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     隨著汽車科技的快速發(fā)展，尤其自動駕駛、智能化、網(wǎng)聯(lián)化進程日趨加快，帶動各類汽車電子產(chǎn)品在新出車型上應(yīng)用越來越廣泛，汽車電子占整車價值的比重不斷提升，市場規(guī)?？焖贁U大。據(jù)《中國汽車電子行業(yè)分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2015年中國汽車電子市場規(guī)模為3979億元，呈現(xiàn)逐年快速增長態(tài)勢，預(yù)計到2020年，這一規(guī)模將達到7049億元。而汽車電子占整車價值的比重，預(yù)計到2020年將從2012年的25%增至50%。
    如此良好的市場環(huán)境下，當(dāng)前很多國內(nèi)外車企紛紛投身于汽車電子產(chǎn)品和技術(shù)的研發(fā)，甚至還有跨界企業(yè)參與。而在即將召開的2017亞洲 CES 上，這些企業(yè)中很多也將攜帶與汽車相關(guān)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)參展，如寶馬、比亞迪、本田、現(xiàn)代、奔馳、沃爾沃、NEVS、法雷奧、大陸、四維圖新、安吉星、百度等，下面是部分企業(yè)的參展詳情。
    梅賽德斯-奔馳——梅賽德斯-奔馳-AMG GT Concept與Fit & Healthy概念車
    日前，梅賽德斯-奔馳官方宣布，奔馳將攜梅賽德斯-AMG GT Concept與梅賽德斯-奔馳Fit & Healthy概念車參加6月5日舉辦的CES Asia 2017媒體科技日，這將是新車首次在國內(nèi)亮相。

據(jù)了解，梅賽德斯-AMG GT Concept是為了紀(jì)念A(yù)MG成立50周年而專屬打造，可視為AMG GT4的概念版，該車定位為四門四座掀背車型，外觀造型前衛(wèi)，前燈造型犀利，尾燈愈加修長，點亮后極具美感。雙色多輻合金輪轂、各式擾流組件凸顯運動范，此外，尾部中置大尺寸排氣口、后保險杠兩側(cè)的狹長進氣口亦頗為“吸睛”。動力方面，AMG GT Concept搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為450kW(612PS)，最大扭矩為850牛·米，百公里加速時間不到3秒，與之匹配的是9速自動變速箱。
    Fit & Healthy概念車的亮點是搭載了一套“隨車健康系統(tǒng)”，該車可提供“新生”（Regeneration）和“激活”（Activation）等功能，并配合香氛系統(tǒng)、座椅按摩、負(fù)離子發(fā)生器等，讓駕駛者身心放松。此外還會提供主動式座椅和深度按摩功能，并能建議和指導(dǎo)駕駛員在駕駛間隙進行健身練習(xí)。
    本田——自動駕駛電動小型概念車

在6月7日~9日舉行的亞洲消費電子展上，Honda將以“合作移動生態(tài)系統(tǒng)”（Cooperative Mobility Ecosystem）為主題展示多項創(chuàng)新技術(shù)。其中，針對汽車領(lǐng)域，本田將展示搭載了AI技術(shù)“情感引擎”并具備自動駕駛功能的電動小型概念車“Honda NeuV”，除此之外還有采用了Honda獨有的通過機器人研究而掌握的平衡控制技術(shù)的摩托車概念車“Honda Riding Assist”、搭載支持ROS（機器人操作系統(tǒng)）的API并實現(xiàn)遠程操作的個人移動工具“UNI-CUB β”、利用互聯(lián)汽車技術(shù)實現(xiàn)順暢交通流方案的“Safe Swarm”以及手持型蓄電器“LiB-AID E500”的市售機型，涵蓋多個不同細分領(lǐng)域。
    NEVS——NEVS9-3概念車
    日前，NEVS國能新能源公布了旗下兩款概念車官圖，分別是轎車NEVS9-3概念車和SUV車型NEVS9-3X概念車，國能表示在6月7日—6月9日的上海CES亞洲展上，其將正式發(fā)布全新9-3系列概念車。

