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中國快步邁向汽車制造大國

據(jù)《華爾街日報》網(wǎng)站10月10日報道，在世界新能源汽車制造巨頭在全球的競爭加劇之際，特斯拉及其中國競爭對手比亞迪在中國的純電動汽車批發(fā)銷量均打破了各自的月度紀錄。

報道稱，中國乘用車市場信息聯(lián)席會近日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國9月份的廠商批發(fā)銷量超過8.3萬輛。這家美國電動汽車制造商在中國的交付量曾長期領先于比亞迪。

與此同時，比亞迪9月份銷售了近9.5萬輛純電動汽車，創(chuàng)下這家總部設在深圳的公司的紀錄；該月包括插電式混合動力汽車在內(nèi)，比亞迪新能源乘用車銷量總計約為20.1萬輛，也創(chuàng)下紀錄。

報道稱，隨著比亞迪放棄生產(chǎn)傳統(tǒng)燃油車、轉(zhuǎn)而專攻新能源汽車，今年全世界主要電動汽車廠商之間的競爭有所加劇。

另據(jù)臺灣中時新聞網(wǎng)10月11日報道，新能源汽車制造商比亞迪公布9月銷售數(shù)據(jù)后，全球汽車業(yè)都為之震動。新能源車畢竟是全球都看好的，而比亞迪能在短短數(shù)年內(nèi)擊敗特斯拉成為新能源車霸主，印證了包括特斯拉老板馬斯克在內(nèi)各國汽車大廠的預測：中國將成為獨霸全球的汽車制造大國，同時也是全球最大的汽車市場。而更新的趨勢則是：這個預言將因新能源車的高速成長而提前到來。

報道稱，目前，比亞迪與特斯拉在銷售上最大的差別在于主力市場的差異，特斯拉的主要市場在歐美，相較之下比亞迪的海外銷售渠道才剛起步，目前月銷售量尚未超過8000輛。

報道指出，比亞迪的新能源汽車銷量已經(jīng)超過特斯拉，這家汽車制造商正加速生產(chǎn)并轉(zhuǎn)向更高階的產(chǎn)品。這大大鼓舞了中國其他汽車制造商，包括長城、蔚來、上汽、理想、長安、廣汽、吉利、小鵬等等。

報道稱，比亞迪擔任了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“領頭羊”的角色，將成為中國發(fā)展全球化汽車工業(yè)的指標，它拉下多年獨占新能源車霸主地位的特斯拉的成績，正是開啟中國成為汽車制造大國的先聲。

又據(jù)墨西哥汽車世界網(wǎng)站10月10日報道，大約在2009年，中國超越美國成為全球第一大汽車市場，并將這一地位保持至今。2021年，該國的汽車銷量超過2600萬輛。

報道稱，在中國汽車業(yè)崛起的同時，老牌汽車強國英國卻走上了完全相反的道路，其汽車產(chǎn)業(yè)逐漸衰落。英國的一些汽車制造商倒閉，還有許多品牌被外國企業(yè)收購。

中國也是相關(guān)收購的參與者之一。這方面最著名的例子可能要算上汽集團。2007年，上汽集團成為英國汽車品牌名爵的新主人。現(xiàn)在，名爵推出了MG4電動汽車等新車型。

報道稱，青睞英倫造車風格的中國車企不僅限于上汽集團。吉利汽車也收購了很多英國汽車品牌，包括成為英國汽車品牌路特斯的主要股東。在吉利汽車的支持下，路特斯不僅推出了成功的新車型，還開發(fā)了其首款高端純電動SUV。

報道稱，另一個已經(jīng)屬于吉利汽車的英國品牌是倫敦電動汽車公司，其前身為倫敦出租車公司，正如這個名字所表明的那樣，它負責制造在英國首都倫敦行駛的標志性出租車。

最近，吉利汽車又收購了英國高端汽車品牌阿斯頓·馬丁約7.6%的股份。盡管這只是阿斯頓·馬丁公司的一部分股份，但它是一個開始。

“這一領域，中國領先幾乎所有其他國家”

據(jù)彭博新聞社網(wǎng)站10月11日報道，電動卡車最近占據(jù)了許多新聞頭條。埃隆·馬斯克宣布，特斯拉Semi卡車將開始交付給加利福尼亞州的百事公司。沃爾沃將向德國亞馬遜交付電動重型卡車。

但幾乎沒有其他哪個市場正經(jīng)歷像中國那樣的電氣化，僅僅在過去兩年里，電動車在中國輕型商用車銷量中所占比例從不到1%提高到了10%。銷量在8月份達到近1.8萬輛的歷史新高，很可能會在今年最后幾個月繼續(xù)攀升。

報道稱，中國是世界最大的商用車市場之一，因此中國的情況會對全球產(chǎn)生影響。憑借10%的電動車滲透率，中國在這一領域領先于幾乎所有其他國家。

中國輕型電動面包車和卡車的滲透曲線開始變得有點像幾年前乘用電動車的情況。當時，政策支持、更多車型的推出和充電基礎設施投資的激增推動了這一市場的騰飛。

中國電動中型和重型卡車市場的情況也越來越好。7月份，電動中重型商用車銷量增長了224%，在整個市場中占到3.4%。8月份的交付量略有下降，降至占比約2%，但全年的趨勢仍強勁向好。

報道指出，到目前為止，這些中重型卡車大多跑城市短途，而不是跑長途，不過，情況正在迅速發(fā)生變化。人們很容易小看幾個百分點的市場份額，但技術(shù)采用往往是緩慢進行的。

中國還在試驗為商用車更換電池。

彭博新能源財經(jīng)收集的數(shù)據(jù)顯示，中國去年建立的商用換電站數(shù)量增加了318%，中國計劃投運3.4萬輛裝有可更換電池的面包車和卡車。