RX5系列是榮威品牌歷史上最為成功的一款經(jīng)典車型，上市至今的累計(jì)銷量已經(jīng)超過300萬輛。5年前，榮威RX5以互聯(lián)網(wǎng)汽車的定位，一經(jīng)推出即成為爆款，成為很多品牌爭相模仿的樣本。
榮威RX5的互聯(lián)網(wǎng)汽車定位不僅體現(xiàn)在智能座艙層面，還有符合被互聯(lián)網(wǎng)深刻影響的用戶所感興趣的外觀設(shè)計(jì)。而5年前的互聯(lián)網(wǎng)浪潮是中國獨(dú)有的特色，此前沒有在其他任何市場上出現(xiàn)過。因而，要想設(shè)計(jì)出符合中國獨(dú)有的時(shí)代印記的汽車，榮威品牌沒有任何可借鑒的對(duì)象，一切都要從零開始，想方設(shè)法將中國獨(dú)有的互聯(lián)網(wǎng)基因體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上。
也是從RX5系列開始，榮威品牌的設(shè)計(jì)自成一體，既體現(xiàn)了富有中國特色，也體現(xiàn)了榮威大本營——上海這個(gè)地域的特色。上汽榮威在2019年的廣州車展上發(fā)布了一款名為
Vision-i(參數(shù)|圖片)概念車，展示了榮威品牌下一個(gè)具有中國特色、地域特色的設(shè)計(jì)基因。截至目前，榮威品牌旗下多款車型已經(jīng)運(yùn)用了該設(shè)計(jì)元素，將多款車型的前臉放在一張圖上，就能深刻領(lǐng)悟到榮威品牌設(shè)計(jì)元素中的“中國風(fēng)”。
日前，榮威品牌在上海展示了新款RX5 MAX的設(shè)計(jì)，這款以“國潮”概念作為核心設(shè)計(jì)元素的新車，體現(xiàn)了上汽榮威將抽象的中國文化進(jìn)行轉(zhuǎn)化后，運(yùn)用在新車設(shè)計(jì)中的本事。上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心副總設(shè)計(jì)師兼設(shè)計(jì)中心全球總監(jiān)邵景峰在新款RX5 MAX的設(shè)計(jì)解析會(huì)上表示：“運(yùn)用國潮概念，不是在車上來?xiàng)l龍、整個(gè)八卦、秀朵云那么簡單，而是要轉(zhuǎn)化，要尋找它背后的中國的思考方式和生活方式是什么，然后轉(zhuǎn)化到汽車設(shè)計(jì)上去?！?
新款RX5 MAX是如何轉(zhuǎn)化的呢？稱為“星耀龍鱗”的前臉設(shè)計(jì)、硬朗飽滿勻稱的形面、牛角后視鏡、像龍鱗一樣的尾燈設(shè)計(jì)，無不在體現(xiàn)著RX5 MAX的國潮元素。全新榮威RX5 MAX首次將律動(dòng)設(shè)計(jì)語言的“精妙”替換為“強(qiáng)韌、舒展、韻律、洗煉”，秉持人文驅(qū)動(dòng)技術(shù)、技術(shù)驅(qū)動(dòng)品牌的頂層設(shè)計(jì)理念和榮威家族中東方、正氣、可靠的生命線產(chǎn)品的形象，以強(qiáng)韌律動(dòng)設(shè)計(jì)語言詮釋其獨(dú)有的力量和氣場。
在此基礎(chǔ)上，上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)持續(xù)洞察新一代年輕消費(fèi)者的時(shí)尚生活形態(tài)變化、尋求與年輕化精神的契合點(diǎn)，在“國潮”榮威，自信中華強(qiáng)勢崛起的趨勢下，順勢再設(shè)計(jì)，打造全新“國潮”美學(xué)，帶給用戶潮酷新體驗(yàn)。
