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汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱，隨著科技的進(jìn)步，低碳化、智能化的汽車工業(yè)成為當(dāng)下的發(fā)展趨勢(shì)，并承擔(dān)起保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源的重?fù)?dān)。新能源汽車本身、車輛制造過程以及產(chǎn)品投入使用等都體現(xiàn)了汽車工業(yè)的智能化

新能源汽車自身的智能化  

新能源汽車包含眾多分類，其中主要以混合動(dòng)力、太陽能以及電能作為能源驅(qū)動(dòng)，國內(nèi)的新能源汽車通常指的是純電動(dòng)汽車、燃料電池汽車。純電動(dòng)汽車的能量主要存儲(chǔ)在可充電蓄電池或其他可儲(chǔ)存能量的裝置中，然后利用電動(dòng)機(jī)作為驅(qū)動(dòng)，保障汽車正常行駛。插電式混合動(dòng)力汽車獲取的電能來源于非車載裝置中，以此來實(shí)現(xiàn)一定路程上的純電續(xù)駛。  

經(jīng)過研究分析可以發(fā)現(xiàn)，作為新能源汽車的純電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)智能化的可能性較大。電力的支持使得純電動(dòng)汽車制動(dòng)以及空調(diào)等裝置的驅(qū)動(dòng)得以保障，電信號(hào)實(shí)現(xiàn)了傳感器的使用和信息輸入。將環(huán)境感知、多等級(jí)輔助駕駛等聯(lián)系起來，使得各功能形成綜合系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)一體化。利用好計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化以及人工智能等技術(shù)，保障新能源汽車的安全性，還可通過人車交互的智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車工業(yè)的智能化。  

智能化新能源汽車還需具備另一要素，即考慮到作為交通工具的汽車所具有的根本屬性，可以由行駛的安全性和便捷性等進(jìn)行研究，建立互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展與汽車智能化之間的緊密聯(lián)系，使得交通網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)智能化，幫助駕駛者和乘車者正確認(rèn)知新能源汽車在導(dǎo)航、維護(hù)、獲取移動(dòng)信息等多方面功能的優(yōu)越性，推動(dòng)新能源汽車朝著智能化方向發(fā)展。  

智能化新能源汽車制造過程  

通過觀察社會(huì)發(fā)展的新形勢(shì)可以看出，新能源汽車的智能化制造已然成為汽車制造業(yè)的核心發(fā)展內(nèi)容，要想推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)根本上的進(jìn)步，需要促進(jìn)高端化汽車工業(yè)的發(fā)展。作為汽車工業(yè)發(fā)展上的重要機(jī)遇，新能源汽車制造為智能化汽車制造過程創(chuàng)造了良好的條件。故而，對(duì)于汽車制造業(yè)來說，應(yīng)該在主要零部件的生產(chǎn)線上加大資金投入，將智能化作為考察因素來評(píng)定新能源汽車制造過程的優(yōu)劣，此外，合理利用信息和電子技術(shù)能有效促進(jìn)智能化新能源汽車制造過程的實(shí)現(xiàn)。 

由目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最新趨勢(shì)來看，市場競爭愈演愈烈，為使得汽車制造業(yè)更好地應(yīng)對(duì)未來的挑戰(zhàn)，對(duì)此，要充分發(fā)揮新能源汽車的靈活性以及智能化的特點(diǎn)。隨著科技的進(jìn)步，新能源汽車的性能也得到提高，功能日漸完善和趨于多樣化，同時(shí)其中涉及的設(shè)計(jì)和工藝信息也顯著增多，生產(chǎn)過程以及設(shè)備內(nèi)部都含有較大流量的信息，尤其是在制造汽車的過程和管理當(dāng)中涵蓋了大量信息，使得制造系統(tǒng)變得更為復(fù)雜，故而，增強(qiáng)柔性制造能力和有效處理多樣化的信息顯得尤為重要。在制造工藝和所需器材上新能源汽車有特殊要求，且較之于過去的汽車制造工藝有很大區(qū)別，但二者間仍有聯(lián)系，現(xiàn)在的制造工藝在沖壓、涂裝等工序上傳承了傳統(tǒng)的制造工藝。因?yàn)樾履茉雌嚨闹圃焓且詣?dòng)力來源、控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為基礎(chǔ)的，所以其與傳統(tǒng)汽車最大的差異在于汽車動(dòng)力總成上的制造不同，例如純電動(dòng)汽車，其在電池和電控系統(tǒng)上的制造工藝有自身的要求。  

