圖 | 董揚 中國電動汽車百人會副理事長
導(dǎo)讀
在10月29日第四屆全球未來出行大會上，中國電動汽車百人會副理事長董揚發(fā)表了對中國汽車產(chǎn)業(yè)當(dāng)前形勢分析的主題演講。董揚認(rèn)為，無論是規(guī)模、技術(shù)、創(chuàng)新、品牌還是發(fā)展環(huán)境與未來全球化，中國汽車產(chǎn)業(yè)的當(dāng)前形勢都比過去要好，相比其他國家也非常好。
以下為董揚發(fā)言整理
今天我想重點講一下中國汽車產(chǎn)業(yè)到底是一個什么樣情況：中國汽車產(chǎn)業(yè)日子比以前更好，形勢比以前更好，和其他國家的汽車產(chǎn)業(yè)相比相對的情況也是非常好的。
首先，我們的制造規(guī)模和能力做到了世界第一，擁有世界上最全的產(chǎn)業(yè)鏈。
中國制造的汽車“在德國的品牌不如德國制造”、“在法國的品牌不如法國制造”這個時間已經(jīng)過去了。中國的工廠是最值得信賴的工廠，中國的工人又比較勤奮，所以中國制造的汽車在同一品牌里面是質(zhì)量最好的。
第二，中國的創(chuàng)新能力有了非常迅速的提高。
這一點我本人體會非常深，過去非常擔(dān)心，現(xiàn)在不擔(dān)心了。我們的試驗設(shè)備、研發(fā)設(shè)備達(dá)到了世界水平；人員規(guī)模也達(dá)到了世界水平，各大企業(yè)在產(chǎn)品、工藝和材料各方面都有大量高水平的研究人員，現(xiàn)在我們本土企業(yè)的水平也挺高的。
研發(fā)投入，我記得1986年我在參與一個國家規(guī)劃的編制中，美國通用汽車研發(fā)費用是60億美元/年，而我們?nèi)珖悠饋聿怀^1億人民幣。當(dāng)時我想怎么能追得上呢？但是現(xiàn)在，各大集團都是上百億的投入，達(dá)到了幾十億研發(fā)投入的水平，經(jīng)驗和數(shù)據(jù)也正在積累。
第三，中國有新技術(shù)發(fā)展更好的應(yīng)用條件。
例如，在新能源汽車發(fā)展中，豐田的普銳斯混合動力發(fā)展得很好，領(lǐng)先世界。主要原因是加利福尼亞有零排放政策，帶動普銳斯銷售了上千萬輛、幾百萬輛混合動力汽車，同時也把這個技術(shù)帶動起來了。中國的新能源汽車最近為什么發(fā)展那么好？現(xiàn)在電動汽車、智能汽車中很多技術(shù)也是真的領(lǐng)先世界了。原因是我們有市場！
我們試過、用過、驗證過、改進過，所以中國有世界上最好的新技術(shù)應(yīng)用的條件。現(xiàn)在各大汽車集團為什么都很注重在中國參與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)，就是因為中國有更好的應(yīng)用條件，可以使得技術(shù)發(fā)展的更快。所以我認(rèn)為，十年或者更長一點時間，中國汽車產(chǎn)業(yè)將可以躋身于世界汽車“先進之林”，或者在某些方面達(dá)到領(lǐng)先。
第四，中國其他方面的競爭要素好。
1是中國有巨大的市場
（剛才有嘉賓講）中國現(xiàn)在是2億7500萬民用汽車，我們同時還使用1億輛摩托車、3億輛電動自行車在支撐全社會的交通運輸。大家試想一下，如果這其中有一半轉(zhuǎn)向汽車，那么汽車是多大的市場。所以我認(rèn)為中國汽車市場還有接近一倍的增長空間。
今天是出行大會，共享出行是主要內(nèi)容，但我個人認(rèn)為共享不影響汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，不會因為共享減少汽車的數(shù)量。至少在10-20年之間是這樣。將來發(fā)展到后期，中國可能不會像美國有那么多的汽車，美國千人汽車保有量是800輛，我們可能拿千人保有量的100輛來做共享，其他還是私人擁有的汽車。
2是中國有最好的人力資源隊伍
包括勞動力的隊伍、工程師的隊伍。還有中國的干部也挺好的，如果沒有最好的官員隊伍我們國家也不可能發(fā)展到現(xiàn)在，中國人的素質(zhì)是非常好的。
3是我們的效率和成本的控制是世界領(lǐng)先的
中國企業(yè)特別是中國的民營汽車企業(yè)，在效率和成本方面真的是世界領(lǐng)先。
中國汽車有沒有短板？有。關(guān)鍵材料、核心部件、高端裝備，這三塊主要集中在美國、德國、日本。中國因為本身發(fā)展屬于比較后期，在這方面比較缺。我們現(xiàn)在已經(jīng)有了小于全世界1/3的產(chǎn)量，但將來中國汽車產(chǎn)量可能達(dá)到全世界的2/5甚至一半，那時候中國完全可以把這些都搞全了。所以我們下一步擴大開放的主要范疇，除了外國人要求的整車、放開股比以外，應(yīng)該是加大關(guān)鍵材料、核心部件、高端裝備這方面的引進。擴大引進，引入各個技術(shù)，獨資也可以，只要進來就對我們產(chǎn)業(yè)有帶動作用。
