汽車規(guī)模量產(chǎn)依托先進(jìn)的汽車裝備生產(chǎn)線來實(shí)現(xiàn)，在汽車生產(chǎn)線的沖壓，焊裝，涂裝，總裝四個(gè)流程中，總裝環(huán)節(jié)可謂汽車最后一道“關(guān)”。
裝配工藝成為汽車質(zhì)量的守護(hù)神
汽車是一個(gè)復(fù)雜的機(jī)械產(chǎn)品，汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)涉及到多個(gè)行業(yè)，一家汽車制造廠商不可能承擔(dān)全部零件及總成的生產(chǎn)，一般只完成生產(chǎn)過程中的主要零件及總成的裝配。
裝配工藝將最終檢驗(yàn)汽車零部件的制造質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)薄弱環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品質(zhì)量。聯(lián)接與緊固是汽車裝配工藝的重要組成部分，在整個(gè)汽車裝配過程中占有其重要地位?？傃b配后的車輪定位調(diào)整，也因裝配不到位將直接影響汽車質(zhì)量，這些都離不開氣動(dòng)工具來實(shí)現(xiàn)。裝配工具中的氣動(dòng)工具質(zhì)量也會(huì)影響總汽車裝配的工時(shí)定額，進(jìn)而影響整個(gè)工藝生產(chǎn)成本，氣動(dòng)工具在汽車整個(gè)裝配工藝中扮演著重要著色。
氣動(dòng)工具：驅(qū)動(dòng)汽車裝配利器
國內(nèi)氣動(dòng)工具大部分從美國，德國，日本國家引進(jìn)（美國巨霸氣動(dòng)工具，日本氣動(dòng)工具，德國氣動(dòng)工具），五金市場上的產(chǎn)品主要以臺灣產(chǎn)的居多（臺灣黑牛氣動(dòng)工具，臺灣DR氣動(dòng)工具）。《2013-2017年中國氣動(dòng)工具行業(yè)市場分析及發(fā)展趨勢咨詢報(bào)告》中指出：雖然我國氣動(dòng)制造行業(yè)和氣動(dòng)技術(shù)的研究與應(yīng)用起步較晚，但近十多年有了較大發(fā)展，由于氣動(dòng)工具具有高質(zhì)量、高壽命、高速度、高輸出力和高精度等特點(diǎn)，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，氣動(dòng)工具的發(fā)展將會(huì)越走越寬。
工具技術(shù)是一門綜合性的基礎(chǔ)應(yīng)用技術(shù)，精密性、可靠性、耐用性是衡量氣動(dòng)工具質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。氣動(dòng)工具在制造技術(shù)、材質(zhì)和測量控制方面比電動(dòng)工具先進(jìn)。在同樣輸出功率的情況下，與電動(dòng)工具相比小型輕量，氣動(dòng)工具更適合長時(shí)間工作而不會(huì)出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，即使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生超負(fù)荷也可在解除現(xiàn)象后重新恢復(fù)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。氣動(dòng)工具耐水性能更強(qiáng)，由于氣動(dòng)工具可以使用內(nèi)燃機(jī)氣泵，可以適應(yīng)各種不良或惡劣的環(huán)境，且氣動(dòng)工具初期投資需要建立空壓管路設(shè)備，但長期使用在能源消耗與工具維護(hù)上成本較低。
氣動(dòng)工具與電子電器，液壓，都是生產(chǎn)過程自動(dòng)化最有效的技術(shù)之一，應(yīng)用廣泛，據(jù)統(tǒng)計(jì)，全自動(dòng)化流程中約有30%裝有氣動(dòng)工具。
展示汽車裝備創(chuàng)新技術(shù)優(yōu)勢平臺
未來氣動(dòng)工具將朝著小型集成化、精密智能化、高速化、節(jié)能化的方向發(fā)展，以國際化視角呈現(xiàn)汽車制造行業(yè)全方位的產(chǎn)品內(nèi)容，匯聚知名原始設(shè)備系統(tǒng)集成商，展示最前沿技術(shù)、最具創(chuàng)新的產(chǎn)品及整體解決方案的中國制博會(huì)天津汽車裝備展，是北方規(guī)模最大的專業(yè)汽車裝備類展會(huì)。該展會(huì)始終致力于推動(dòng)國際汽車制造工程技術(shù)的交流及汽車裝備貿(mào)易的發(fā)展，探索汽車制造未來模式，創(chuàng)中國汽車“智造”未來。
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