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根據(jù)資料顯示，這些人形機器人身高在170cm左右，體重約60公斤，可用兩條腿行走，并且能用靈活的雙手來“工作”。同時，它們會“離崗休息”一次，自行走到充電站充電，待電池滿格后再次“滿血復活”走向生產(chǎn)線。

筆者通過多方途徑了解信息，發(fā)現(xiàn)部分汽車制造和零部件工廠已正式讓人形機器人“下廠”。據(jù)悉，寶馬已在位于美國的工廠汽車制造環(huán)節(jié)中部署人形機器人，美國寶馬制造公司表示，汽車行業(yè)正在迅速發(fā)展，機器人的使用可以提高生產(chǎn)力；蔚來汽車人形機器人，目前已經(jīng)進入制造工廠“實訓”，其具體工作包括門鎖質檢、安全帶檢測、車燈蓋板質檢、貼車標等；梅賽德斯-奔馳在其工廠試用仿人機器人以緩解制造過程中的人員配置問題，根據(jù)報道了解，這些機器人已經(jīng)在該汽車制造商位于匈牙利的工廠試用。

還有不少公司已經(jīng)布局，根據(jù)資料發(fā)現(xiàn)，特斯拉、比亞迪、小米、小鵬、華為等多個知名車企都已紛紛涉足人形機器人的研發(fā)或應用。與此同時，隨著人形機器人的快速發(fā)展，行業(yè)關注度日趨提升，越來越多的汽車制造和零部件制造工廠走進人形機器人大軍，如：近期，傳統(tǒng)汽零大廠與人形機器人新星合作，Sanctuary AI開發(fā)通用人工智能機器人，用于部署在麥格納的制造業(yè)務中。還有，汽車零部件龍頭拓普集團拋出大額投資計劃押注機器人賽道，主要針對機器人電驅系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)及銷售。

總之，人形機器人行業(yè)“0-1”的拐點正在逼近，會有更多汽車和零部件頭部企業(yè)和人形機器人企業(yè)開啟聯(lián)合，應用加速落地，從而受益。

目前從整個行業(yè)來看，專業(yè)人士表示：“人形機器人的產(chǎn)業(yè)大趨勢已經(jīng)確定，國外以特斯拉Optimus為代表，規(guī)劃2025年小批量量產(chǎn)；國內(nèi)以優(yōu)必選為代表，目前已在汽車廠實訓測試，預計工業(yè)場景的量產(chǎn)臨近。該機構預計，企業(yè)送樣、驗證、定點或產(chǎn)能規(guī)劃等舉措均可能成為一輪行情的催化劑?！?/span>

總之，人形機器人利好消息不斷，感興趣的人士可繼續(xù)關注此賽道。