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今年以來(lái)，全球智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展，核心技術(shù)不斷突破、標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)完善，跨界融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐漸形成，各場(chǎng)景落地應(yīng)用全面開(kāi)花，智能駕駛行業(yè)迎來(lái)質(zhì)變時(shí)刻。

近日，中汽中心智能網(wǎng)聯(lián)首席專家、中汽科技（北京）總工程師秦孔建博士在接受記者采訪時(shí)表示，中國(guó)汽車(chē)在智能化進(jìn)程中既面臨著許多機(jī)遇，也面臨著一些挑戰(zhàn)。通過(guò)抓住機(jī)遇，克服挑戰(zhàn)，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)才能在智能化進(jìn)程中，實(shí)現(xiàn)高水平可持續(xù)發(fā)展。

“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化布局，已經(jīng)走在全球的前列，這里面得益于國(guó)家政策的指引，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)創(chuàng)新的開(kāi)放和包容，中國(guó)在人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的強(qiáng)大技術(shù)儲(chǔ)備，以及中國(guó)汽車(chē)人的銳意進(jìn)取和自我革新?！鼻乜捉ǜ嬖V記者，中國(guó)汽車(chē)在智能化進(jìn)程中機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存，面臨著汽車(chē)行業(yè)全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇、數(shù)據(jù)安全和隱私保護(hù)、智能基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、技術(shù)和組織轉(zhuǎn)型等各種風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。

面對(duì)挑戰(zhàn)和機(jī)遇，當(dāng)下中國(guó)汽車(chē)解決方案的智能化布局是怎樣的？未來(lái)，行業(yè)為加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)、提高研發(fā)效率、降低成本，還需要做出哪些努力？

秦孔建介紹稱，中國(guó)汽車(chē)解決方案的智能化布局主要涉及智能駕駛、智能感知、車(chē)路云一體化和場(chǎng)景應(yīng)用等領(lǐng)域。中國(guó)汽車(chē)企業(yè)積極投入研發(fā)，不斷突破自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等核心技術(shù)，推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)融合。

智能駕駛通過(guò)引入先進(jìn)的傳感器、算法和人工智能技術(shù)，提升行駛安全性和駕駛體驗(yàn)；智能感知通過(guò)優(yōu)化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)高精度感知，將感知數(shù)據(jù)與算法相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能決策和控制；車(chē)路云將車(chē)輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行互聯(lián)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛與云平臺(tái)的數(shù)據(jù)交互和共享，通過(guò)實(shí)時(shí)獲取和分析車(chē)輛數(shù)據(jù)，提供個(gè)性化的車(chē)輛服務(wù)；場(chǎng)景應(yīng)用將智能化技術(shù)應(yīng)用于城市交通、物流運(yùn)輸?shù)忍囟▓?chǎng)景，打造智能交通體系和物流解決方案，提高交通效率和運(yùn)輸安全性……中國(guó)汽車(chē)全面升維，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷探索創(chuàng)新突破的機(jī)遇與有效路徑，加速實(shí)現(xiàn)智能化的全面進(jìn)階。

“通過(guò)解決數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)中的長(zhǎng)尾問(wèn)題和海量智能車(chē)輛的集中式接入，產(chǎn)業(yè)將能夠協(xié)同突破關(guān)鍵難題，持續(xù)提升司乘體驗(yàn)。這將為智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的智能化場(chǎng)景落地提供更好的支持和保障?！鼻乜捉ㄕf(shuō)。

面向智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)成為關(guān)鍵要素，但長(zhǎng)尾問(wèn)題以及海量智能車(chē)輛的集中式接入，成為限制智能化場(chǎng)景落地的難題。秦孔建表示，產(chǎn)業(yè)應(yīng)在建立統(tǒng)一的數(shù)據(jù)交換和共享平臺(tái)、加強(qiáng)智能車(chē)輛的分布式邊緣計(jì)算能力、車(chē)輛之間和車(chē)輛與道路基礎(chǔ)設(shè)施之間的互聯(lián)互通、持續(xù)推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和標(biāo)準(zhǔn)制定等方面下功夫。

未來(lái)，智能化、信息化、低碳化逐漸成為汽車(chē)行業(yè)公認(rèn)的最優(yōu)方案，智能汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展的重要方向。為加速實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)、提高研發(fā)效率和降低成本，秦孔建表示，智能汽車(chē)行業(yè)還需要在加強(qiáng)合作共享和人才培育、提高供應(yīng)鏈效率及自動(dòng)化水平、推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新和統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)制定、加大市場(chǎng)推廣和用戶教育等方面做出努力，通過(guò)智能制造和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的數(shù)字化和智能化，共同優(yōu)化生產(chǎn)和物流流程，降低生產(chǎn)成本，推動(dòng)智能汽車(chē)行業(yè)邁向更加可持續(xù)和成熟的階段，并為用戶提供更好的智能出行體驗(yàn)。