汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著百年未有之大變局，在電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的浪潮下，汽車產(chǎn)品的底層邏輯逐漸發(fā)生改變，正如國(guó)務(wù)院日前頒布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》指出的一樣：汽車從單純的交通工具向智能終端、儲(chǔ)能單元、數(shù)字空間轉(zhuǎn)變。
對(duì)于中國(guó)汽車工業(yè)來(lái)說，這是千載難逢的機(jī)遇，但同時(shí)也帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。在這場(chǎng)“新戰(zhàn)役”中，中國(guó)汽車品牌該如何突圍，已成為當(dāng)下最迫切的課題。
11月14日，長(zhǎng)安汽車交出了自己的答卷。在首期央視《第一發(fā)布》節(jié)目中，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮正式宣布：“我們順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展和用戶的需求，正在攜手頂尖科技公司華為、寧德時(shí)代，三方聯(lián)合打造高端智能汽車品牌和高科技的高端產(chǎn)品，不久之后就會(huì)和大家見面?！?
三方聯(lián)合，打造高端智能汽車品牌
長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三家公司都是各自領(lǐng)域的佼佼者。其中，長(zhǎng)安汽車有著158年的歷史底蘊(yùn)和36年的造車積累，截止今年8月，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌用戶已經(jīng)累計(jì)突破1900萬(wàn)，領(lǐng)跑中國(guó)品牌汽車。
華為是全球領(lǐng)先的ICT（信息與通信）基礎(chǔ)設(shè)施提供商，在智能車云、智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛、智能電動(dòng)等領(lǐng)域擁有領(lǐng)先實(shí)力。
寧德時(shí)代則是鋰離子電池領(lǐng)域的霸主，動(dòng)力電池裝機(jī)量連續(xù)3年全球第一，占據(jù)了國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池市場(chǎng)近半數(shù)的份額。
如此強(qiáng)大的陣容，帶來(lái)的成果必定也是異常強(qiáng)大的。據(jù)了解，此次三方聯(lián)合創(chuàng)建的高端智能汽車品牌，包括了一個(gè)全球領(lǐng)先、自主可控的智能電動(dòng)汽車平臺(tái)，一系列智能汽車產(chǎn)品和一個(gè)超級(jí)“人車家”智慧生活和智慧能源生態(tài)。雖然具體的產(chǎn)品和技術(shù)細(xì)節(jié)還未正式對(duì)外公布，但長(zhǎng)安汽車透露，該品牌的首款產(chǎn)品已經(jīng)完成了前期研發(fā)工作，即將進(jìn)入量產(chǎn)階段，我們應(yīng)該很快就能見到這個(gè)高端智能汽車品牌旗下產(chǎn)品的真面目。
開放、共創(chuàng)近幾年被頻繁提起，但事實(shí)上，真正做到這一點(diǎn)的企業(yè)并不多，所以此次長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造高端智能汽車品牌，其意義不僅在于集結(jié)了行業(yè)內(nèi)頭部科技企業(yè)的力量，為新品牌賦能，更在于這種融合創(chuàng)新模式將為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展和品牌向上帶來(lái)積極重大影響和成功的經(jīng)驗(yàn)借鑒，助力中國(guó)品牌集體突圍。
智能科技與基礎(chǔ)技術(shù)結(jié)合，方舟架構(gòu)面世
如果說全新的高端智能汽車品牌是為未來(lái)做準(zhǔn)備，那么“方舟架構(gòu)”則是聚焦于當(dāng)下。簡(jiǎn)單來(lái)說，長(zhǎng)安方舟架構(gòu)和目前主流的模塊化造車架構(gòu)類似，支持多品類不同級(jí)別車型敏捷開發(fā)，可以覆蓋A0級(jí)-C級(jí)的所有車型。不過，長(zhǎng)安汽車在此基礎(chǔ)上賦予了該架構(gòu)更多的未來(lái)科技、更好的駕乘體驗(yàn)、更多樣化的體驗(yàn)設(shè)計(jì)、更越級(jí)的品質(zhì)底線。
首先，方舟架構(gòu)預(yù)留了36個(gè)傳感器（6個(gè)毫米波雷達(dá)、13個(gè)攝像頭、5個(gè)激光雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)），高精度地圖和定位，5G-V2X模組，2個(gè)高算力域控制器，冗余制動(dòng)、冗余轉(zhuǎn)向和冗余電源，現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)中國(guó)品牌首個(gè)L3級(jí)自動(dòng)駕駛量產(chǎn)，未來(lái)可支持實(shí)現(xiàn)更多自動(dòng)駕駛場(chǎng)景和更高等級(jí)的自動(dòng)駕駛。另外方舟架構(gòu)還搭載了智慧成長(zhǎng)型電子電氣架構(gòu)高度集成整車控制器，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)中央集中控制。
其次，兼容8種發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)，排量覆蓋1.2-2.0L，兼容48V低壓混動(dòng)（LV-HEV）、高壓混動(dòng)(HV-HEV)、插電混動(dòng)(PHEV)3種電氣化動(dòng)力；匹配8種變速器模塊；動(dòng)力組合多樣化，高達(dá)16種。
第三，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心下降12mm，動(dòng)力布置傾角由前傾 7.5°優(yōu)化至后傾 10°，動(dòng)力總成更緊湊、布置更合理，實(shí)現(xiàn)新一代產(chǎn)品重心下降20~65mm，前視野更加寬闊，最小提升9%。并且優(yōu)化了寬高比、輪寬比，體態(tài)適應(yīng)性強(qiáng)、人機(jī)布局靈活多變。
第四，覆蓋全球NCAP 、美國(guó)IIHS五星評(píng)價(jià)，及中保研指數(shù)（C-IASI）優(yōu)秀安全性能評(píng)價(jià)，以高安全基準(zhǔn)賦予架構(gòu)下所有產(chǎn)品全方位安全屬性。
總的來(lái)看，方舟架構(gòu)考慮到了產(chǎn)品的方方面面，競(jìng)爭(zhēng)力不俗。一個(gè)可以佐證的例子是，已經(jīng)上市的UNI-T是方舟架構(gòu)下的首款產(chǎn)品，它已經(jīng)連續(xù)多月銷量破萬(wàn)。未來(lái)，方舟架構(gòu)還會(huì)推出更多的產(chǎn)品，值得期待。
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