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“智能網(wǎng)聯(lián)汽車要健全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，提升質(zhì)量安全水平。加強(qiáng)功能安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全監(jiān)管，穩(wěn)妥推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入試點(diǎn)，開展軟件升級(jí)備案管理?！苯?，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇（2022）召開，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌出席并發(fā)表演講，這說明隨著汽車的電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，智能網(wǎng)聯(lián)汽車除了功能安全之外的數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、軟件安全問題已經(jīng)引起了主管部門的高度關(guān)注。

  圍繞智能網(wǎng)聯(lián)車的數(shù)字安全挑戰(zhàn)，今年兩會(huì)，三六零（601360.SH，下稱“360”）公司創(chuàng)始人周鴻祎就曾表示“智能網(wǎng)聯(lián)汽車是數(shù)字產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)數(shù)字化的交匯地帶，汽車的數(shù)據(jù)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化，不僅顛覆了汽車的結(jié)構(gòu)，還重新定義了安全，讓數(shù)字安全和物理安全已經(jīng)變得密不可分?！?

  為此，他還提交了一份提案，建議國家建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車“數(shù)字空間碰撞測試”機(jī)制和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，保障汽車出廠安全和持續(xù)檢測。同時(shí)，建議汽車行業(yè)盡快搭建一套以汽車安全大腦為核心的智能網(wǎng)聯(lián)汽車態(tài)勢感知體系，幫助監(jiān)管部門和車企實(shí)現(xiàn)汽車安全實(shí)時(shí)全程“可見、可控、可管”，確保智能網(wǎng)聯(lián)汽車始終處于安全狀態(tài)。

  據(jù)360車聯(lián)網(wǎng)安全實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)計(jì)，在國內(nèi)25家車企的53款在售智能網(wǎng)聯(lián)汽車中，360公司共計(jì)發(fā)現(xiàn)漏洞1600余個(gè)，其中云端漏洞1000余個(gè)，可導(dǎo)致攻擊者遠(yuǎn)程批量控制該品牌所有的智能網(wǎng)聯(lián)汽車；車端漏洞600余個(gè)，可導(dǎo)致攻擊者近距離非接觸式控制汽車，如開關(guān)車門、啟動(dòng)引擎等。Upstream發(fā)布的《全球汽車網(wǎng)絡(luò)安全報(bào)告》顯示，與2018年相比，2021年公開報(bào)道的針對(duì)汽車的攻擊事件數(shù)量增長了225％。

  目前，隨著數(shù)據(jù)上升為新型生產(chǎn)要素，針對(duì)大數(shù)據(jù)系統(tǒng)的勒索軟件攻擊日益猖獗。在汽車日漸智能化、網(wǎng)聯(lián)化的今天，每一家車企都將是大數(shù)據(jù)廠商。周鴻祎曾判斷，一輛智能汽車就是一個(gè)大號(hào)傳感器，持續(xù)地采集車內(nèi)外人員、位置、環(huán)境信息，并源源不斷地匯集到云端。由此帶來三個(gè)問題，首先是云端大數(shù)據(jù)如果丟失，責(zé)任如何承擔(dān)的問題；其次，在大數(shù)據(jù)時(shí)代，黑客不需要發(fā)起工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的直接攻擊，只要破壞大數(shù)據(jù)，就能讓車企的業(yè)務(wù)停擺；這帶來第三個(gè)問題——如果大數(shù)據(jù)被攻擊，自動(dòng)駕駛有可能變成“人肉炸彈”。

  比如2021年2月，起亞汽車遭到勒索攻擊，導(dǎo)致車載信息系統(tǒng)服務(wù)中斷和數(shù)據(jù)泄露。近期，豐田汽車由于遭受供應(yīng)鏈攻擊，導(dǎo)致豐田汽車日本工廠全面停產(chǎn)，預(yù)計(jì)損失約1.3萬輛的產(chǎn)量，約占豐田汽車日本產(chǎn)量的5％。

  因此，必須加強(qiáng)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全的監(jiān)管，時(shí)刻保持對(duì)車企、車輛安全運(yùn)行狀況的監(jiān)測。3月7日，工信部發(fā)布《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》（以下簡稱“指南”），提出到2023年底，初步構(gòu)建起車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系，到2025年，形成較為完善的車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)體系。

  據(jù)統(tǒng)計(jì)，從去年到今年，國內(nèi)密集出臺(tái)的車聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中，有9個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn) 、6個(gè)行業(yè)/團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)皆是由360牽頭或參與制定的。其中，360牽頭制定的《使用大數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)汽車信息安全異常行為檢測機(jī)制》是中國牽頭的第一個(gè)車聯(lián)網(wǎng)安全國際標(biāo)準(zhǔn)，聯(lián)合國用6種語言面向全球發(fā)布。

  作為全球最大的數(shù)字安全廠商，360從2014年開始進(jìn)行車聯(lián)網(wǎng)安全的研究，目前已與10余家車企建立汽車安全聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，累計(jì)保護(hù)汽車2000多萬輛，80％以上的主流汽車廠商采用了360的這套車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)和服務(wù)體系。不僅如此，360通過投資造車新勢力哪吒汽車，躬身入局，深入造車一線不斷打磨車聯(lián)網(wǎng)安全解決方案，并用最新成果服務(wù)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈，護(hù)航中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展。