邵景峰由表及里地闡釋了國潮元素如何轉(zhuǎn)化成汽車設(shè)計(jì)元素，他所傳達(dá)的觀點(diǎn)不僅是上汽榮威秉持的設(shè)計(jì)理念，也是任何一個(gè)想要設(shè)計(jì)出富有中國特色的汽車設(shè)計(jì)人應(yīng)該堅(jiān)持的理念。以下是邵景峰演講全文，車云經(jīng)過編輯。從2016年榮威RX5這款車型上市的時(shí)候，其實(shí)我一直跟我的同事們在做車、講車，其實(shí)我給好多人說了好幾遍了。這款車型對(duì)我們而言其實(shí)侵入了太多的心血。我記得清清楚楚的，吳老師（吳迎秋）問我，說我給RX5做了多少場設(shè)計(jì)解析會(huì)。我數(shù)了一下，當(dāng)初 2016 年是做了 32 場，每場接近 1.5 ～2個(gè)小時(shí)這個(gè)區(qū)間。其實(shí)我們?yōu)榱薘X5都在拼命。那么今天繼續(xù)持續(xù)為RX5 MAX賦能。
跟大家分享之前，首先要講到現(xiàn)在我們面臨的是什么課題？也就是今天所講的設(shè)計(jì)公開課的一個(gè)主要內(nèi)容。那么講內(nèi)容之前還是要跟大家做一個(gè)免責(zé)聲明，因?yàn)槲医?jīng)常會(huì)跑偏。所以你覺得這個(gè)觀點(diǎn)是正確的、很棒的話，是代表我們公司的觀點(diǎn)；如果你覺得是錯(cuò)誤的、跑偏的，那就是代表我個(gè)人的觀點(diǎn)。
無論從學(xué)術(shù)層面上，還是從設(shè)計(jì)學(xué)生層面上到我們設(shè)計(jì)師層面上，再到公司變革層面上，其實(shí)大家談到的兩個(gè)字：就是變革。包括媒體老師們目前在寫的所有的的文章里面，如果脫離了這兩個(gè)字的話，那么這篇文章是不夠新的。那究竟變革是什么東西，其實(shí)是衡量世界的尺度，既有經(jīng)驗(yàn)失去了反映現(xiàn)實(shí)的能力。
跟大家先做一個(gè)鋪墊，今天講的內(nèi)容可能偏學(xué)術(shù)一點(diǎn)。以前真的不敢碰學(xué)術(shù)方面，因?yàn)榕麓蠹依Я?。但我覺得這幾天的氣溫開始有所降低，應(yīng)該可以給大家談一些內(nèi)容的。變革的底層邏輯是什么？我們經(jīng)?？梢钥吹奖砻嫔洗蠹乙欢ㄒ儯兙透郧安灰粯?，但是它有底層的邏輯，底層的邏輯就是舊的秩序破碎，新的秩序要誕生。
如果用學(xué)術(shù)觀點(diǎn)講的話，它建立新的范式，就是建立新的標(biāo)準(zhǔn)。我在這三年里一直在各種論壇講一個(gè)觀點(diǎn)，現(xiàn)在的汽車設(shè)計(jì)已經(jīng)從了原來的登山時(shí)代轉(zhuǎn)向了平原時(shí)代。登山時(shí)代，我們看合資企業(yè)、獨(dú)資品牌等等，就像高山仰止一樣，我們只要爬就行，有目標(biāo)、很明確，但是很辛苦。但是目標(biāo)明確還是很容易的。那么現(xiàn)在到了平原時(shí)代，消費(fèi)者就像游牧民族都一樣，他們今天往東，明天往西，你根本抓不住他的身影，整個(gè)銷售端也是一樣的，銷售人群變化多端。所以大家在慘烈的競爭階段，其實(shí)我們跨越了一個(gè)新的平臺(tái)，但是哪怕進(jìn)入新平臺(tái)，你同樣需要攀一個(gè)高峰，也就說在這個(gè)新平臺(tái)還是要往上，否則在慘烈的競爭中無法生存下去。
那么講到這一點(diǎn)之后，我們一定要講在這個(gè)時(shí)間點(diǎn)我們到底做什么和輸出什么，要建立新的范式。其實(shí)在確立新的范式的過程，很多國家和地區(qū)已經(jīng)建立了自己清晰的范式。比如說德國，它的產(chǎn)品做工扎實(shí)、精良等等，日本強(qiáng)調(diào)的是易用、空間等等。
