中國的汽車零部件網(wǎng)絡管理和電子商務已經(jīng)開始呈現(xiàn)出發(fā)展趨勢。目前，我國許多大中型汽車維修企業(yè)都建立了計算機管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了內(nèi)部聯(lián)網(wǎng)。該網(wǎng)絡覆蓋整個維護業(yè)務。從業(yè)務接待到發(fā)貨領料，再到檢驗結(jié)算。通過計算機控制，可以大大提高每個員工的實時工作效率。更重要的是，它可以取代手工記賬和對賬，并加強零部件管理。
與此同時，一些經(jīng)營規(guī)模大、業(yè)績好的汽車零部件經(jīng)銷商也實行了計算機化管理。由于汽車零部件產(chǎn)品種類繁多，對使用此類管理軟件的人員要求較高，必須經(jīng)過一段時間的培訓才能上崗。這種汽車零部件經(jīng)營管理網(wǎng)絡覆蓋了汽車零部件經(jīng)營的全過程。從產(chǎn)品入庫、零售和批發(fā)價格的確定、按型號和編號分類管理，最后到發(fā)貨、結(jié)算，甚至記賬和注銷。連鎖經(jīng)營良好的經(jīng)銷商將這種網(wǎng)絡管理擴展到了整個分銷點，形成了一定規(guī)模的內(nèi)網(wǎng)。許多汽車零部件經(jīng)銷商從網(wǎng)絡管理中獲得了良好的效益。它最顯著的特點體現(xiàn)在商品的分配上。通過網(wǎng)絡管理，我們可以事半功倍。
此外，近年來，舊汽車零部件的流通體系逐漸被打破和發(fā)展。一些高瞻遠矚的運營商感受到網(wǎng)絡時代的來臨，紛紛建立和啟動市場網(wǎng)絡。2000年，長春汽配城、北京西郊汽配城、上海汽配城等市場均以網(wǎng)絡建設和虛擬市場為重點。但在現(xiàn)實中，這種網(wǎng)絡還相當不成熟，當然也不可能實現(xiàn)在線交易和服務。
隨著中國加入WTO步伐的加快，業(yè)內(nèi)人士推崇的“三位一體”銷售模式逐漸在中國落戶。例如，在選擇當?shù)亟?jīng)銷商時，上海通用最終將根據(jù)其是否具備“三位一體”銷售能力來確定目標。這種“三位一體”的銷售模式是整個汽車零部件流通領域網(wǎng)絡化的一個縮影。
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