據(jù)了解，本次亞洲CES將發(fā)布的全新NEVS9-3系列純電動汽車由NEVS在中國的工廠制造，并預(yù)計于2018年上市。外觀方面，全新的9-3系列電動汽車首款車型為三廂轎車，其整體造型比較傳統(tǒng)，前臉大燈采用了LED光源，并有藍色元素進行點綴。
    配置方面，9-3電動汽車將搭載一系列智能科技配置，包括車載WIFI，無線軟件更新，智能手機電池管理系統(tǒng)、基于智能手機App的電子車鑰匙和車輛控制系統(tǒng)等。另外，其最大續(xù)航里程超過300km。
    百度——自動駕駛
    2017亞洲消費電子展上，百度智能汽車事業(yè)部總經(jīng)理顧維灝將發(fā)表主題演講，重點介紹百度“阿波羅計劃”（Apollo Plan）——百度將向汽車行業(yè)及自動駕駛領(lǐng)域的合作伙伴提供一個開放、完整、安全的軟件平臺，幫助他們結(jié)合車輛和硬件系統(tǒng)，快速搭建一套屬于自己的完整的自動駕駛系統(tǒng)。與此同時，他還將介紹“阿波羅計劃”背后的戰(zhàn)略以及行業(yè)合作計劃。

此外，百度將在亞洲消費電子展上擁有室內(nèi)及室外兩個展區(qū)，全方位展出百度的未來汽車技術(shù)。百度室內(nèi)展區(qū)位于上海新國際博覽中心N3展廳3070展位，室外展區(qū)則在N4展廳外場，實地演示百度自動駕駛技術(shù)。
    大陸——多功能智能設(shè)備終端、高品質(zhì)3D顯示屏界面、自動化駕駛開發(fā)及展示車等
    大陸集團將在6月7-9日上海舉辦的亞洲消費電子產(chǎn)品展期間展覽多項技術(shù)產(chǎn)品及服務(wù)，包括汽車電子控制單元無線功能更新升級、優(yōu)質(zhì)的3D顯示器界面、多功能智能設(shè)備終端、基于云技術(shù)的vAnalytics等，以彰顯其對汽車業(yè)數(shù)字化進程的深刻理解。
    汽車電子控制單元無線功能更新升級
    大陸集團通過與移動衛(wèi)星通信公司Inmarsat的合作，可以通過單一網(wǎng)絡(luò)在全球?qū)崿F(xiàn)無線更新。國際移動衛(wèi)星組織Inmarsat管理著多個地球靜止軌道通信衛(wèi)星，通過提供雙向數(shù)據(jù)連接并結(jié)合全球廣播能力，為全球各地的汽車提供快速高效的響應(yīng)式無線更新。大陸集團的客戶只需按下按鈕，就能部署全球更新活動，避免了與多家移動網(wǎng)絡(luò)運營商交涉的復(fù)雜性。
    多功能智能設(shè)備終端
    大陸集團的多功能終端能實現(xiàn)的主要功能是：駕駛員可對其智能手機進行無線充電，安全便捷地操控各種車載功能。設(shè)備放入中央控制臺即可實現(xiàn)智能手機與車輛的無線連接，對幾乎任何一種移動設(shè)備進行感應(yīng)充電，其惟一要求就是智能手機要達到無線充電聯(lián)盟（WPC）所規(guī)定的“Qi”級標(biāo)準(zhǔn)，或升級到該標(biāo)準(zhǔn)。
    此外，該智能設(shè)備終端還能利用外置天線和車載主機實現(xiàn)自動無線手機藍牙配對功能，而駕駛員僅需激活近場通訊功能即可，并支持無線天線耦合，從而極大改善數(shù)據(jù)傳送和接聽來電過程中手機的信號接收質(zhì)量。
    基于云技術(shù)的vAnalytics
    vAnalytics提供綜合全面的服務(wù)，包括客戶關(guān)系管理、定位、地理圍欄、遠程車輛解鎖、診斷和車隊管理等。以客戶關(guān)系管理為例，“CRM+”將客戶用車與經(jīng)銷商和汽車維修店互聯(lián)，在獲得客戶同意后監(jiān)測和報告汽車相關(guān)信息。在中國，通過與BestDrive（大陸集團專門負(fù)責(zé)車輛備件和汽車維修店服務(wù)的子公司）合作，大陸集團從2016年夏初就開始在上海成功推行CRM+服務(wù)。
    聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)
    聯(lián)網(wǎng)能量管理系統(tǒng)能夠在混合動力電動車中整合駕駛策略和駕駛員的駕駛習(xí)慣，同時，具體的選定路線的狀況也會被整合到能量規(guī)劃策略系統(tǒng)中，例如路線的地形、外界的溫度（可以評估熱量需要）、出行時間（可以顯示是工作日或者節(jié)假日）和出行里程等信息都可以由此獲得。此外，后端數(shù)據(jù)也能整合到程序中進行調(diào)整和優(yōu)化。
    高品質(zhì)3D顯示屏界面