新能源汽車在制造上對(duì)于人工智能技術(shù)有較高要求，如果能合理應(yīng)用專家系統(tǒng)、粗略的控制技術(shù)等，將對(duì)規(guī)范化開展生產(chǎn)計(jì)劃管理以及工程設(shè)計(jì)等方面有所保障，保證汽車在制造時(shí)所需的器材設(shè)施能良好運(yùn)行，同時(shí)有效地排查設(shè)施故障等問題的出現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車智能化改造。 

要想實(shí)現(xiàn)智能化制造，需要同時(shí)有效利用識(shí)別、傳感、系統(tǒng)協(xié)調(diào)、互聯(lián)網(wǎng)通信傳遞以及優(yōu)化技術(shù)等多種先進(jìn)科技。新能源汽車的智能化改造并非單一的解決某個(gè)問題，而是優(yōu)化了制造過程，在制造時(shí)需要依據(jù)實(shí)時(shí)實(shí)地收集到數(shù)據(jù)信息展開研究分析，將數(shù)據(jù)庫及知識(shí)庫作為智能化制造的基礎(chǔ)，并和控制及計(jì)劃層間的信息進(jìn)行互換，完成全部制造過程上的優(yōu)化。  

新能源汽車使用上的智能化改造  

新能源汽車發(fā)展至今，在使用上已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了智能化和信息化，例如汽車在進(jìn)行充電時(shí)能夠利用其本身所配備的智能終端得到就近充電站的信息，還可依照車的實(shí)際情況確定最合適的充電時(shí)間，并提出合理的充電建議。新能源汽車的智能化有多方面優(yōu)點(diǎn)，實(shí)際使用時(shí)可根據(jù)車載傳感系統(tǒng)主動(dòng)感知周圍的環(huán)境變化，利用車載信息終端完成多角色間的無線通信以及信息互換，可以綜合應(yīng)用現(xiàn)代傳感、模式識(shí)別以及自動(dòng)化等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多種功能例如環(huán)境感知和多方面的輔助駕駛等的一體化，使得汽車的安全性能有所保障，使用上更加便捷。 

目前制造業(yè)正經(jīng)歷著由原先的生產(chǎn)型轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)服務(wù)型，促進(jìn)了服務(wù)業(yè)的發(fā)展，新能源汽車的出現(xiàn)為此創(chuàng)造了良好的氛圍。新能源汽車的發(fā)展不僅限于汽車的設(shè)計(jì)制造，同時(shí)涉及多種服務(wù)領(lǐng)域，例如充電樁的安裝管理，電池的定時(shí)更換、回收，租賃使用等，都要以汽車的智能化為基礎(chǔ)進(jìn)行操作和管理，同時(shí)有較大的發(fā)展前景。 

保護(hù)環(huán)境與減少資源浪費(fèi)作為艱巨而又長期的任務(wù)，需要社會(huì)各界的努力，故而，未來汽車的發(fā)展方向必定是以新能源作為驅(qū)動(dòng)取代傳統(tǒng)的污染性能源。經(jīng)過長時(shí)間的研發(fā)和市場需求調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，為滿足不同時(shí)代人們的不同需要，新能源汽車在制造上面臨著更大的挑戰(zhàn)，同時(shí)，這也將使得新能源汽車在制造和使用等方面的智能化獲得更多機(jī)遇。