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看一款車的技能，內(nèi)行一定都會(huì)看商品渠道。雪佛蘭新一代旗艦汽車邁銳寶XL是通用全球最新中高檔車渠道下的首款商品，從渠道的開展來看，它具有技能領(lǐng)先的根底。那么，這個(gè)全新渠道都能帶來哪些干貨？

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“高”——領(lǐng)先渠道技能

創(chuàng)造“高檔”駕控質(zhì)量

輕量化是現(xiàn)在新渠道PK最重要因素之一。得益于通用汽車全球最新中高檔車渠道，邁銳寶XL在尺度明顯擴(kuò)大的情況下，比上一代車型減重120公斤。其1.5T車型的整備質(zhì)量只有1415公斤，這簡(jiǎn)直已挨近A+級(jí)車的水平。減重肯定是一門技能活，它不光需求很多貴重的高強(qiáng)度材料，并且也極為檢測(cè)規(guī)劃。邁銳寶XL是根據(jù)CAE理念、數(shù)十輪構(gòu)造拓?fù)淦饰?、高精度仿真迭代，再加?0%高強(qiáng)度鋼和很多鋁合金的運(yùn)用，才獲得了這么的成果。這種成果一旦構(gòu)成，作用卻是倍數(shù)疊加的。一方面，與全系標(biāo)配的智能啟停、主動(dòng)進(jìn)氣格柵、0.29低風(fēng)阻、低滾阻輪胎一同，將中高檔車的油耗降至一個(gè)全新的水平：百公里6.0L！另一方面，革新了動(dòng)力構(gòu)成形式，讓1.5T作為主打變?yōu)橐苍S，其功率分量比/扭矩分量比超越2.0L甚至2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。

駕控質(zhì)感和控制感對(duì)于中高檔車來說至關(guān)重要。一直以來，規(guī)劃師尋求的終極目標(biāo)即是二者統(tǒng)籌。

邁銳寶XL在這個(gè)方面的打破值得關(guān)注。具體來說，一個(gè)是懸掛構(gòu)造上的立異，選用了解耦式三通路上懸置的前懸掛規(guī)劃，通過構(gòu)造優(yōu)化，讓多個(gè)懸掛部件獨(dú)立完成緩沖，防止震動(dòng)疊加，所以車更穩(wěn)、質(zhì)感非常好。另一個(gè)是在重心規(guī)劃上，通過邁銳寶XL的重心點(diǎn)更低，所以開起來動(dòng)態(tài)體現(xiàn)會(huì)非常好。

邁銳寶XL在歸納質(zhì)量和裝備等方面也有亮點(diǎn)。據(jù)了解，邁銳寶XL整條出產(chǎn)線上總共有336個(gè)機(jī)器人。機(jī)器人的數(shù)量通常決議了整車制作自動(dòng)化水平，是質(zhì)量確保的根底?，F(xiàn)在干流中高檔車通常都不會(huì)超越260個(gè)機(jī)器人。至于現(xiàn)在流行的車輛通訊、車間通訊、車聯(lián)網(wǎng)等方面，邁銳寶XL所選用的技能也是高標(biāo)準(zhǔn)的，例如搭載最新一代的MyLink體系，同級(jí)首先選用車載4G Wi-Fi熱門等。

“大”——中高檔XL規(guī)劃

營(yíng)建“大空間”

通用全球最新中高檔車渠道具有優(yōu)良的延展性，“大空間”是這個(gè)渠道架構(gòu)的另一大特色。邁銳寶XL在這個(gè)全新渠道進(jìn)步行車身份額優(yōu)化，選用低阻整車架構(gòu)，在外形愈加流通的一起，整車配重也得到優(yōu)化。比較上一代車型，邁銳寶XL軸距添加92mm， 車長(zhǎng)超越4米9，不只車身尺度同級(jí)體現(xiàn)優(yōu)良，并且具有同級(jí)領(lǐng)先的后排縱向空間，其后排腿部與膝部空間別離到達(dá)969mm、82mm。一起，后座頂部巧妙的上凹規(guī)劃以及低至5cm的后排中心地板，都為乘客供給舒展愉悅的乘坐體會(huì)。

“上”——用料講究

奢華原料“上檔次”

通用汽車最新的中高檔車渠道具有“上檔次”的特性，用原料量高檔。以邁銳寶XL為例，車身構(gòu)造運(yùn)用高份額的高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，包含發(fā)動(dòng)機(jī)、車身構(gòu)造、底盤懸架等部位，都運(yùn)用了鋁合金部件。

一起，還選用了多種同級(jí)少有的新材料，如奢華車運(yùn)用的ShilohPatch專項(xiàng)技能復(fù)合隔音材料、LASD液態(tài)水性阻尼隔音墊、馬牌輪胎等，這種用料徹底即是奔著越級(jí)而去。

從渠道看商品，根據(jù)通用汽車全球最新中高檔車渠道，邁銳寶XL的含金量可見一斑?，F(xiàn)在，在國(guó)內(nèi)中高檔車市場(chǎng)，邁銳寶XL主攻18萬元以上區(qū)間，而15萬-18萬元區(qū)間則是邁銳寶的主戰(zhàn)場(chǎng)，雪佛蘭雙劍合璧反擊中高檔車市場(chǎng)，將來可期。

邁銳寶XL外觀旁邊面