大家知道，新能源汽車除了動力系統(tǒng)和傳統(tǒng)汽油車不太一樣外，實際上在配置和一些內(nèi)部設(shè)計方面也逐步引領(lǐng)一些新趨勢，比如我們開車最常用到的儀表盤，在純電動汽車上由于不再需要轉(zhuǎn)速表、水溫和油表等信息，所以很多車企都發(fā)揮出了難以置信的想象力，將儀表盤進行了各種全新的設(shè)計，可以說讓上百年來都采用著傳統(tǒng)的儀表盤形式的汽油車一下子就顯得過時了許多。

下面，我就給大家細數(shù)幾款在儀表盤設(shè)計上最有創(chuàng)新的幾款純電動汽車，看看你更喜歡哪款車的設(shè)計？

幾何A：抬頭顯示系統(tǒng) 迷你液晶顯示屏

幾何A作為吉利高端純電品牌的首款車型，創(chuàng)新設(shè)計方面有許多驚艷之處，其中最令人驚訝的當然是它取消傳統(tǒng)儀表盤的大膽設(shè)計，讓方向盤前方變得視野開拓了許多，那么你可能問沒有儀表盤如何看時速呢？別急，下面就先來看看幾何A的儀表解決方案。

首先從幾何A內(nèi)飾的全景角度來看，主駕駛區(qū)域的正前方?jīng)]有了傳統(tǒng)儀表盤后顯得簡潔清新了許多，視野得到了大幅提升，不過畢竟是一款汽車，雖然沒有了傳統(tǒng)儀表盤，但幾何A實際上是有自己的解決方案的。

例如幾何A在方向盤上直接設(shè)計了一個行車電腦顯示屏，這個顯示屏不同于傳統(tǒng)碩大的儀表盤，和設(shè)計樣式，透過方向盤中間的空白區(qū)域，可以一目了然的看到車輛的基本信息，例如電量、時速以及續(xù)航里程，而在駕駛中，這塊屏幕基本上是不需要觀看的，所以尺寸被設(shè)計的十分迷你，為的就是可以讓駕駛員可以有一個更出色的視野。

而對于重要的行車數(shù)據(jù)，幾何A直接通過抬頭顯示系統(tǒng)將信息直接投射到前擋風玻璃上，車主可以在這里看到時速信息、車輛行駛狀態(tài)以及導航信息，基本上可以不需要低頭就能了解到全部信息了。不得不說，幾何在儀表盤創(chuàng)新上確實下了不少心思，起碼以我個人來說，還是很喜歡這樣的設(shè)計的。

Model 3：完全取消儀表盤，中控屏幕行車信息集中顯示

其實Model 3的設(shè)計和幾何A很相似，都是直接干掉了傳統(tǒng)的儀表臺面，還駕駛員一個清爽的視野，不過特斯拉明顯更激進一些，它是直接取消了儀表盤后沒有再做多余設(shè)計，那么行車數(shù)據(jù)在哪里顯示呢？答案是中控屏幕上。

• 雖然不可思議，但是特斯拉就是以這種極簡的創(chuàng)意成為了Model 3的標志性設(shè)計，但是用戶買不買帳就是另一回事了，實際上有一大部分用戶都表示難以忍受，同樣也有一部分用戶表示擁護，至于到底好用不好用，小編我認為還是過于激進了些，與其說是為了極簡設(shè)計，實際更像是為了節(jié)省成本。

這就又要夸一下幾何A了，人家也是取消了儀表盤，但是吉利就可以多花費心思設(shè)計了一塊小液晶屏幕和抬頭顯示來彌補沒有儀表盤的弊端，所以我認為盡管幾何A和Model 3在取消儀表盤的思路上很不錯，但是明顯幾何A的解決方案更人性化。

蔚來ES6：新設(shè)計液晶儀表盤 抬頭顯示

接下來是蔚來的ES6，實際上蔚來也在儀表盤上花了一些信息，但顯然沒有幾何A和Model 3那么激進，它直接將傳統(tǒng)的儀表盤換了一種設(shè)計，采用了長方形液晶屏幕，給人一個耳目一新的感覺，不過不算徹底的改變，最多只能算是一種討巧的設(shè)計吧。

雖然ES6還是保留了儀表盤的設(shè)計，但是這種大屏幕的視覺體驗還是不錯的，適合喜歡科技感的朋友選擇。

理想ONE

接下來今天介紹的最后一款車，實際上在”玩”屏方面又比ES6上了一個檔次，那就是理想ONE，這款車采用了三塊大屏幕直接從主駕駛貫穿到了副駕駛。

其實我個人認為這種算是一種硬核做法，既然現(xiàn)在大家喜歡屏幕那么就充分的給你屏幕，簡單粗暴，雖然在設(shè)計巧妙度上不及幾何A與Model 3，但是確實做到了氣派感。

或者說理想ONE不但沒有取消儀表盤，還將它直接延伸到了副駕駛，讓副駕駛的視野也變得不那么痛快了，但是也有好處，那就是副駕駛坐在車上的時候終于不在無聊了。

總結(jié)

那么總體來看，其實可以將這四款比較激進的新能源汽車分為兩派，一派是朝向取消儀表盤發(fā)展，也就是幾何A和Model 3。另一派則是增強儀表盤，讓信息更充分，至于誰好誰壞我認為時間是最好的裁判，但對于我來說，如果讓我在這四款車型中中選擇最喜歡的儀表盤設(shè)計，那么我認為是幾何A更得我意！