為了讓未來的駕駛?cè)藛T能夠暢享數(shù)字內(nèi)容而無需盯著過時的平面媒體顯示器，大陸集團開發(fā)了具有光學(xué)粘合、地形元件功能的3D顯示屏界面，提升了經(jīng)典顯示屏的質(zhì)感和設(shè)計個性。該3D顯示器界面的特點是采用了局部光學(xué)貼合元件，可重現(xiàn)傳統(tǒng)顯示器的質(zhì)感，同時設(shè)計個性化程度也較高。
    安全域控制器
    為了進一步加強對道路使用者的保護，大陸的被動安全控制不僅能對車輛動態(tài)傳感器數(shù)據(jù)進行分析，還涵蓋了高級駕駛員輔助系統(tǒng)的創(chuàng)新性雷達和攝像頭傳感器數(shù)據(jù)及其他車載傳感器的數(shù)據(jù)。
    而通過聯(lián)網(wǎng)完善信息庫之后，安全域控制器可根據(jù)實際情況彈出氣囊（多級安全氣囊展開功能），在事故發(fā)生后觸發(fā)車輪制動（碰撞后制動技術(shù)）、主動式安全帶預(yù)緊器、自動緊急呼叫等，同樣有助于實現(xiàn)全方位的安全保障。此外，安全域控制器還可以為自動化駕駛系統(tǒng)的安全環(huán)境模型提供安全相關(guān)信息。
    自動化駕駛開發(fā)及展示車
    自動化駕駛開發(fā)及展示車的特色之一是高速公路自主巡航®，在該功能下，汽車將處理所有駕駛?cè)蝿?wù)。與目前實際的巡航控制相比，該開發(fā)及展示車可以實現(xiàn)自動的橫、縱向控制、彎道內(nèi)自動車道保持及根據(jù)駕駛員需求切換車道等。
    為避免模式混淆，擋風(fēng)玻璃底部將亮起一道光帶，用于提示駕駛員已可使用自主巡航，汽車隨之從駕駛員手中接管駕駛權(quán)，在高速公路上巡航并根據(jù)交通狀況和交通規(guī)則調(diào)整車速。在駛出高速公路之后，汽車將交回駕駛權(quán)，并會提前告知駕駛員。在這些設(shè)置下，試驗車可在高度自動化駕駛模式下，以最高每小時 130 公里的速度在高速公路上駕駛。
    未來黑科技——百路達HUD
 

百路達HUD是一款具有高分辨率、高透明度和高耐候性的后裝抬頭顯示器。獨立開發(fā)的復(fù)合參數(shù)空間虛擬成像技術(shù)，結(jié)合深度定制地圖界面，使其顯示界面在白天、晚上都清晰透明，視網(wǎng)膜屏高分辨率顯示不會帶來眩暈感與視疲勞，內(nèi)載車規(guī)級芯片使其具有良好的環(huán)境耐候性，嚴(yán)寒酷暑都能順暢運行，真正實現(xiàn)保障駕駛安全、提升駕駛體驗。
    萊迪思半導(dǎo)體——ECP5?、CrossLink?等
    CES?Asia?2017上，美國芯片制造商萊迪思半導(dǎo)體將展示多項針對ADAS、車載信息娛樂、HMI、機器視覺、視頻監(jiān)控等應(yīng)用優(yōu)化的低成本、低功耗移動技術(shù)解決方案，并演示其最新的嵌入式視覺和互連應(yīng)用，包括ECP5?、CrossLink?、MachXO3?FPGAs、HDMI®?ASSPs和WirelessHD®器件。

其中，CrossLink輸入板包含支持MIPI CSI-2接口的雙高清（HD）攝像頭，無需外部視頻源。ECP5底板能夠?qū)崿F(xiàn)低功耗的預(yù)/后處理，包含Helion Vision的高清圖像信號處理（ISP）IP支持。開發(fā)板還包含一個NanoVesta連接器，用于支持外部圖像傳感器視頻輸入。HDMI輸出板基于 Sil1136非HDCP版器件，能夠?qū)崿F(xiàn)到標(biāo)準(zhǔn)HDMI顯示屏的連接。
    廣升——汽車OTA技術(shù)

廣升汽車OTA升級解決方案，源于與OEM以及Tier1供應(yīng)商的實際項目配合經(jīng)驗積累，同時具有需求定義，體系架構(gòu)，流程定義，開發(fā)實施，測試驗證等清晰的實施流程規(guī)劃，可為OEM廠商提供從云端OTA管理平臺，安全的無線管道連接，到汽車產(chǎn)品端升級能力構(gòu)建，一套完整的OTA系統(tǒng)解決方案，幫助汽車改善潛在問題，提升用戶體驗。