好男人视频在线观看免费,免费在线观看视频高清,丁香婷婷激情综合俺也去,久久人人爽人人爽人人片ⅴ,全部免费毛片在线播放

縱觀人類發(fā)展歷史，不止一次向我們展示了一個(gè)道理：科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力。時(shí)至今日，科技與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)進(jìn)步的關(guān)系越來(lái)越密切?？梢哉f(shuō)，在當(dāng)今的世界競(jìng)爭(zhēng)中，科技實(shí)力決定著各國(guó)各民族的前途命運(yùn)。

01產(chǎn)業(yè)迎來(lái)變局，創(chuàng)新和轉(zhuǎn)化成“驅(qū)動(dòng)雙輪”

習(xí)近平總書記曾多次指出，當(dāng)今世界正經(jīng)歷百年未有之大變局。在這個(gè)大變局下，影響世界大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)乃至人類進(jìn)程的“第四次科技革命”正悄然發(fā)生。從前三次科技革命的結(jié)果來(lái)看，誰(shuí)能夠在這一次的科技革命中脫穎而出，誰(shuí)就能在未來(lái)的世界格局中贏得先機(jī)。

機(jī)遇總是留給有準(zhǔn)備的人。當(dāng)前，中國(guó)制造業(yè)正經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的陣痛，汽車產(chǎn)業(yè)作為制造業(yè)中技術(shù)含量、智能化程度較高，產(chǎn)業(yè)集中度較高的代表，體現(xiàn)著一個(gè)國(guó)家綜合工業(yè)實(shí)力水平，將成為制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的先導(dǎo)陣地。此外，汽車產(chǎn)業(yè)又不僅僅是汽車一個(gè)單一行業(yè)，它還將會(huì)帶動(dòng)電子、玻璃、橡膠、化工、鋼鐵等很多行業(yè)，其雜性、產(chǎn)業(yè)鏈的輻射性、技術(shù)的精密度等，對(duì)于我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重大的戰(zhàn)略意義。

國(guó)家信息中心的分析認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)（包括零部件企業(yè)在內(nèi)）和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的就業(yè)比例關(guān)系是1∶7，即汽車產(chǎn)業(yè)每增加1個(gè)就業(yè)崗位，就會(huì)帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)增加7個(gè)就業(yè)崗位。并且隨著汽車的日益普及，人民群眾的出行將得到極大改善，中國(guó)也將成為“車輪上的國(guó)家”。

在這種情況下，如何推動(dòng)科技創(chuàng)新，并且將科技創(chuàng)新盡快轉(zhuǎn)化為國(guó)計(jì)民生所需要的成果，就成為了汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要的“驅(qū)動(dòng)雙輪”。畢竟，如果創(chuàng)新不能有效轉(zhuǎn)化為民生所需要的成果，再炫酷的科技也只能是被束之高閣的“欣賞品”而已。

對(duì)于科技創(chuàng)新轉(zhuǎn)化國(guó)家民生所需要科技成果的重要性，習(xí)近平總書記曾經(jīng)有這樣的論述：“科技成果只有同國(guó)家需要、人民要求、市場(chǎng)需求相結(jié)合，完成從科學(xué)研究、實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)、推廣應(yīng)用的三級(jí)跳，才能真正實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新價(jià)值、實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展?！?

幸運(yùn)的是，在中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)68年的發(fā)展歷程中，涌現(xiàn)出一批卓越的車企。它們不斷根據(jù)國(guó)家、人民和市場(chǎng)的需要，堅(jiān)持科技創(chuàng)新，并且將之轉(zhuǎn)化為國(guó)家和人民需要的成果。

02堅(jiān)持科技創(chuàng)新，中國(guó)車企交出亮眼成績(jī)單

科技是國(guó)之利器，國(guó)家賴之以強(qiáng)，企業(yè)賴之以勝，人民生活賴之以好。

有“新中國(guó)汽車工業(yè)長(zhǎng)子”之稱的中國(guó)一汽，見(jiàn)證了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“從無(wú)到有”的全過(guò)程。1953年，中國(guó)一汽的誕生宣告了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正式“邁開(kāi)了前行的第一步”。僅用3年左右的時(shí)間，1956年7月13日，中國(guó)一汽攻克技術(shù)難題，造出了中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)解放牌汽車，標(biāo)志著中國(guó)人不能造汽車的歷史一去不復(fù)返了。

