“擬在越南、柬埔寨投資建廠，合計(jì)投資約1.35億元”……近日，一家為汽車輪胎提供軟硬件解決方案的零部件上市供應(yīng)商R股份發(fā)布的公告，揭開了汽車零部件企業(yè)海外建廠提速的神秘“面紗”。幾乎也是在近期，松原股份、合興股份等汽車零部件相繼發(fā)布了海外建廠計(jì)劃。
供應(yīng)商加速“走出去”
其實(shí)，R股份關(guān)聯(lián)方國(guó)內(nèi)S輪胎公司已有超半數(shù)資產(chǎn)在海外。
此次，R股份發(fā)布的公告顯示，其將越南投資1.0681億元人民幣，在柬埔寨項(xiàng)目投資金額為2797萬(wàn)元人民幣。而兩地工廠經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)類似，均為汽車輪胎加工相關(guān)的專用設(shè)備、金屬切削機(jī)床、模具制造等業(yè)務(wù)。該公司表示，次以自籌資金投資建設(shè)越南、柬埔寨項(xiàng)目，能夠更好滿足海外市場(chǎng)的需求，項(xiàng)目建成后，將分別增加公司年凈利潤(rùn)1000萬(wàn)元、300萬(wàn)元。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年R股份向S輪胎公司銷售金額近20億元，占公司當(dāng)年?duì)I業(yè)收入56.48億元的35%以上。耐人尋味的是，S公司在越南、柬埔寨建有輪胎生產(chǎn)基地，公司產(chǎn)品銷往歐、美、亞、非等180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。2023年，S輪胎柬埔寨工廠全鋼項(xiàng)目投入運(yùn)營(yíng)，越南工廠三期項(xiàng)目的全鋼、半鋼和非公路產(chǎn)品均投產(chǎn)，產(chǎn)能目前正持續(xù)提升。
年報(bào)顯示，2023年，S輪胎公司實(shí)現(xiàn)海外收入為192.65億元，實(shí)現(xiàn)境內(nèi)收入為62.98億元；截至2023年底，S輪胎公司境外資產(chǎn)為191.46億元，占總資產(chǎn)的比重達(dá)56.79%。
“這表明，國(guó)內(nèi)頭部企業(yè)‘出?！幸欢ɡ瓌?dòng)作用，相關(guān)的零部件供應(yīng)商如果有機(jī)會(huì)、有條件都會(huì)跟隨其共同‘出?！?，呈現(xiàn)出一種擴(kuò)散效應(yīng)?！鄙钲谙冗M(jìn)技術(shù)研究院研究員俞榮錦向《中國(guó)汽車報(bào)》記者表示，這其實(shí)早已成為行業(yè)內(nèi)眾所周知的“秘密”。
集群效應(yīng)逐漸呈現(xiàn)
近年來(lái)，中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商的“出海”建廠步伐正在越走越快。
數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)汽車零部件出口額持續(xù)增長(zhǎng)，2022年出口額為810.9億美元（1美元約合人民幣7.25元），同比增長(zhǎng)7.3%，創(chuàng)歷史新高；2023年汽車零部件出口金額為876.7億美元，同比增長(zhǎng)9%。
而且，中國(guó)汽車零部件出口金額在過(guò)去近30年持續(xù)增長(zhǎng)，而近三年增幅顯著提升。與此同時(shí)，中國(guó)汽車零部件公司對(duì)海外市場(chǎng)開發(fā)持續(xù)深入。數(shù)據(jù)表明，2010年至2022年A股汽車零部件板塊平均海外收入占比從7%快速提升至25%。
而在中國(guó)汽車零部件的“出?！敝飞希Ｍ饨◤S或海外并購(gòu)成為主要方式。相較于海外并購(gòu)，海外建廠雖然投資周期長(zhǎng)，但整個(gè)海外投資過(guò)程可控性較強(qiáng)，基本可以做到風(fēng)險(xiǎn)可控。其中，近日松原股份的公告顯示，公司擬設(shè)立馬來(lái)西亞全資子公司并投資建設(shè)生產(chǎn)基地，計(jì)劃項(xiàng)目首期投資不超過(guò)5000萬(wàn)元人民幣。同日，合興股份披露了關(guān)于在德國(guó)設(shè)立全資公司暨投資建設(shè)生產(chǎn)基地的公告，公司預(yù)計(jì)投資金額不超過(guò)3000萬(wàn)歐元，投資建設(shè)內(nèi)容包括但不限于建造廠房及附屬設(shè)施、購(gòu)置設(shè)備等相關(guān)事項(xiàng)。
此外，今年以來(lái)，已經(jīng)有卡倍億、派生科技、嶸泰股份、中原內(nèi)配等多家汽車零部件上市公司官宣在海外投資建設(shè)生產(chǎn)基地。
“其實(shí)，海外建廠能夠降低成本，為海外相關(guān)車企直接提供零部件，成為企業(yè)新的盈利增長(zhǎng)點(diǎn)?！闭憬髮W(xué)新能源協(xié)同創(chuàng)新中心研究員林弘昌向記者表示。
深入布局分布廣泛
事實(shí)上，中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商除了選擇在東南亞等地建廠之外，國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)近年來(lái)還將墨西哥當(dāng)作投資熱土。其中，2023年3月，旭升集團(tuán)發(fā)布公告稱，為進(jìn)一步拓展北美市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速交付，公司擬通過(guò)分別成立子公司、孫公司最終投資建設(shè)墨西哥生產(chǎn)基地，項(xiàng)目預(yù)計(jì)累計(jì)總投資額不超過(guò)2.76億美元。2023年5月份，旭升集團(tuán)位于墨西哥薩爾蒂約市的投資項(xiàng)目正式啟動(dòng)。
截至目前，新泉股份、敏實(shí)集團(tuán)、萬(wàn)豐奧威、均勝電子、文燦股份等汽車零部件公司已在墨西哥實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。有機(jī)構(gòu)研報(bào)稱，隨著汽車零部件公司持續(xù)對(duì)海外工廠進(jìn)行協(xié)同優(yōu)化，銷售規(guī)模提升后規(guī)模效應(yīng)和本土化供貨優(yōu)勢(shì)逐步顯現(xiàn)，預(yù)計(jì)海外工廠將在投產(chǎn)后逐步實(shí)現(xiàn)盈利能力提升。
目前，仍然有多家汽車零部件供應(yīng)商將眼光轉(zhuǎn)向世界，謀劃在海外建廠。“海外建廠其實(shí)有諸多優(yōu)勢(shì)?！庇針s錦表示，海外建廠一方面可以更好地貼近海外客戶，提供更快捷的服務(wù)，同時(shí)也有利于拓展海外市場(chǎng)，提高零部件企業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力；另一方面，可以顯著降低生產(chǎn)成本，包括原材料采購(gòu)、人工成本、物流成本、關(guān)稅成本等，從而提高公司的盈利能力。此外，海外建廠還可以規(guī)避貿(mào)易壁壘，減少貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)對(duì)企業(yè)的影響。
“其實(shí)，很多人注意到，近年來(lái)中國(guó)汽車零部件企業(yè)海外建廠不僅速度在提高，廣度也在增加。”林弘昌認(rèn)為，如今，從歐美到東南亞、拉美等地區(qū)，都已經(jīng)有中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商投資建廠，除了上述優(yōu)勢(shì)之外，也將推動(dòng)中國(guó)汽車零部件供應(yīng)商自身競(jìng)爭(zhēng)力的提升，以及國(guó)際化部分的加快，從而更好地在零部件行業(yè)逐步成就世界級(jí)的中國(guó)品牌。
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