中國經(jīng)濟網(wǎng)6月21訊（記者李治國）日前，2017國際電動汽車示范城市及產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇在北京召開。本屆論壇以“深化全球多邊化合作，推動交通電動化轉(zhuǎn)型”為主題，匯集了來自中國、美國、英國、法國、德國、挪威、荷蘭、瑞士、韓國和日本等13個國家及地區(qū)政府部門、電動汽車示范城市、電動汽車生產(chǎn)及運營企業(yè)、相關(guān)高校及科研院所、行業(yè)組織的300余位嘉賓。
全國政協(xié)副主席、中國科技部部長、中國科協(xié)主席萬鋼在現(xiàn)場表示，“中國的新能源汽車近年來取得了重大的進展。截至2016年底，中國新能源汽車的產(chǎn)量已經(jīng)突破了五十萬輛，保有量也超過了一百萬輛，兩者在全球的占比都達到了百分之五十。其中，主流純電動汽車的續(xù)航里程達到了二百五十公里以上，插電式混動車型也具有五十公里以上的純電續(xù)航里程，以保證其可以在城市行駛當(dāng)中達到零排放；而在在關(guān)鍵零部件方面，動力電池產(chǎn)業(yè)化也得到了快速發(fā)展，自2010年中國大規(guī)模發(fā)展電動汽車以來，每隔四年左右，中國電動汽車電池的能量密度就能夠提高一倍，成本可以降低百分之五十左右?！?br />
國際能源署署長法提赫·比羅爾在現(xiàn)場演講中表示，“電動車在城市的發(fā)展，對電動汽車整體產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有示范作用。截至2016年，全球上路運營的新能源車輛已經(jīng)達到了兩百萬輛，但是相較于全球運營車輛而言，新能源車占比只有千分之二，因此，在發(fā)展新能源車的道路上我們?nèi)匀蝗沃囟肋h。對此，國家政府、城市政府和整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈的利益相關(guān)方應(yīng)該多邊共同合作，形成共同的愿景和目標，而國際能源署也將繼續(xù)支持各個國家正確的政策以及最佳的實踐部署來發(fā)展新能源汽車。”
“而對于全球來說，如何從’碳時代’轉(zhuǎn)化成為’去碳化’的世界是需要解決的問題”,
加州州長杰里、布朗在演講中表示，“對此，汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)該首先響應(yīng)起來，雖然我們現(xiàn)在已經(jīng)有兩百萬輛電動汽車行駛在路上，但是要達到一億輛的目標還有很長的路要走。我們需要更多的勇氣、更多的合作、更多的創(chuàng)新和創(chuàng)意，讓科技的改變遠快于氣候的變化，讓電動汽車的普及來阻止氣候災(zāi)難的產(chǎn)生?！?br />
布朗并以過去四十年，加州在汽車排放管理上采取的嚴格管理規(guī)則為例，指出中國在推動世界經(jīng)濟發(fā)展上起到了重大作用，同時在推動全球污染控制標準的定制上也要起到帶頭作用。
本次論壇還組織了四個分論壇：國際電動汽車示范城市創(chuàng)新實踐案例、電動汽車與未來出行、燃料電池技術(shù)創(chuàng)新與示范和“數(shù)說”電動汽車。從政策激勵、前沿技術(shù)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施布局、商業(yè)模式及數(shù)據(jù)分析等角度討論國際城市電動汽車推廣示范、應(yīng)用的創(chuàng)新實踐案例及產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并分析所面臨的挑戰(zhàn)與機遇。
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