好男人视频在线观看免费,免费在线观看视频高清,丁香婷婷激情综合俺也去,久久人人爽人人爽人人片ⅴ,全部免费毛片在线播放

今年圍繞汽車(chē)行業(yè)的建言獻(xiàn)策中,新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的全球化發(fā)展成代表委員們的關(guān)注熱點(diǎn)。全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英提交了三項(xiàng)議案，其中兩項(xiàng)與新能源汽車(chē)發(fā)展直接相關(guān)。議案的背后，不僅是長(zhǎng)城汽車(chē)對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)既要“走上去”又要“走出去”的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)和探索，也為中國(guó)新能源汽車(chē)未來(lái)發(fā)展及提升全球化競(jìng)爭(zhēng)力和影響力提供了有益指引和借鑒。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展是必然趨勢(shì)

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，經(jīng)過(guò)十余年發(fā)展，中國(guó)新能源汽車(chē)已經(jīng)具備領(lǐng)跑全球的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。中國(guó)已基本建成了本土化的電動(dòng)汽車(chē)供應(yīng)鏈體系，關(guān)鍵原材料能夠?qū)崿F(xiàn)自主供給，電池生產(chǎn)能力處于領(lǐng)先地位，累計(jì)銷(xiāo)量占據(jù)世界總量的47%。然而，近幾年以德、日等為主的外資品牌迎頭趕上，掀起一波全球新能源產(chǎn)業(yè)布局狂潮，中國(guó)新能源汽車(chē)仍以國(guó)內(nèi)布局為主。為了應(yīng)對(duì)日趨激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)亟需加快整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的全球化發(fā)展和布局。

在長(zhǎng)城汽車(chē)總裁王鳳英看來(lái)，這一過(guò)程仍面臨諸多問(wèn)題，包括：外資車(chē)企在華投資、合作、建廠等步伐加速，外資品牌新能源汽車(chē)正在迎頭趕上，中國(guó)新能源汽車(chē)先發(fā)優(yōu)勢(shì)逐漸減弱，“走上去”面臨更大競(jìng)爭(zhēng)壓力，“走出去”黃金窗口期不斷被壓縮；中國(guó)品牌中高端新能源汽車(chē)產(chǎn)品在全球影響力較??；新能源供應(yīng)鏈體系尚不完善；一些關(guān)鍵技術(shù)或資源依賴(lài)進(jìn)口；中國(guó)新能源汽車(chē)全球化發(fā)展的引導(dǎo)政策等仍待完善。

為此，王鳳英建議：制定5-10年中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展規(guī)劃；扶持在新能源汽車(chē)領(lǐng)域擁有自主創(chuàng)新能力的企業(yè)向全球發(fā)展；搭建自主的全球化供應(yīng)鏈體系，提升新能源汽車(chē)整體“走出去”實(shí)力；拓展國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作來(lái)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)外企業(yè)互利共贏；制定新能源汽車(chē)關(guān)鍵核心技術(shù)以及全球化自我保護(hù)的防御機(jī)制。

“走上去”，長(zhǎng)城汽車(chē)新能源布局厚積薄發(fā)

近年來(lái)，新能源汽車(chē)站上產(chǎn)業(yè)風(fēng)口。國(guó)務(wù)院發(fā)布的《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》提出，到2025年，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售總量的20%左右。到2035年，純電動(dòng)汽車(chē)成為新銷(xiāo)售車(chē)輛的主流，公共領(lǐng)域用車(chē)全面電動(dòng)化，燃料電池汽車(chē)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用。眾多車(chē)企清晰地預(yù)見(jiàn)到新能源汽車(chē)市場(chǎng)的巨大潛力，紛紛搶灘布局，長(zhǎng)城汽車(chē)就是走在前列的其中一員。