這里給我們中國帶來的一個(gè)新的思考，就是我們到底做什么？我們輸出的是什么？如果我們往前數(shù)幾千年，我們的老祖宗倒是做到了，他們輸出瓷器、茶葉、絲綢等等，他們輸出的不是產(chǎn)品，是一種生活方式。我們現(xiàn)在很多設(shè)計(jì)師，包括學(xué)者們，包括高校老師們一直探討的是，什么是生活方式，輸出生活方式才是真正的高級(jí)。我們歷史上曾經(jīng)做到過，但這么多年以來，我們始終在學(xué)習(xí)別人的生活方式，我們的生活方式?jīng)]有做到輸出。這是目前的階段，今后肯定要改變。那如何來改變？我們到底輸出什么？我今天來交流幾點(diǎn)。
很多人講中國正當(dāng)時(shí)，我們需要向世界輸出什么樣的范式，是學(xué)術(shù)界和我們企業(yè)界面要共同面臨的課題?！爸袊?dāng)時(shí)”是我參加人民日?qǐng)?bào)舉辦的活動(dòng)的一個(gè)主標(biāo)題，應(yīng)該是在四年之前。那么，為什么這么多年里，我們一直在談?wù)撘粋€(gè)輸出的核心點(diǎn)就是什么？國潮。那么提到國潮，我們很多媒體老師可能耳朵都要稍微出點(diǎn)繭子了，因?yàn)楹芏嗥髽I(yè)在講，除了車企之外，還有很多行業(yè)都在講，但為什么沒有失去新鮮感？大家有沒有想過過這個(gè)問題？為什么在今天談國潮的，還沒有各種違和感，這是什么原因造成的？我們自己要問一下。
國潮到底有幾個(gè)階段，我們同事也進(jìn)行了大量的分析。其實(shí)國潮有1.0、2.0、3.0階段，1.0階段是從 2003 年到至今，這個(gè)時(shí)候很多人開始復(fù)活了我們自己的文化，在自己的產(chǎn)品上進(jìn)行初步的探索；國潮 2.0 階段其實(shí)是 從2012 年到現(xiàn)在，新國貨的崛起，品牌開始賦能國潮階段，今天開始進(jìn)入了國潮3.0階段。手機(jī)設(shè)計(jì)行業(yè)，還有其他工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)行業(yè)中，我們已經(jīng)從 2017 年開始，全面的國潮進(jìn)入了融入文化自信的一個(gè)階段。
不同的劃分階段，學(xué)術(shù)上肯定有不同的劃分階層。我們也在不斷的研究，上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)前段時(shí)間我們跟復(fù)旦大學(xué)的教授、同濟(jì)大學(xué)的最頂尖的哲學(xué)教授等一直在研究現(xiàn)在社會(huì)的分層，現(xiàn)在社會(huì)的獨(dú)特的階段等等。我們在探討國潮的崛起的時(shí)候，其實(shí)所關(guān)注的點(diǎn)不僅僅是品牌的新生，更是民族復(fù)興的一個(gè)續(xù)章。
以前講這個(gè)話題的時(shí)候，大家就覺得我們是做一件品牌營銷活動(dòng)，尤其很多消費(fèi)者一直在抱怨這個(gè)問題。我們新品牌設(shè)計(jì)總監(jiān)來的時(shí)候，我也問他，我們要不要堅(jiān)持，要堅(jiān)持就要把它的內(nèi)涵仔細(xì)跟大家講清楚。其實(shí)國潮所代表的真正的底層邏輯要跟大家分析一下。也就是說面向未來，面向世界，國潮的底層邏輯是在構(gòu)建中國范式。國潮真正的底層邏輯是構(gòu)建中國范式。中國的范式有兩個(gè)，它的時(shí)代特征就是同一個(gè)內(nèi)核，意在行外，智慧生活，多元的表達(dá)是和而不同，文化多元。這個(gè)稍微有點(diǎn)學(xué)術(shù)，因?yàn)槲以谧x博士。那如果把現(xiàn)在最炙手可熱的人群—— Z 時(shí)代來解讀的話，我們給它轉(zhuǎn)換成一個(gè)能讀得懂的語言，叫做科技時(shí)代。因?yàn)榭萍荚谝惠嗇嗈D(zhuǎn)變中，它的底層是不變的。我們仔細(xì)思考一下，科技在發(fā)展，但我們很多思維的方式并沒有影響太大，只不過是你生活方式上的變化。
