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汽車產(chǎn)業(yè)，正迎來從內(nèi)到外的一場生態(tài)化變革。

“近年來，在以人工智能、新一代信息通信技術(shù)為代表的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的推動下，全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合發(fā)展駛?cè)肟燔嚨?。”中國汽車工程學會副秘書長趙蓮芳在第九屆智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)年會上如是說。

北斗星通智聯(lián)科技有限責任公司（BICV）董事長徐林浩向記者表示，汽車智能化與網(wǎng)聯(lián)化融合路徑也逐漸成為行業(yè)共識，智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)邊界正不斷擴展且日益模糊，過去垂直單一線型的汽車產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)，將逐漸演變?yōu)榉謱咏怦睢⒎旨壒蚕?、跨域共用的立體網(wǎng)狀生態(tài)系統(tǒng)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，正成為各方爭奪的產(chǎn)業(yè)高地。記者梳理近期相關(guān)信息發(fā)現(xiàn)，華為、百度、騰訊等眾多科技公司積極布局；北上廣深等一線城市，亦動作頻頻，支持政策舉措迭出。A股上市公司之中，布局智能座艙系統(tǒng)的德賽西威、均勝電子等個股股價紛紛走高。

工業(yè)和信息化部數(shù)據(jù)顯示出智能網(wǎng)聯(lián)汽車正加快發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，在加快推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試示范方面，截至目前，全國已開放測試道路里程超過5000公里，帶動智能化道路改造升級超過3500公里。

“工業(yè)和信息化部一直高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，強化頂層設計，編制發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》，明確智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展目標和重點任務。同時，完善管理政策，出臺政策性文件，支持創(chuàng)新產(chǎn)品加速進入市場?！惫I(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長郭守剛在上述技術(shù)年會上說。

據(jù)介紹，2021年，我國L2級輔助駕駛乘用車新車市場的滲透率達到23.5%，今年上半年更是提升到了30%。新一代電子電氣架構(gòu)、車用操作系統(tǒng)等創(chuàng)新技術(shù)實現(xiàn)突破，部分產(chǎn)品進入量產(chǎn)應用。

利好不斷，動作頻頻，相關(guān)部委、地方政府、以及科技企業(yè)，各方正合力助推智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)進入快車道。

住房和城鄉(xiāng)建設部、國家發(fā)展改革委近日印發(fā)的《“十四五”全國城市基礎設施建設規(guī)劃》提出，推動智慧城市基礎設施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展；開展以車城協(xié)同為核心的綜合場景應用示范工程建設；支持自動駕駛綜合場景示范區(qū)建設，構(gòu)建支持自動駕駛的車城協(xié)同環(huán)境，在物流、環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域探索使用智能汽車替代傳統(tǒng)車輛進行作業(yè)；支持國家級車聯(lián)網(wǎng)先導區(qū)建設等。

7月28日，上海市政府常務會議原則同意《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實施方案》，要舉全市之力打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的制高點，支持各類智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。深圳市人大常委會會議近日審議通過了《深圳經(jīng)濟特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理條例》，對自動駕駛車輛使用管理、發(fā)生交通事故時權(quán)責認定做出劃分，新政于今年8月1日起正式實施。

另一方面，華為、百度、騰訊等公司在智能座艙軟硬件方面積極布局。7月初，華為發(fā)布AITO問界M7智能汽車，其智能座艙搭載鴻蒙操作系統(tǒng)；百度則投身智能座艙的打造。A股上市公司中的智能座艙系統(tǒng)提供商德賽西威在接受投資者調(diào)研時表示，公司的座艙域控制器業(yè)務量快速提升，第二代座艙域控制器已規(guī)?；慨a(chǎn)，第三代座艙產(chǎn)品獲得長城汽車、廣汽埃安、理想汽車等多家主流車企的項目定點。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略方向，各國加速布局，爭取在未來競爭中搶占領(lǐng)先優(yōu)勢。

“在產(chǎn)業(yè)各方面的共同努力下，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)處于全球并跑階段?！敝袊嚬こ虒W會理事長，中國工程院院士，清華大學教授李駿說，我國已經(jīng)形成了較為完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)鏈，包括自動駕駛系統(tǒng)集成，激光雷達、控制決策、算法、AI芯片、智能座艙、CV2X、北斗定位等關(guān)鍵技術(shù)自主研發(fā)均取得突破，已形成全球并跑趨勢，部分產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)前裝量產(chǎn)應用，有力地支撐我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展。

機構(gòu)對智能座艙板塊更加關(guān)注。中金公司分析師認為，汽車座艙智能化滲透率將顯著提升，并引述ICVTank預測，中國智能座艙市場將在2025年達到1030億元規(guī)模。

海通國際分析師金云濤認為，智能座艙將成為汽車智能化的主戰(zhàn)場之一。據(jù)分析，智能座艙單車價值量，由傳統(tǒng)燃油車2000元增長至智能電動車7000元，增長超2倍。

金云濤也認為智能座艙整體滲透率的提高將利于整個板塊。據(jù)分析，2021年智能座艙整體滲透率為53.3%，預計到2025年滲透率將超過70%，由此他預計智能座艙市場規(guī)模將由2021年603億元增長至2025年超1200億元。