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工業(yè)和信息化部、財政部、稅務總局12月11日發(fā)布《關于調(diào)整減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術要求的公告》（下稱“公告”），明確了2024年后新能源汽車減免車輛購置稅政策適用的技術要求、過渡期政策，并更新了相關標準和企業(yè)要求。

  “近年來，新能源汽車行業(yè)的技術進步很快，行業(yè)平均技術水平已遠超現(xiàn)行免稅政策技術要求，上述調(diào)整發(fā)布正當其時?！敝袊噾?zhàn)略與政策研究中心綠色低碳研究部總監(jiān)周瑋在接受上海證券報記者采訪時表示。

  公告表示，綜合考慮技術進步和未來發(fā)展等情況，提高了整車能耗、續(xù)駛里程、動力電池系統(tǒng)能量密度等現(xiàn)有技術指標要求。

  此外，為引導行業(yè)企業(yè)持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)品耐低溫性能，新增低溫里程衰減技術指標要求，純電動乘用車和N1類純電動貨車低溫里程衰減率不超過35%的，電池系統(tǒng)能量密度可放寬至95Wh/kg，純電動乘用車續(xù)駛里程要求可放寬至120km。

  同時，為支持換電模式創(chuàng)新發(fā)展，結(jié)合行業(yè)發(fā)展和標準實施情況，公告明確，相關車型需滿足GB/T 40032《電動汽車換電安全要求》標準。同時，為保證真換電、能使用，要求申報企業(yè)提供保障換電服務的證明材料。

  中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心高級研究員霍潞露表示，以2023年上半年數(shù)據(jù)為基準，新能源汽車市場中約有93%的車輛可獲得政策支持，僅7%左右的車輛無法滿足政策要求?？紤]到政策對技術的引領作用，2024年后達標車型市場比例將進一步提升，有效實現(xiàn)新能源汽車減免車輛購置稅政策對產(chǎn)業(yè)“量”和“質(zhì)”的雙重激勵效果。