所以底層邏輯是我們要找的，也就是說橫在所有中國設(shè)計(jì)總監(jiān)面前一個(gè)最大的課題就是，中國式造型特征的產(chǎn)品是什么？我們發(fā)現(xiàn)全世界都有自己獨(dú)特的民族特征，唯獨(dú)有中國民族特征的汽車產(chǎn)品沒有，很遺憾沒有。那么如何有？是在不斷的探索的過程中。我們跟很多老師在講，我們這代設(shè)計(jì)師是否能夠完成使命？不知道。但是觸發(fā)點(diǎn)出現(xiàn)了，這個(gè)觸發(fā)點(diǎn)就是國潮來臨。如果沒有這個(gè)環(huán)境來臨，所有人在講中國式思考、中國式特點(diǎn)的話，會(huì)被同行嘲笑，因?yàn)橛X得我們不高級(jí)，因?yàn)橛X得不夠西方，不夠全世界、全球。我們追求了太多的全球化、國際化的東西，唯獨(dú)對(duì)自己研究不透。如果這個(gè)環(huán)境不形成的話，所有的設(shè)計(jì)師不再鉆研自己的國潮，自己的范式的話，我們自己的產(chǎn)品是無法來實(shí)現(xiàn)的。所以，這個(gè)環(huán)境的誕生，使得有中國特色的汽車設(shè)計(jì)將成為一個(gè)觸發(fā)點(diǎn)，是有可能出現(xiàn)的。
很多中國的汽車設(shè)計(jì)師們在這里面都在五花八門、百花齊放的探索，這個(gè)探索是最有價(jià)值的。我們上汽設(shè)計(jì)也是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的一部分，也在不斷的探索。大家看到這張圖片是我們 2019 年在廣州車展的時(shí)候，就推出了榮威Vision-i概念車。如果把這張圖一擺的話，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，榮威已經(jīng)翻開全新的一幕，跟上代的 RX5完全不一樣了。所以從 2019 年到今天，榮威品牌，在國潮領(lǐng)域里面已經(jīng)在不斷的探索了?？凑麄€(gè)序列的話，我們在形成了一個(gè)體系化的作戰(zhàn)，在國潮領(lǐng)域里面在不斷的實(shí)踐。我們講了國潮的底層邏輯，那它設(shè)計(jì)上的底層邏輯有沒有？是什么？跟大家溝通一下。
我們在 2012 年講的是榮威的律動(dòng)設(shè)計(jì)，律動(dòng)設(shè)計(jì)所包含的內(nèi)容，第一個(gè)是洗練，第二個(gè)是精準(zhǔn)，第三個(gè)是舒展，第四個(gè)是韻律。這個(gè)律動(dòng)設(shè)計(jì)所包含的內(nèi)容是我們剛才講的國潮背后的底層設(shè)計(jì)方面的邏輯。我們畫一些龍啊鳳啊放在車上，這是表象，這個(gè)表象做出來之后那就有問題了。所以如果重表象而輕內(nèi)涵的話。容易成為過度消費(fèi)的潮流符號(hào)，一不留神就“潮起潮落”。
正因?yàn)殡y度大，所以很多人不敢觸碰國潮。如果觸碰國潮要引入第三方——我跟誰合作，他在這里面有極強(qiáng)的咖位，然后帶動(dòng)我們把國潮講出來。我們曾經(jīng)也跟故宮合作過，這是一個(gè)不斷探索前進(jìn)的過程，合作之后還要更多的思考我們自己。如果看到這個(gè)圖片，你會(huì)發(fā)現(xiàn)為什么它難。因?yàn)橹袊拿骶d延 5000 年不斷，其根源在于其強(qiáng)大的包容性。比如，中原的少林寺、川渝的變臉、嶺南的舞獅、江浙的青磚黑瓦。這些都是國潮，因?yàn)槲幕恢挂环N，國潮不止一面，所以就難了。不同國潮會(huì)有不同理解，不同理解就會(huì)產(chǎn)生不同的挑戰(zhàn)。這就是汽車設(shè)計(jì)觸碰國潮非常難的一個(gè)地方。
