前言：我們常說，買車看外觀見仁見智，畢竟每個人的審美都有一定標(biāo)準(zhǔn)，而隨著科技的進(jìn)步，對于汽車的審美也愈加苛刻，特別是眾多年輕消費者逐漸追求個性化與運動化，溜背轎跑SUV、懸浮式車頂以及貫穿式尾燈等設(shè)計變成了主流，讓汽車整體外觀更具觀賞性。時下有哪些汽車設(shè)計能給人留下深刻印象，下面不妨一起來深討一下。

懸浮式車頂設(shè)計

相信大家對懸浮式車頂設(shè)計相當(dāng)不陌生，目前市面上較多車型都采用該設(shè)計，特別是自主品牌車型，諸如比較熱門的傳祺gs4、吉利博越以及寶駿530(立減500元，再送易車2500元禮包)等。所謂懸浮式車頂，就是通過對立柱配色將車頂與車身區(qū)隔開來，然后以過渡的配色將擋風(fēng)玻璃與車窗玻璃連為一體。優(yōu)點在于，降低整體視覺高度，讓車輛變得更運動，其次顏色方面運用黑色，黑色“顯瘦”這個道理大家也懂。

懸浮式車頂設(shè)計的鼻祖不是路虎，而是雪鐵龍，1955年雪鐵龍的DS19，而中國自主品牌的鼻祖則是長城炫麗，走在時尚前沿。

轎跑SUV

轎跑SUV近年來特別火，最為熟悉的自然是寶馬X6了，轎跑造型彰顯強烈的運動風(fēng)格。在自主品牌車型中，不少國產(chǎn)SUV都模仿寶馬X6的外觀造型，其中長安CS85 COUPE就極具代表性，相似度也很高。轎跑SUV的造型受到不少年輕消費者的青睞，追求個性運動，算是目前最流行的元素。可惜的是，轎跑SUV的造型雖個性且運動，但第二排乘坐空間就受到一些影響，諸如最近推出的斯柯達(dá)柯迪亞克GT和大眾途昂X。

大尺寸前格柵

從汽車誕生以來，只要是燃油車，車頭都會有進(jìn)氣格柵?；蛟S很多人認(rèn)為進(jìn)氣格柵的作用是保護水箱、保護發(fā)動機艙內(nèi)的部件避免受到外物撞擊，但這并不是主要作用，還涉及到散熱和空氣流體力學(xué)。其次，進(jìn)氣格柵也有很多造型與設(shè)計，尺寸也大不相同，進(jìn)氣格柵的造型設(shè)計各品牌各具特色，而尺寸方面也能看到變化，特別是寶馬。寶馬品牌車型的“大鼻孔”算是家族式設(shè)計了，近年推出的新車“鼻孔”是真的越來越大，寶馬X7的前進(jìn)氣格柵就特別夸張了。

分體式大燈

分體式大燈設(shè)計印象比較深刻的是寶駿510，2016年發(fā)布官圖后就得到不少關(guān)注，最后憑借比較親民的價錢而取到市場的認(rèn)可，多次擠入月份銷量排行榜前十位，擊敗眾多同級對手。隨后，分體式大燈設(shè)計逐漸變成一種流行元素，雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS、現(xiàn)代全新勝達(dá)以及領(lǐng)克SUV系列均有應(yīng)用，以前看這類設(shè)計頗為突兀，現(xiàn)在反而覺得極具特色，辨識度極高。這還是要得益于照明技術(shù)的進(jìn)步，汽車設(shè)計師可以在車頭燈方面擁有天馬行空的空間。

貫穿式尾燈

貫穿式尾燈設(shè)計也是目前比較流行的汽車設(shè)計元素，跟前面提到的分體式大燈設(shè)計一樣，由注重功能性向設(shè)計感轉(zhuǎn)變。而說到尾燈，就不得不提“燈廠”奧迪，目前全新一代奧迪A8L就應(yīng)用這一設(shè)計元素，讓新車變得更具年輕科技感，拋離“官車”的固有印象。

其實貫穿式尾燈設(shè)計在很早就誕生，美系的林肯大陸就具有代表性，這一設(shè)計元素還延續(xù)至今，已成為林肯家族設(shè)計的一大標(biāo)志。

近年來保時捷旗下車型也不斷將貫穿式尾燈加入家族化設(shè)計語言中，其中最好看的大概就是保時捷帕拉梅拉和卡宴，與品牌豪華感契合度非常高，所以目前不少國產(chǎn)車也有運用貫穿式尾燈，以此拉高車型顏值高度。