從中國品牌來看，我認(rèn)為增長也很快。中國式的MPV和SUV是獨特市場根基上成長起來的，具有獨特的市場優(yōu)勢。像五菱宏光mini電動車，就是在小車上成長起來的，成長成SUV，以及現(xiàn)在各企業(yè)都有同樣的SUV，這些都是中國特色。為什么中國SUV發(fā)展這么多、發(fā)展這么快？因為中國的“小SUV”性能價格比遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于國外的SUV。國外的SUV比轎車平均價格大概要高20%—30%，中國的和轎車是同一價格，所以中國的SUV更適合中國市場，更親民，也發(fā)展更快。
民營企業(yè)成長非常迅速，國企改革也在推進。但是我還是有些擔(dān)心國企改革的速度，能不能跟上經(jīng)濟的發(fā)展。
當(dāng)然，我并不認(rèn)為中國汽車就比各國汽車產(chǎn)業(yè)好。只是覺得，過去我們一直仰視美國汽車產(chǎn)業(yè)、歐洲汽車產(chǎn)業(yè)、日本汽車產(chǎn)業(yè)、韓國汽車產(chǎn)業(yè)……，今天我們在某些時候可以平視，他們也各有各的問題：美國空心化、生產(chǎn)的外流、成本控制不住，日本的市場萎縮，韓國本身國內(nèi)市場小，歐洲也有一些問題，都有很多問題。相反，中國市場大，中國人又勤奮，所以我們中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展總的形勢是很好的。
國際品牌。國際品牌在中國面臨著優(yōu)勝劣汰的局面。鈴木已經(jīng)退出了，有些企業(yè)也在轉(zhuǎn)走，有些企業(yè)經(jīng)營不善。相反，很多中國品牌包括吉利、長城、比亞迪這些品牌都很好，也包括上汽通用五菱。中國品牌有自己的優(yōu)勢。
我想特別說明一下，外資擴大股比并不一定能提高外資企業(yè)、外資品牌的競爭力，可以提高它的盈利能力，但不代表能提高它的競爭力。因為擴大了股比也降不了成本，不提高就算不錯。所以我們對于外資擴大股比不需要擔(dān)心。我完全同意李書福董事長的一句話：不怕外資。
4是中國汽車產(chǎn)業(yè)和全球化
第一，我認(rèn)為全球化會有調(diào)整。過去的全球化主要基于一個條件：就是成本。為了降低成本全世界合作聯(lián)合，互相分工?，F(xiàn)在會加一些因素，比如產(chǎn)業(yè)安全的因素：出現(xiàn)疫情這樣的情況怎樣適當(dāng)?shù)目s短產(chǎn)業(yè)鏈、增加產(chǎn)業(yè)鏈的安全度？這個問題會出來。所謂全球化會考慮重新布局、適當(dāng)收縮，但是全球化不會逆轉(zhuǎn)。
第二，汽車產(chǎn)業(yè)不能回到生產(chǎn)的老路。如果美國汽車全部回到美國生產(chǎn)，德國汽車全部回到德國生產(chǎn)，恐怕成本要提高20%—30%，這樣高的成本是他們不能接受的。當(dāng)然如果大規(guī)模逆全球化，中國也難受，我們會出現(xiàn)想要的芯片沒有、想要的裝備沒有的情況。但是我覺得“他難受比我的難受更難受”，我們成本影響會相對小一些，可能會在性能上和新技術(shù)發(fā)展上受這些影響，而發(fā)達(dá)國家的汽車產(chǎn)業(yè)如果被打斷全球化，首先面臨成本明顯提高，這是他們所不能承受的。
所以我認(rèn)為中國應(yīng)該繼續(xù)擴大開放。
首先我們本身就是全球化受益者，已經(jīng)取得很大的“便宜”了肯定要繼續(xù)走。經(jīng)濟上更開放是我們國家取得良好的全球地位的重要條件，要堅持。
我們?nèi)匀恍枰诩夹g(shù)上、管理上，也包括某些市場上的市場營銷，繼續(xù)學(xué)習(xí)國際經(jīng)驗。我們不但要學(xué)習(xí)奔馳、寶馬、豐田這些傳統(tǒng)的汽車公司，還需要努力學(xué)習(xí)特斯拉這樣新興的汽車公司的經(jīng)驗。我覺得中國很多企業(yè)在學(xué)習(xí)特斯拉方面，可能比一些外國大公司還學(xué)的更快一點、理解的更透一點。擴大改革開放有利于走出去，我們一定要持開放的態(tài)度。
最后我想說不用擔(dān)心，印度和越南取代中國還需要很長的時間。越南經(jīng)濟體量比較小，我認(rèn)為印度在文化、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、政府效率方面跟相比也還有一些差距，所以我們不用那么擔(dān)心，中國汽車產(chǎn)業(yè)會有非常好的未來。
從上海到德清的路上我聽一個專家講：芯片還有100年的時間。那么汽車還有超過100年的時間。我們有幸參與這個產(chǎn)業(yè)，肯定可以非常體面的、也非常努力的把這個產(chǎn)業(yè)做好，造福于全社會、造福于全國人民。謝謝大家！
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