10月27日，中國第一臺擁有完整知識產(chǎn)權(quán)的雪蠟車——黃河X7雪蠟車在國家體育總局完成交付，為冬奧會的成功舉辦貢獻了山東力量。
據(jù)悉，我國雪蠟車研究一直處于空缺狀態(tài)，自接到國家體育總局交辦給山東省研制國產(chǎn)雪蠟車的任務(wù)后，山東省委，省政府高度重視，專門成立了由省工信、體育、科技等省直部門以及中國重汽集團、山東省工業(yè)設(shè)計研究院、泰山體育產(chǎn)業(yè)集團、海爾、海信、力諾、山東省家具協(xié)會等單位參與的北京冬奧會雪蠟車聯(lián)合攻關(guān)項目指揮部，整合全省優(yōu)勢資源，按照 “中國首創(chuàng)、世界領(lǐng)先、完全國產(chǎn)”的目標，全力以赴做好雪蠟車研制工作，在不到一年的時間里完成了雪臘車研制，項目在開發(fā)設(shè)計過程中申報了66項專利，形成了新一代雪蠟配方體系與生產(chǎn)工藝。
在國外只有一些越野滑雪運動非常發(fā)達的國家配備了雪蠟車。據(jù)不完全統(tǒng)計，全球正在使用的雪蠟車只有不到10臺。為服務(wù)北京冬奧會，在助力科技冬奧的大背景下，國家體育總局提出了研制具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能雪蠟車。山東省政府接到制造雪蠟車的艱巨任務(wù)，立即成立了聯(lián)合攻關(guān)項目指揮部，并且提出實現(xiàn)雪蠟車“中國首創(chuàng)、世界一流、完全國產(chǎn)化”的目標。在沒有參照、從零開始、跨行業(yè)領(lǐng)域的情況下，國產(chǎn)雪蠟車的研發(fā)制造開始了。
山東省工業(yè)設(shè)計研究院承擔了設(shè)計組的工作。該研究院創(chuàng)新設(shè)計部設(shè)計總監(jiān)任鎖表示，立足冬奧賽事的高標準要求，我們負責自主攻關(guān)研發(fā)關(guān)鍵設(shè)備，雪蠟臺、雪板柜及其他核心部件，并完成箱體空間的總體布局、設(shè)計和集成。
“這幾個月坐高鐵跑濟南和北京就有30多趟?！比捂i說，由于山東省工業(yè)設(shè)計研究院在煙臺，重汽集團在濟南，打蠟師都在北京，任鎖和同事們只能一趟一趟跑，確認雪蠟車的各個細節(jié)是否到位。如今在交付的雪蠟車中呈現(xiàn)的打蠟操作臺，是已經(jīng)經(jīng)過4次修改后的第5臺樣機，“最開始的吸風系統(tǒng)噪音一臺就達到了85分貝，這樣打蠟師是沒法長時間工作的，經(jīng)過改進后的吸風機6臺同時開啟也只有60分貝左右。”任鎖說。
作為硬件集成組的牽頭單位中國重汽，在接到任務(wù)后，根據(jù)交付日期進行倒排工期，制定了詳細的開發(fā)計劃。劉希平說，為了搶時間，許多設(shè)計打破了常規(guī)的正向研發(fā)流程的束縛，在幾個關(guān)鍵節(jié)點上經(jīng)過風險評估之后，采用了并行開展設(shè)計的策略，在確保可靠性的前提下?lián)寱r間。
受賽道雪質(zhì)、溫度、空氣濕度等影響，滑雪運動員一般在到達賽場后才會選擇打哪一種雪蠟。這時，一臺先進的雪蠟車便顯得尤為重要。
這款由中國重汽打造的雪蠟車由一輛主車、輔助車和備用牽引車頭組成。主車黃河X7牽引車的動力驅(qū)動來自濰柴氫燃料電池系統(tǒng)，并全新定制開發(fā)了車載光伏發(fā)電系統(tǒng)。主車外部區(qū)域集合運動熱身及衛(wèi)浴功能，主車內(nèi)部區(qū)域集合打蠟儲物休閑功能。
另一臺輔助車為汕德卡牽引車和黃河X7備用牽引車頭分別搭載的是MC11國六柴油發(fā)動機，和中國重汽電機及國際領(lǐng)先的濰柴50%熱效率發(fā)動機組合的油電混合動力。
新一代“黃河”重卡，是中國重汽集成最先進科技的結(jié)晶，各項性能全面實現(xiàn)國內(nèi)引領(lǐng)，國內(nèi)首創(chuàng)的車掛整體式設(shè)計讓其擁有全球最低的0.37風阻系數(shù)，整車可靠性、燃油經(jīng)濟性、駕乘舒適性、操縱穩(wěn)定性、低TCO長保養(yǎng)、全副武裝的高科技配置和智能硬件水平等方面，均處于國內(nèi)外領(lǐng)先水平。
作為輔助車的中國重汽汕德卡則憑借著舒適度高、顏值搶眼、油耗經(jīng)濟等突出的產(chǎn)品特點，因全勤、高效而備受信賴。
這款“中國首創(chuàng)、世界領(lǐng)先、完全國產(chǎn)”的中國重汽雪蠟車將為備戰(zhàn)中的中國體育健兒帶來強有力的科技支撐。
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