需要發(fā)動(dòng)各方面力量，完善政策措施，尤其是充電基礎(chǔ)設(shè)備的建造，充電樁工業(yè)天然而然變成了焦點(diǎn)。
為此，蓋世轎車研究院從充電樁工業(yè)鏈、市場規(guī)模、開展趨勢、面對的問題等各個(gè)方面深入剖析了充電樁的建造和開展?fàn)顩r，下面為您娓娓道來。
充電樁其功用類似于加油站里面的加油機(jī)，能夠固定在地面或墻面，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，能夠依據(jù)不同的電壓等級為各種類型的電動(dòng)轎車充電。
2015-2020年中國充電樁建造狀況
依照充電在工業(yè)鏈來區(qū)分，上游包含充電樁零部件，主要有殼體底座、插頭插座、斷路器、接觸器、電纜、充電槍。中游包含充電樁設(shè)備設(shè)備：充電樁、配電柜、變壓器、充電模塊、監(jiān)控設(shè)備。下游包含充電樁運(yùn)營服務(wù)，主要有充電、檢查修理、廣告、保險(xiǎn)、互聯(lián)網(wǎng)+形式等。
現(xiàn)在，溝通充電樁和直流充電樁是兩大干流充電樁，兩者在使用狀況方面差異較大。直流充電樁直接為電動(dòng)轎車電池充直流電，功率通常為60kw、120kw、200kw等，充電效率平均在一小時(shí)左右。溝通充電樁為車載充電機(jī)充溝通電，然后經(jīng)過充電機(jī)轉(zhuǎn)化為直流電后再給電池充電，功率較小通常為3.5kw、7kw等，充電效率在4~8小時(shí)。
以用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車場、公交及租借等專用場站配建的專用充電樁為主，公共充電樁為輔的充電設(shè)備結(jié)構(gòu)決定未來四年專用樁變成建造主力，年均建造100萬個(gè)，年復(fù)合增長率約170%
依據(jù)發(fā)改委印發(fā)的《電動(dòng)轎車充電基礎(chǔ)設(shè)備開展攻略（2015-2020年）》顯現(xiàn)，中國充電基礎(chǔ)設(shè)備的開展方針是到2020年，建成會集充電站1.2萬座，渙散式充電樁480萬個(gè)，滿意全國500萬輛電動(dòng)轎車的充電需要。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，依照2020年500萬輛新能源車的開展方針測算，2020年充電樁檢查總投資將超越3000億元，對應(yīng)的充電網(wǎng)絡(luò)贏利空間為558億元，其間增值贏利空間233億元。
國家對充電樁基礎(chǔ)設(shè)備的建造采納區(qū)域性建造計(jì)劃，將各省市區(qū)分為加速開展區(qū)域、示范推行區(qū)域和活躍推進(jìn)區(qū)域，分步完成各區(qū)域的充電基礎(chǔ)設(shè)備的建造。
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