3月10日，由中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會、重慶市汽車商業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的“2022新能源汽車發(fā)展趨勢研討會”在重慶香港置地光環(huán)中心舉行。來自全國工商聯(lián)、國家信息中心、中國汽車工程研究院、長安新能源、金康賽力斯等行業(yè)、部門和有關企業(yè)代表聚焦國家在十四五規(guī)劃綱要中對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求，立足行業(yè)和地方經(jīng)濟發(fā)展本身，共同研討未來新能源汽車發(fā)展趨勢。
隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，新能源汽車市場將迎來新的變革與發(fā)展機遇。2021年，全國新能源汽車銷量超過350萬輛，市場滲透率首次超過10%，這是一個具有標志意義的數(shù)據(jù)，意味著新能源汽車市場或將進入快速增長期。
上述研討會上，與會專家和代表均為產(chǎn)業(yè)低碳、電動、智能化發(fā)展方向所取得的成果感到振奮和鼓舞。同時，大家也對新能源汽車銷售模式對整個汽車銷售市場帶來的巨大沖擊保持清醒地認識，并紛紛建言獻策，幫助行業(yè)直面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車銷售體系轉型升級面臨的機遇和挑戰(zhàn)。
全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會會長、湖南申湘汽車集團董事、副總裁劉英姿指出，實現(xiàn)“雙碳”目標作為國家戰(zhàn)略，必將對中國汽車發(fā)展方向和格局產(chǎn)生廣泛而深刻的影響。近日，全國工商聯(lián)下發(fā)了《關于引導服務民營企業(yè)做好碳達峰碳中和工作的意見》，明確要求民營企業(yè)加快綠色低碳轉型發(fā)展，并將于今年6月召開全國工商聯(lián)民營企業(yè)雙碳工作推進會。隨著實現(xiàn)“雙碳”戰(zhàn)略的持續(xù)推進，新能源汽車市場將迎來新的變革與發(fā)展機遇。
國家信息中心經(jīng)濟咨詢中心副主任李偉利針對新能源汽車發(fā)展趨勢，進行了精彩的分析和解讀。關于新能源汽車市場現(xiàn)狀，他表示，目前補貼政策對新能源汽車市場仍然起到比較重要影響，從結構上看，2020年以來新能源汽車呈顯著的市場驅動特征，從增量到總量，私人購車都已經(jīng)成為新能源汽車的主體，其中非限購城市對私人市場的貢獻越來越大，已經(jīng)大大超過限購城市，2021年限購城市NEV銷量66.6萬輛，非限購城市則達到158.3萬輛。
對于2020年以來新能源汽車爆發(fā)式增長的因素分析，李偉利認為一是由于技術進步，電耗下降，充電功率的提升;二是由于充電環(huán)境改善帶來的使用便利性增強;三是由于各級別產(chǎn)品越來越豐富，有競爭力的車型越來越多。他還對新能源汽車發(fā)展趨勢提出了兩個預判，首先新能源汽車還將保持一段時期的快速發(fā)展;其次大概率是波動式增長，而不是直線增長、單調(diào)上漲。
國網(wǎng)重慶電動汽車服務有限公司總經(jīng)理羅澤岷介紹，重慶市作為全國首批電動汽車重點推廣城市之一，全市現(xiàn)有154家乘用車企業(yè)，3家客車企業(yè)，同時，集聚約183家配套企業(yè)，初步構成新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系雛形。同時，完成重慶市新能源汽車與充電基礎設施監(jiān)測平臺建設。電動汽車服務，就是新能源汽車與新型電力系統(tǒng)的一個關鍵變量。在既有小區(qū)充電設施建設方面，政府也出臺鼓勵采用“統(tǒng)建統(tǒng)管”模式提高充電設施安全管理水平和綠電消費比例;運用有序充電技術，緩解電網(wǎng)配套增容投資，同時滿足居民充電需求。