我給大家再舉一個(gè)更加清晰的例子，當(dāng)上海遇見東北——東北的小品和文藝演出用的大花布，你知道它是產(chǎn)自上海嗎？被視為東北標(biāo)志性的大花布，卻是 1952 年由上海華東紡織局設(shè)計(jì)出來的，它源自上海，盛于東北；再看另外一個(gè)——旗袍，旗袍可是源于東北，但是盛于上海，它同樣是中國文化。所以這種交融感又讓國潮產(chǎn)生難度大。因?yàn)樽屇泸湴恋牡奈幕苡锌赡懿皇悄氵@里產(chǎn)生的。所以就國潮而言，表面層面上有太多的不確定性。
所以如果要做國潮，在文化修養(yǎng)上、對(duì)于文科修養(yǎng)上要做大量的研究，國潮里面蘊(yùn)含著太多不確定的、我們不可掌控的學(xué)術(shù)上的觸點(diǎn)。
再給大家舉個(gè)例子。國慶節(jié)期間，由于疫情期我無法離開上海，只能在上海度假。我走了一遍上海，在上海生活了 22 年，從沒有對(duì)上海有這么深的感悟。第一站在和平飯店住了幾天，然后跑到武康路住了幾天，然后到廣富林的遺址住了幾天。大家知道廣富林嗎？在松江，是上海的根，上海的發(fā)源地。作為一個(gè)在上海生活了 22 年的新上海人，我是完完整整走過了一個(gè)上海最具地標(biāo)性、最具文化的項(xiàng)目。我所思考的、也就是回答我們榮威品牌要求我做今天品牌設(shè)計(jì)解析會(huì)的一個(gè)內(nèi)容，要求我講國潮了，到底講什么樣的國潮，要把它層層表象隔離露出本質(zhì)，要讓人一看到你的車子就知道你代表的哪種國潮。有人說海納百川，兼容并蓄，這是我們大的旗號(hào)，它背后更多的代表的是一種開放性、創(chuàng)造性、洋氣性和多元性的組合。
我從小在北方生活長大，如果去超市里的話，那些在超市賣服裝的都會(huì)喊：這是來自上海的襪子，到今天還有這個(gè)現(xiàn)象。因?yàn)?，上海代表了一個(gè)高品質(zhì)的產(chǎn)品，這是一個(gè)地域的特色，而且這個(gè)特色的一個(gè)很大特點(diǎn)是洋氣。所謂的洋氣不是為了簡單的崇洋，而是把洋的東西吸引到里面，有一點(diǎn)自由和氧氣的成分在里面。那么這里面就是多元文化的混雜。我跟我們品牌講，如果講國潮，再往深入講的話，沒看到實(shí)車就能想到這個(gè)品牌顏色。因?yàn)樯虾５倪@種地域的產(chǎn)品印入腦中，它會(huì)有一種品牌顏色在里面。上海的產(chǎn)品里沒有明確的濃油醬醋，只有一個(gè)紅燒肉，其他都很清淡的，給人感覺很簡約、很時(shí)尚，另外品質(zhì)很好、做工精良，這是上海典型的產(chǎn)品相。所以研究整個(gè)過程后你會(huì)發(fā)現(xiàn)，上海所帶來的脈絡(luò)是這樣的，海派的國潮獨(dú)樹一幟。
所以國潮的美學(xué)范式就是，中國式的審美所代表的我們這塊地域的審美。很多媒體老師應(yīng)該參加了其他品牌的發(fā)布會(huì)，他們也在講國潮。這是好的現(xiàn)象，只有大家都講國潮了，中國式的設(shè)計(jì)才會(huì)出現(xiàn)。因?yàn)槊總€(gè)人的背景不一樣，出發(fā)點(diǎn)不一樣，使用的手法不一樣，但是底層的邏輯是一樣的，底層的設(shè)計(jì)思考對(duì)于中國的思考是一樣的，那這個(gè)時(shí)候會(huì)產(chǎn)生大量的中國式的一個(gè)產(chǎn)品。