68載艱苦創(chuàng)業(yè)，中國(guó)汽車工業(yè)體系日益完善。以中國(guó)一汽為代表的中國(guó)自主車企，通過(guò)不斷的科技創(chuàng)新以及成果轉(zhuǎn)化，為樹(shù)立民族汽車品牌做出了不懈努力。如今放眼全球，中國(guó)已經(jīng)誕生了最具成長(zhǎng)可能并實(shí)現(xiàn)快速崛起的整車企業(yè)、零部件企業(yè)，以及相關(guān)企業(yè)，在科技創(chuàng)新上也交出了亮眼的成績(jī)單。這里，我們不妨以中國(guó)一汽為例來(lái)看。

理念和戰(zhàn)略是行動(dòng)的先導(dǎo)。近年來(lái)，中國(guó)一汽剖析汽車產(chǎn)業(yè)顛覆式變局帶來(lái)的挑戰(zhàn)與機(jī)遇，堅(jiān)持自主創(chuàng)新自立自強(qiáng)。在技術(shù)創(chuàng)新方面實(shí)施“創(chuàng)新·2030中國(guó)一汽阩旗(R.Flag)技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”，攻克了一系列“卡脖子”和面向未來(lái)的關(guān)鍵核心技術(shù)，打造世界一流技術(shù)創(chuàng)新體系，持續(xù)為企業(yè)發(fā)展引航。

中國(guó)一汽NBD總部

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，僅在2020年，中國(guó)一汽研發(fā)投入就高達(dá)206億元進(jìn)入，同比增長(zhǎng)14%；加強(qiáng)創(chuàng)新人才培養(yǎng)，2020年引進(jìn)各類創(chuàng)新人才4000多人，智能網(wǎng)聯(lián)、數(shù)字化新業(yè)務(wù)領(lǐng)域1600人。進(jìn)入2021年之后，中國(guó)一汽再接再厲，今年上半年研發(fā)投入達(dá)到了93億元，與2020年同期相比，增長(zhǎng)了12.6%。

不斷的創(chuàng)新投入結(jié)出了累累碩果。中國(guó)一汽2017—2020年累計(jì)申請(qǐng)專利10127件，其中發(fā)明專利3882件；其中，2020年專利申請(qǐng)3508件，同比提升19.8%，實(shí)現(xiàn)專利公開(kāi)數(shù)量行業(yè)第一。據(jù)今年7月中國(guó)一汽發(fā)布的“1-6-6-10”重大創(chuàng)新成果顯示，中國(guó)一汽已在“新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、高效動(dòng)力、先進(jìn)底盤、新智材料、安全健康”六大技術(shù)領(lǐng)域攻克73項(xiàng)關(guān)鍵核心技術(shù)突破。

03順應(yīng)市場(chǎng)需要，加速推動(dòng)創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化

業(yè)界人士認(rèn)為，只有以創(chuàng)新為導(dǎo)向，以需求為牽引，吸引更多消費(fèi)者購(gòu)買，才能形成技術(shù)突破、產(chǎn)品普及、反哺產(chǎn)業(yè)的“一條龍”良性循環(huán)。值得欣喜的是，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)并沒(méi)有將科技成果束之高閣，而是根據(jù)國(guó)家、人民和市場(chǎng)的需要，將之轉(zhuǎn)化為相應(yīng)的產(chǎn)品。

進(jìn)入新時(shí)代，打造屬于中國(guó)人自己的高端汽車品牌愈發(fā)顯得重要，人民群眾對(duì)于美好生活的追求和向往也更加強(qiáng)烈和執(zhí)著，對(duì)消費(fèi)的理念和品位也更加自信和成熟。但是，由于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)底子薄、起步晚，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)沒(méi)有真正建立自己的高端品牌。中國(guó)一汽洞察時(shí)代大勢(shì)和用戶需求，新紅旗品牌應(yīng)運(yùn)而生，并迅速贏得了市場(chǎng)和消費(fèi)者認(rèn)可和推崇。

新紅旗，中國(guó)人自己的“高端豪華品牌”