重慶奧動新能源科技有限公司副總經(jīng)理夏雪說，重慶近期成功獲批全國首批換電示范城市，啟動新能源汽車換電模式應用試點工作，換電站建設和運營為換電出租、網(wǎng)約車提供補能服務。從主機廠到車輛用戶，從二手車交易到電池梯次利用，無不體現(xiàn)換電模式對產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈的賦能?！氨蛔u為‘8D魔幻城市’的山城重慶，換電運營示范效果較強，并為行業(yè)和市場展示了‘換電像加油一樣方便’”。
中國汽車工程研究院股份有限公司數(shù)據(jù)中心高級工程師許書軍重點聚焦新能源汽車后市場行業(yè)發(fā)展，以及新能源二手車鑒定評估規(guī)范化方向進行了分享。他表示，我國汽車市場從千人保有量來看，未來仍有較大的增長空間，而汽車后市場等業(yè)態(tài)也將進一步向成熟汽車市場特征發(fā)展。新能源汽車后市場將隨著保有量快速提升而出現(xiàn)大量行業(yè)問題，同時也伴隨著更多的商業(yè)機會。傳統(tǒng)燃油汽車在二手車檢測中主要靠望聞聽切，而新能源汽車則需要新的檢測評估方法，目前的新能源二手車交易市場上，檢測鑒定技術以及配套標準與服務體系的欠缺，電動化、智能化系統(tǒng)無法檢測，造成車輛性能不透明、真實價值難評估、流通交易市場低迷。新能源是國家戰(zhàn)略發(fā)展重要方向，所以解決行業(yè)痛點，建立新能源汽車二手車鑒定評估規(guī)范則勢在必行。
研討會上，主辦方還邀請了長安新能源汽車以及賽力斯汽車代表，從主機廠的角度分享新能源汽車發(fā)展思路。
重慶金康賽力斯汽車銷售有限公司常務副總經(jīng)理周亮指出，新能源汽車是中國汽車品牌向上的戰(zhàn)略機遇，汽車新四化的到來，成為中國汽車工業(yè)由大到強的窗口期，中國的汽車品牌真正有機會換道超車。賽力斯汽車隸屬小康股份，2012年9月在重慶成立，致力于“推動汽車能源變革、創(chuàng)享移動智慧生活”，用超級產(chǎn)品為消費者帶來超級體驗，推動汽車產(chǎn)業(yè)向清潔能源的變革。賽力斯與華為擁有相同的創(chuàng)新基因和“用戶至上，品質至上”的務實價值觀，AUTO品牌成為首家進入華為渠道銷售的汽車品牌。
長安新能源戰(zhàn)略市場部發(fā)展規(guī)劃經(jīng)理李飛飛與大家交流了長安新能源發(fā)展方向。他表示，在新時代，新競爭下，長安新能源以”世界一線主流電動國一品牌“為定位，預計到2025年銷量突破70萬輛，將推出6款全新平臺產(chǎn)品。今年4月北京車展期間，長安C385上市，將重新定義電動轎車時代，通過五個中心構建用戶全生命周期，確保用戶的完美服務。
全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會常務會長、中海同創(chuàng)集團董事長李金勇與汽車經(jīng)銷商一起探討了在新能源汽車產(chǎn)業(yè)中汽車經(jīng)銷商的新機遇。李金勇說，中國汽車市場對于汽車經(jīng)銷商來說日子并不好過，乘用車市場格局發(fā)生了很大的變化，燃油車市場下滑，新能源汽車快速增長，而未來10-20年將迎來新能源汽車市場高速爆發(fā)期。據(jù)預測，2025年有可能會突破1000萬輛，市場滲透率將達到29.9%。
“目前，新能源汽車競爭格局已基本形成，自主品牌新能源汽車成為渠道發(fā)展的重點，造車新勢力、傳統(tǒng)車企和跨界造車三大陣營。其中傳統(tǒng)車企仍占據(jù)主要市場份額，而特斯拉等一批‘外行入侵者’以‘黑馬之勢’占據(jù)一席之地?！睂τ趥鹘y(tǒng)經(jīng)銷商集團轉型方向，李金勇呼吁大家要掌握燃油汽車的銷量變化趨勢，未雨綢繆，提前布局。
同時，他也提出了在戰(zhàn)略選擇上需要注意的幾個關鍵問題：1、銷售沒有利潤的品牌不能經(jīng)營，售后開始貢獻很低;2、沒有銷量支撐的品牌不能經(jīng)營(新上市車型除外);3、生產(chǎn)廠家沒有后勁的品牌慎重經(jīng)營，廠家倒閉會帶來大量問題;4、經(jīng)銷商只參與交車和維修，其他環(huán)節(jié)均由廠家掌控的品牌慎重經(jīng)營;5、同一城市廠家直營店和經(jīng)銷商混合經(jīng)營的慎重;6、銷量雖然很好，但同城已經(jīng)很多店面的，要慎重(惡性競爭不可避免，毛利難以保證);7、機遇伴隨風險，選擇大于努力，環(huán)境大于品牌。
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