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)城汽車(chē)研發(fā)已達(dá)10年之久，現(xiàn)已完成電芯、機(jī)理分析、PACK、BMS試制試驗(yàn)室以及電池試制車(chē)間、試驗(yàn)中心、分析中心等體系化建設(shè)，正在不斷加速新能源汽車(chē)領(lǐng)域核心競(jìng)爭(zhēng)力的建設(shè)和提升。

今年兩會(huì)，王鳳英深度聚焦新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展前沿領(lǐng)域，提出《關(guān)于推進(jìn)燃料電池汽車(chē)發(fā)展 實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)的建議》，這份沉甸甸的建議背后，正是長(zhǎng)城汽車(chē)先人一步的長(zhǎng)期積累成果。

長(zhǎng)城氫能技術(shù)中心

當(dāng)下，碳中和已成為全球共識(shí)。發(fā)展車(chē)用氫能產(chǎn)業(yè)，開(kāi)展燃料電池汽車(chē)示范運(yùn)行，提高可再生能源制氫比例，是實(shí)現(xiàn)低碳減排的重要途徑。得益于及早布局，長(zhǎng)城汽車(chē)在這一領(lǐng)域已經(jīng)取得諸多先發(fā)優(yōu)勢(shì)。目前長(zhǎng)城汽車(chē)已組建起一支世界級(jí)氫能、燃料電池系統(tǒng)及整車(chē)技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，擁有氫能試驗(yàn)基地、燃料電池試制中心等優(yōu)質(zhì)硬件資源。

厚積薄發(fā)。經(jīng)過(guò)多年苦練內(nèi)功，如今在核心關(guān)鍵技術(shù)方面，長(zhǎng)城汽車(chē)已成功申請(qǐng)363項(xiàng)氫能與燃料電池領(lǐng)域技術(shù)專(zhuān)利，并完成95kW乘用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)、70MPa車(chē)載儲(chǔ)氫系統(tǒng)、IV型儲(chǔ)氫瓶、120kW-150kW平臺(tái)化燃料電池堆、膜電極等多項(xiàng)核心零部件的開(kāi)發(fā)。

按照長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃，今年內(nèi)，搭載95kW乘用車(chē)燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)城首款氫燃料電池SUV將正式量產(chǎn)，或?qū)?shí)現(xiàn)超過(guò)900公里續(xù)航。預(yù)計(jì)到2023年，長(zhǎng)城汽車(chē)將推出第二代FCEV電池系統(tǒng)，電堆功率將提升67%，動(dòng)力電池電量提高5倍左右，備受市場(chǎng)期待。

“走出去”，擦亮中國(guó)制造名片和服務(wù)名片

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)不僅聚焦苦練內(nèi)功“走上去”，更綢繆未來(lái)探索“走出去”。多來(lái)以來(lái)，中國(guó)車(chē)企在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品品質(zhì)、體系能力等方方面面積能蓄勢(shì)，如今已經(jīng)錘煉出開(kāi)拓全球市場(chǎng)的實(shí)力，尤其是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，正在成為中國(guó)汽車(chē)走向全球的有力突破口。

當(dāng)前，我國(guó)正在加快構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局。在此大背景下，王鳳英提出《關(guān)于推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)全球化發(fā)展的建議》的深意，正是長(zhǎng)城汽車(chē)緊抓時(shí)代機(jī)遇，堅(jiān)定踐行“走出去”，提升全球影響力的戰(zhàn)略響應(yīng)。

“工欲善其事，必先利其器”。作為中國(guó)汽車(chē)出海的先鋒軍之一，長(zhǎng)城汽車(chē)正在為逐鹿全球市場(chǎng)夯實(shí)研發(fā)和生產(chǎn)基礎(chǔ)。長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)構(gòu)建了以中國(guó)總部為核心，涵蓋歐洲、亞洲、北美“七國(guó)十地”全球化研發(fā)布局，建立了包括12大全工藝整車(chē)生產(chǎn)基地和5個(gè)KD工廠的“12+5”的全球化生產(chǎn)布局。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)擁有國(guó)際一流的研發(fā)設(shè)備和體系，具備SUV、轎車(chē)、皮卡三大系列以及動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)能力。