需要指出的是，在過(guò)去相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間，紅旗品牌的銷量主要來(lái)自政府。作為一個(gè)典型的講求效益規(guī)模的行業(yè)，汽車必須大批量生產(chǎn)和銷售，才能將自己的品牌影響力最大化。但在2017年8月以后，紅旗品牌開(kāi)始全面向市場(chǎng)化方向沖擊。2018年1月8日，中國(guó)一汽發(fā)布新紅旗品牌戰(zhàn)略，開(kāi)啟了令整個(gè)行業(yè)為之一振的改變。

2017年，紅旗品牌年銷量?jī)H為4000臺(tái)左右。但是，進(jìn)入2020年，僅用3年的時(shí)間，紅旗年銷量突破了20萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)了42倍。進(jìn)入2021年之后，紅旗品牌銷量再奏凱歌。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，紅旗品牌累計(jì)銷量已經(jīng)突破26.14萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)46.7%。

新紅旗的成功，有多方面的因素。但是，車宇世界認(rèn)為，這與中國(guó)一汽堅(jiān)持科技創(chuàng)新，并且響應(yīng)國(guó)家、市場(chǎng)和人民的需要，將之轉(zhuǎn)化為科技成果有密切的關(guān)系。也得益于此，新紅旗不斷推出紅旗H7、H5、HS5、HS7、H9、E-HS9、E-QM5等產(chǎn)品，并構(gòu)建起從轎車到SUV，從燃油車到電動(dòng)車的市場(chǎng)布局。

紅旗E-HS9

不僅如此，在發(fā)動(dòng)機(jī)方面成果轉(zhuǎn)化，中國(guó)一汽的表現(xiàn)也頗為不俗。眾所周知，被譽(yù)為“汽車心臟”的發(fā)動(dòng)機(jī)，在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)都是中國(guó)汽車的短板。有鑒于此，中國(guó)一汽不僅瞄準(zhǔn)前沿、儲(chǔ)備長(zhǎng)遠(yuǎn)，更探索新路，自主開(kāi)發(fā)出了“中國(guó)人的高效發(fā)動(dòng)機(jī)”——高效雙電機(jī)混動(dòng)系統(tǒng)和氫能發(fā)動(dòng)機(jī)，后續(xù)將陸續(xù)轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，投入到市場(chǎng)當(dāng)中。

面對(duì)國(guó)家“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)，電動(dòng)化已成為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的最大趨勢(shì)。作為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的肇基者，中國(guó)一汽堅(jiān)持純電動(dòng)、混合動(dòng)力、燃料電池3條新能源技術(shù)路線并行，開(kāi)發(fā)出了為下一代電動(dòng)化而生的智能化整車平臺(tái)HEi2.0、全新的FEEA3.0電子電氣架構(gòu)、旗偲·Smile交互體驗(yàn)平臺(tái)、轉(zhuǎn)速可達(dá)20000rpm的300kW高功率電驅(qū)系統(tǒng)等。

中國(guó)一汽FEEA3.0電子電氣架構(gòu)（飛刃計(jì)劃）

此外，在自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧城市等方面，中國(guó)一汽也有著前瞻的。毋庸置疑，科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化方面，中國(guó)一汽堪稱集大成者。

在中國(guó)一汽的未來(lái)的規(guī)劃中，科技創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化具有堪稱“核心”的地位。中國(guó)一汽在企業(yè)“十四五”技術(shù)創(chuàng)新規(guī)劃綱要中明確提出，以“嶄新獨(dú)創(chuàng)、全球首發(fā)、自立自強(qiáng)、合作共贏”為目標(biāo)，以用戶“造型、安全、健康、品質(zhì)、舒適、駕控、節(jié)能、體驗(yàn)”8個(gè)維度為標(biāo)準(zhǔn)，以產(chǎn)品與技術(shù)的“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、駕乘體驗(yàn)化、安全健康化、節(jié)能降耗化”“五化”為關(guān)鍵，以36項(xiàng)具體技術(shù)為重點(diǎn)，以數(shù)智化、生態(tài)化、資源保障為基礎(chǔ)，全力打造世界一流技術(shù)創(chuàng)新體系。

結(jié)語(yǔ)：

1956年，中國(guó)一汽生產(chǎn)出新中國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車，中國(guó)汽車工業(yè)從此開(kāi)啟。如今，歷經(jīng)68年的發(fā)展，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)業(yè)取得了舉世矚目的成就，一大批卓越的車企應(yīng)運(yùn)而生，中國(guó)一汽也躍居世界500強(qiáng)企業(yè)第66名。