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  近日，2016年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇在天津開幕。本次論壇對汽車產(chǎn)業(yè)重塑，供給側(cè)改革等話題進行了深入研究。期間中國石化舉辦的“汽車制動液技術(shù)研討會”于9月2日下午召開，汽車行業(yè)的眾多專家和精英學(xué)者參加本次會議，并進行了深度的討論和交流。
制動液影響汽車行業(yè)安全系數(shù)

    會議中，來自神龍汽車有限公司的朱傳文表示：在過去五年中，中國汽車產(chǎn)銷量穩(wěn)步增長，保有量快速增加，汽車安全系數(shù)問題成為了當前中國市場的主要問題。制 動系統(tǒng)直接影響車輛安全駕駛，而制動液在汽車制動系統(tǒng)中的重要作用又不可小覷，所以推動制動液行業(yè)發(fā)展應(yīng)成為當下汽車安全系數(shù)問題研究方向的主要課題。
一款好的制動液能夠有效保持汽車在行駛過程中的性能穩(wěn)定性，而制動液能否將制動壓力準確的傳遞到制動系統(tǒng)，直接影響車主在駕駛過程中的安全性和穩(wěn)定性。從 制動液領(lǐng)域來看，剎車靈敏度、低溫流動性、高溫氣阻等問題是當前制動液市場技術(shù)所面臨的主要問題。制動系統(tǒng)柔和靈敏，穩(wěn)定性高，是保證車輛安全的重要議 題，也是每個汽車廠商都在關(guān)注的問題。

  高標準驅(qū)使制動液技術(shù)發(fā)展
 隨著汽車后市場日益龐大,汽車安全問題顯得愈發(fā)重要。機動車制動系統(tǒng)中制動液的性能發(fā)揮對于當前技術(shù)顯得尤為重要。一款好的制動液不僅得益于系統(tǒng)良好的設(shè)計，制造中采用精煉的加工工藝和技術(shù)，也與系統(tǒng)中采用優(yōu)質(zhì)制動液產(chǎn)品有很大關(guān)系。
    合成油脂研究院醚類油研究室主任提出：“制動液技術(shù)標準的發(fā)展、新產(chǎn)品的開發(fā)與應(yīng)用都是為滿足汽車液壓制動（離合）系統(tǒng)對高性能制動液產(chǎn)品的需要而開展的。”
根據(jù)車輛運行的情況，制動液在工作中一直處于高壓高溫的狀態(tài)，與系統(tǒng)中不同材料原件都要有著良好的適應(yīng)性，這就對制動液的研制提出了非常高的要求。與此同 時，在涉及生命安全的領(lǐng)域，我國一直實施強制標準要求企業(yè)，并且對制動液的生產(chǎn)企業(yè)實行生產(chǎn)許可證審核，只有經(jīng)過現(xiàn)場審核合格的企業(yè)才能生產(chǎn)制動液。
通過提高制動液的品質(zhì)，在車輛制動系統(tǒng)中提升制動系統(tǒng)的功效，從而保證行車和生命安全。所以一款高質(zhì)量的制動液不僅能夠為提高機動車的安全系數(shù)，并且能夠有效延長車輛的使用壽命。
長城制動液向國際看齊中國第一個合成制動液就出現(xiàn)在長城潤滑油重慶分公司前身的石油部四川石油管理局一坪化工廠。據(jù)了解，自1980年前后最早的合成型企業(yè)標準確定，作為制動 液國家標準起草單位，長城潤滑油與中國制動液標準一同進步，制動液技術(shù)已經(jīng)發(fā)展了30多個年頭?；仡櫄v史，長城潤滑油制動液通過了國內(nèi)外近60家主機廠及 制動器廠的技術(shù)認證。這其中值得一提的是，在2006年推出的DOT5.1合成制動液成為了率先通過賽車大賽驗證的中國制動液產(chǎn)品。 合成油脂分公司副經(jīng)理在研討會上介紹到：“長城潤滑油與汽車廠家、汽車行業(yè)有著密切的關(guān)系，在國內(nèi)率先研制出國際極高技術(shù)規(guī)格的HZY6合成制動液產(chǎn)品， 并且獲得多家汽車OEM認可，在多款車型上開始應(yīng)用。至此從技術(shù)標準、實物質(zhì)量、到實際應(yīng)用都實現(xiàn)了與國際水平的接軌，同時填補了國內(nèi)相應(yīng)的技術(shù)空白?！蓖ㄟ^中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇，給予了汽車行業(yè)和企業(yè)間深入溝通，分享交流成果的機會。而隨著產(chǎn)業(yè)升級，新能源改革，對制動液技術(shù)也有著新的要 求。在新的機遇下，長城潤滑油將一如既往的在技術(shù)上服務(wù)上投入，積極致力于引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)進步和質(zhì)量升級，讓消費者和行業(yè)客戶滿意放心。同時帶領(lǐng)中國制動液 行業(yè)逐步與國際標準接軌，將我們的技術(shù)服務(wù)帶給更多的消費者。