那么這個(gè)設(shè)計(jì)的底層邏輯是什么？舉幾個(gè)最簡單的例子，中正——在建筑設(shè)計(jì)里非常多，中正所代表的中國的設(shè)計(jì)上的底層邏輯是：以秩序?yàn)槊馈⒁詮?fù)雜為丑；以秩序?yàn)槊?，以混亂為丑。還有一個(gè)叫參差。我們民宅中所講的長幼有別，以紀(jì)為單位沿著中軸線鋪開，然后形成充滿層次感的視覺效果。到現(xiàn)在也是一樣。我們現(xiàn)在這個(gè)城市的布局，同樣主次非常分明。一個(gè)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，如果你看不到主次話，這個(gè)產(chǎn)品是失敗的。中國的設(shè)計(jì)美學(xué)一定在強(qiáng)調(diào)這些內(nèi)容，如果有太多元素在里面，你會(huì)感覺混亂和低端。所以我們在用色、用料、用手法的時(shí)候，一定要注重我們的主次分明的審美哲學(xué)，用學(xué)術(shù)化的說法叫參差。
另外一點(diǎn)就是飽滿——天庭飽滿，地閣方圓。這是流傳在我們生活中、傳播上千年不變東西。比如說我小的時(shí)候，我父母逼著我吃餃子，我很抗拒，我不喜歡吃?，F(xiàn)在每到過年，我非得逼著我女兒把餃子吃掉。這種文化沒人告訴你，是你自己在傳承。這個(gè)飽滿的體量是我們對(duì)于一種繁花似錦的盛世的追求。在設(shè)計(jì)的領(lǐng)域里面，這個(gè)點(diǎn)是非常關(guān)鍵的，尤其是車頭部分。所展現(xiàn)的挺拔的姿態(tài)、飽滿的形態(tài)，看著就舒適。很多時(shí)候我看到這些作品為什么這么舒適呢？因?yàn)樗械讓拥脑O(shè)計(jì)邏輯結(jié)構(gòu)的。
最后一個(gè)就是勻稱，這個(gè)勻稱感體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，就是平衡。不要做過多的尖銳的、突兀的、完全顛覆的設(shè)計(jì)。因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)是容易引起沉默的大多數(shù)的抗拒。榮威品牌追求的是一種符合家庭觀的產(chǎn)品，一定要尋找那些沉默的大多數(shù)喜好。我們現(xiàn)在很多輿論都被這些網(wǎng)紅或者其他意見領(lǐng)域所帶走的，但更多的是沉默的大多數(shù)用腳投票的一些內(nèi)容。所以從古代的中庸到現(xiàn)在的以和為美，其實(shí)次次都體現(xiàn)出了勻稱所帶來的美。
今天我是把設(shè)計(jì)的表層和底層先講清楚了之后，會(huì)有我的同事把車再好好溝通一下。講這些東西其實(shí)也非常的難。如果做汽車的話，是不是我來?xiàng)l龍、整個(gè)八卦、秀朵云，車就會(huì)好賣呢？不是這樣的，如果這樣做的話會(huì)讓所有人的嘲笑的，我的老師也不會(huì)原諒我。要轉(zhuǎn)化、要抽象，要尋找它背后的中國的思考方式和生活方式是什么，轉(zhuǎn)換到汽車設(shè)計(jì)上去，這一點(diǎn)是非常難的。中國汽車背后的文化本質(zhì)，第一可靠，第二柔軟，第三安全，第四是溫暖，然后加上輪子，它就是個(gè)車。這是絕大數(shù)消費(fèi)者在購買車型的時(shí)候所關(guān)注的最重要的點(diǎn)。尤其是榮威品牌有很多首購車用戶，那么更要把這些點(diǎn)講清楚。比如，我們文化里面所傳承“買車要可靠”，在汽車造型設(shè)計(jì)語言上同樣能夠?qū)崿F(xiàn)“可靠”兩個(gè)字，我做的形面和線條要體現(xiàn)在一點(diǎn)；柔軟指的是舒適；安全也是一樣的，視覺上要做到不要有太多影響平衡關(guān)系的設(shè)計(jì)；溫暖在各種方面都要傳遞這種信息，在設(shè)計(jì)手法要傳承出來。
所以今天所帶來的這款產(chǎn)品，就是體現(xiàn)出我們團(tuán)隊(duì)在國潮的一個(gè)大潮之下，如何引領(lǐng)我們在上海大本營推出我們的全新的重磅產(chǎn)品——全新RX5 MAX，如何在中國的審美范式下來尋找全新的設(shè)計(jì)突破。
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