2023年，中國新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模繼續(xù)保持快速增長，銷量達(dá)到950萬輛，同比增長37.9%；其中出口量達(dá)到120.3萬輛，同比增長77.6%。這一成績標(biāo)志著中國新能源汽車行業(yè)不僅連續(xù)9年位居世界第一，而且進(jìn)入了高質(zhì)量發(fā)展的新階段。專家學(xué)者指出，中國汽車企業(yè)在推動(dòng)全球汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型中的地位和作用越發(fā)顯著。
新能源汽車市場的競爭日益激烈，特別是在豪華車市場。新豪華的定義不再局限于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)、材質(zhì)和工藝，而是包括三電三智技術(shù)創(chuàng)新、舒適與安全、系統(tǒng)服務(wù)等多個(gè)方面。中國智能電動(dòng)汽車品牌如路特斯、蔚來、阿維塔等在新豪華J L POWER十強(qiáng)榜單中表現(xiàn)出色，顯示出中國新能源汽車在全球市場的競爭力。
2023年，中國市場高端智電汽車車型不斷涌現(xiàn)，榜單新增了“SUV及MPV TOP10”和“轎車及跑車TOP 10”兩個(gè)分類。勞斯萊斯閃靈2023款在轎車及跑車榜首憑借其卓越的設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)和電動(dòng)化創(chuàng)新精神脫穎而出；而路特斯Eletre 2022款R+則憑借其賽道基因與現(xiàn)代電氣化技術(shù)，在SUV及MPV榜單中領(lǐng)先。
新技術(shù)的涌現(xiàn)也促使業(yè)界和學(xué)界重新定義“豪華車”。上海交通大學(xué)奢侈品品牌研究中心主任李杰教授指出，2024年汽車廠商需要精準(zhǔn)洞察消費(fèi)者的偏好變化，以實(shí)現(xiàn)品牌的可持續(xù)發(fā)展。中國汽車廠商在軟件創(chuàng)新、人機(jī)交互、智能化和線上線下一體化品牌體驗(yàn)等方面的持續(xù)創(chuàng)新，顯示出其在全球市場的領(lǐng)先地位。
清華大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院黨委書記陳煜波強(qiáng)調(diào)，除了技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新，中國汽車廠商還應(yīng)關(guān)注國內(nèi)外市場布局、品牌與文化建設(shè)、人才培養(yǎng)、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)和法規(guī)政策適應(yīng)等方面。這些因素將共同推動(dòng)中國新能源汽車市場向著更加高端化、智能化的方向發(fā)展，為全球汽車行業(yè)帶來新的活力和創(chuàng)新。
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