行穩(wěn)致遠(yuǎn)。長(zhǎng)城汽車(chē)逐鹿全球的理想正在不斷照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。在產(chǎn)品市場(chǎng)上，今年年初，長(zhǎng)城汽車(chē)以歐拉好貓為代表的新能源汽車(chē)試水泰國(guó)市場(chǎng)，并計(jì)劃在未來(lái)3年內(nèi)向泰國(guó)市場(chǎng)推出以電動(dòng)汽車(chē)為主的9款不同車(chē)型，在助力當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)系統(tǒng)可持續(xù)發(fā)展的同時(shí)，加速中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)先發(fā)優(yōu)勢(shì)在全球范圍內(nèi)體系化落地。

長(zhǎng)城汽車(chē)意識(shí)到，放眼我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)力，若想在國(guó)際舞臺(tái)保持優(yōu)勢(shì)，不應(yīng)僅局限于整車(chē)制造，還應(yīng)結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)共同發(fā)展。立足長(zhǎng)遠(yuǎn)，長(zhǎng)城汽車(chē)為打通海外產(chǎn)業(yè)鏈開(kāi)疆拓土，旗下蜂巢能源已于2020年11月正式選定德國(guó)薩爾州建設(shè)電池工廠，建設(shè)包括電芯模組工廠和模組PACK工廠，總投資20億歐元。

此外，在全球化的發(fā)展道路上，長(zhǎng)城汽車(chē)深深知道，“孤軍奮戰(zhàn)”之路行不通。多年來(lái)，長(zhǎng)城汽車(chē)重視與全球各行業(yè)巨頭的合作，建立同盟軍，共同打造未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)。早在2018年7月，長(zhǎng)城汽車(chē)與寶馬集團(tuán)合作成立“光束汽車(chē)”，探索“聯(lián)合研發(fā)，中國(guó)制造，服務(wù)全球顧客”的嶄新業(yè)態(tài)模式，為中國(guó)車(chē)企全球化發(fā)展提供了有益嘗試。

長(zhǎng)城汽車(chē)正在積極拓展全球市場(chǎng)，目前已在俄羅斯、澳大利亞、南非、印度、泰國(guó)及美國(guó)等國(guó)家設(shè)立全資子公司。長(zhǎng)城汽車(chē)還積極完善海外銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，截至目前，海外銷(xiāo)售覆蓋全球60余個(gè)國(guó)家，全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)超過(guò)500家，銷(xiāo)售區(qū)域覆蓋俄羅斯、澳大利亞、南非、智利、厄瓜多爾、沙特、阿聯(lián)酋、馬來(lái)西亞等國(guó)家核心城市核心商圈。不僅如此，長(zhǎng)城汽車(chē)還重視售后服務(wù)體系的全面升級(jí)，在產(chǎn)品走出去的同時(shí)，讓服務(wù)跟上去，不斷提升海外市場(chǎng)客戶(hù)滿(mǎn)意度，提升中國(guó)汽車(chē)品牌美譽(yù)度。

發(fā)展新能源汽車(chē)是我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的必由之路。如何抓住轉(zhuǎn)型升級(jí)、高質(zhì)量發(fā)展機(jī)遇，積極利用好國(guó)家雙循環(huán)新發(fā)展格局戰(zhàn)略，提升中國(guó)品牌中高端新能源汽車(chē)產(chǎn)品的全球影響力，讓中國(guó)品牌新能源汽車(chē)“走上去”、“走出去”考驗(yàn)著中國(guó)汽車(chē)企業(yè)的智慧。我們欣喜地看到，以長(zhǎng)城汽車(chē)為代表的中國(guó)汽車(chē)自主品牌正在加速發(fā)力，以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展為契機(jī)，立足國(guó)內(nèi)，進(jìn)軍國(guó)際，在打響“中國(guó)制造”名片的同時(shí)，打響中國(guó)汽車(chē)的服務(wù)名片。