歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，11月，歐洲市場(chǎng)（包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)市場(chǎng)）汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)108萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)16個(gè)月上漲；其中，純電車(chē)型銷(xiāo)量占比17%。
彭博社預(yù)測(cè)，今年歐洲汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速有望達(dá)兩位數(shù)，約14%左右；但同時(shí)也面臨很多風(fēng)險(xiǎn)，整體經(jīng)濟(jì)下滑風(fēng)險(xiǎn)依然高企，補(bǔ)貼退坡和基礎(chǔ)設(shè)施不完善等因素，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的需求正在減弱。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三（12月20日），歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì)（ACEA）發(fā)布數(shù)據(jù)，11月，歐洲市場(chǎng)（包括歐盟、歐洲自由貿(mào)易聯(lián)盟和英國(guó)市場(chǎng)）汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)108萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)16個(gè)月上漲；其中，純電車(chē)型銷(xiāo)量占比17%。
ACEA表示，近來(lái)通貨膨脹的緩解，推升了部分汽車(chē)消費(fèi)意愿。同時(shí)，此前積壓的新車(chē)訂單，也在源源不斷釋放，大多數(shù)汽車(chē)制造商手中仍有充足的訂單。數(shù)據(jù)顯示，11月，大眾汽車(chē)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)9.2%，雷諾增長(zhǎng)6.5%，Stellantis下降2.8%。此外，汽車(chē)制造商們也在想方設(shè)法滿足消費(fèi)者的需求，比如，大眾就在計(jì)劃生產(chǎn)更具性價(jià)比、更符合歐洲市場(chǎng)需求的入門(mén)級(jí)電動(dòng)車(chē)型。
綜合當(dāng)下趨勢(shì)，彭博社預(yù)測(cè)，今年歐洲汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量增速有望達(dá)兩位數(shù)，約14%左右；但同時(shí)也面臨很多風(fēng)險(xiǎn)，整體經(jīng)濟(jì)下滑風(fēng)險(xiǎn)依然高企，補(bǔ)貼退坡和基礎(chǔ)設(shè)施不完善等因素，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)車(chē)的需求正在減弱。
以歐洲最大汽車(chē)市場(chǎng)德國(guó)為例，日前突然宣布提前一年結(jié)束電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼計(jì)劃，讓部分汽車(chē)制造商不得不“自行輸血”補(bǔ)貼車(chē)價(jià)。11月，德國(guó)電動(dòng)車(chē)新車(chē)注冊(cè)量應(yīng)聲下滑5.7%。
英國(guó)方面則已推遲了傳統(tǒng)燃油車(chē)禁售時(shí)間表，由此前的2030年延期至2035年。
面對(duì)電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)需求的變化，汽車(chē)制造商也有所擔(dān)憂。奧迪正計(jì)劃降低電動(dòng)車(chē)推出速度和數(shù)量，以免給制造工廠和經(jīng)銷(xiāo)商們帶來(lái)過(guò)多壓力。
花旗銀行分析師在一份報(bào)告中指出，如果歐盟不盡快調(diào)整產(chǎn)業(yè)的支持政策，汽車(chē)制造商們很難快速推出更具性價(jià)比、更符合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求的電動(dòng)汽車(chē)，歐盟制定的“到2030年，累計(jì)銷(xiāo)售3000萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)”計(jì)劃就不太可能實(shí)現(xiàn)。
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