山東有機(jī)廢氣處理設(shè)備促進(jìn)了我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展
我國改革開放以來,我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,人們的生活水平不斷提高,現(xiàn)在汽車已經(jīng)成為我們普通的代步工具,從而促進(jìn)了汽車的產(chǎn)量和銷售量,汽車產(chǎn)量增加了,在汽車涂改過程中排放的有機(jī)廢氣就會成倍增加,這種廢氣對環(huán)境的污染非常嚴(yán)重,那我們該如何平衡這種汽車和廢氣排放問題呢?厚德環(huán)保根據(jù)汽車涂裝生產(chǎn)線有機(jī)廢氣的特點(diǎn),研發(fā)生產(chǎn)了一種山東有機(jī)廢氣處理設(shè)備,有效的針對汽車涂裝過程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣,經(jīng)過山東有機(jī)廢氣處理設(shè)備的有機(jī)廢氣達(dá)到了排放標(biāo)準(zhǔn),把汽車涂裝過程中產(chǎn)生廢氣處理降到最低點(diǎn),促進(jìn)汽車產(chǎn)量,促進(jìn)了我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展 汽車涂裝生產(chǎn)線是汽車制造過程中產(chǎn)生“三廢”最多的環(huán)節(jié),其中涂裝廢氣是涂裝“三廢”的主要部分。涂裝車間的廢氣主要是涂料中含有的有機(jī)溶劑和涂膜在噴涂及烘干時(shí)的分解物,統(tǒng)稱為揮發(fā)性有機(jī)化合物(VOC),其主要成份為甲苯和二甲苯。
這些成份對人的健康和生活環(huán)境有害,并且有惡臭,人如果長期吸入低濃度的有機(jī)廢氣,會引發(fā)咳嗽、胸悶、氣喘甚至肺氣腫等慢性呼吸道疾病,是目前公認(rèn)的強(qiáng)烈致癌物。除此之外,有機(jī)廢氣對光化學(xué)煙霧、酸雨的形成起著非常重要的作用。 為減少涂料中的VOC,開發(fā)了水性涂料和粉末涂料,但水性涂料中仍含有一定比例的有機(jī)溶劑。為此,各國頒布了相應(yīng)的法令,限制該類氣體的排放,我國于1997年頒布并實(shí)施的GB16297《大氣污染綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》,限定了33種污染物的排放限值,其中包括苯、甲苯、二甲苯等揮發(fā)性有機(jī)溶劑。 如何解決汽車涂裝生產(chǎn)線有機(jī)廢氣處理問題? 對于在汽車涂裝生產(chǎn)工藝過程中所產(chǎn)生的有機(jī)廢氣處理問題,從事廢氣處理行業(yè)13年的山東昊威環(huán)保專業(yè)廢氣處理專家為您推薦,活性炭吸附——脫附凈化裝置方案: 采用蜂窩狀活性炭為吸附劑,結(jié)合吸附凈化、脫附再生并濃縮VOC和催化燃燒的原理,即將大風(fēng)量、低濃度的有機(jī)廢氣通過蜂窩狀活性炭吸附以達(dá)到凈化空氣的目的。 當(dāng)活性炭吸附飽和后再用熱空氣脫附使活性炭得到再生,脫附出濃縮的有機(jī)物被送往催化燃燒床進(jìn)行催化燃燒,有機(jī)物被氧化成無害的CO2和H20,燃燒后的熱廢氣通過熱交換器加熱冷空氣,熱交換后降溫的氣體部分排放,部分用于蜂窩狀活性炭的脫附再生,達(dá)到廢熱利用和節(jié)能的目的。 整套裝置由預(yù)濾器、吸附床、催化燃燒床、阻燃器、相關(guān)的風(fēng)機(jī)、閥門等組成。 活性炭吸附--脫附凈化裝置根據(jù)吸附和催化燃燒兩個(gè)基本原理設(shè)計(jì),采用雙氣路連續(xù)工作,一個(gè)催化燃燒室,兩個(gè)吸附床交替使用。 先將有機(jī)廢氣用活性炭吸附,當(dāng)快達(dá)到飽和時(shí)停止吸附,然后用熱氣流將有機(jī)物從活性炭上脫附下來使活性炭再生;脫附下來的有機(jī)物已被濃縮(濃度較原來提高幾十倍)并送往催化燃燒室催化燃燒成二氧化碳及水蒸氣排出。 當(dāng)有機(jī)廢氣的濃度達(dá)到2000PPm以上時(shí),有機(jī)廢氣在催化床可維持自燃,不用外加熱。燃燒后的尾氣一部分排入大氣,大部分被送往吸附床,用于活性炭再生。 這樣可滿足燃燒和吸附所需的熱能,達(dá)到節(jié)能的目的。再生后的可進(jìn)入下次吸附;在脫附時(shí),凈化操作可用另一個(gè)吸附床進(jìn)行,既適合于連續(xù)操作,也適合于間斷操作。 技術(shù)性能及特點(diǎn):性能穩(wěn)定,結(jié)構(gòu)簡便,安全可靠,節(jié)能省力,無二次污染。設(shè)備占地面積小,重量輕。極適用于大風(fēng)量下使用。吸附有機(jī)物廢氣的活性炭床,用催化燃燒后的廢氣進(jìn)行脫附再生,脫附后的氣體再送催化燃燒室進(jìn)行凈化,不需外部能量,節(jié)能效果顯著。