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2018年是改革開放40周年,我國(guó)商用車行業(yè)經(jīng)過40年的快速發(fā)展,已經(jīng)成為全世界第一大市場(chǎng),在體量發(fā)展的同時(shí),發(fā)展質(zhì)量也進(jìn)入了高水平階段,大批新技術(shù)、新產(chǎn)品相繼涌現(xiàn),新思維、新模式促進(jìn)行業(yè)持續(xù)向?qū)I(yè)化、高端化發(fā)展。經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)將通過“數(shù)說”的方式,展現(xiàn)豐富多彩的2018年。 

數(shù)字——六

記憶——國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布并實(shí)施  

“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施剛滿兩年,我國(guó)又將迎來“史上最嚴(yán)”的《第六階段國(guó)家機(jī)動(dòng)車大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,即“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。  

從全國(guó)范圍來看,到2020年7月1日,輕型車將強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)六(A)排放標(biāo)準(zhǔn);至2023年7月1日,輕型車將強(qiáng)制執(zhí)行國(guó)六(B)排放標(biāo)準(zhǔn)。2018年7月初,國(guó)務(wù)院印發(fā)的《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》又明確提出,“2019年7月1日起,重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)”?；诖?眾多省、市提前開啟“國(guó)六時(shí)代”。  

面對(duì)排放升級(jí)步伐的加快,商用車生產(chǎn)企業(yè)紛紛積極準(zhǔn)備產(chǎn)品升級(jí),一方面通過各種方式研發(fā)制造對(duì)應(yīng)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品,同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品申報(bào)、公告準(zhǔn)備。另一方面是從售后服務(wù)入手,加強(qiáng)維修保養(yǎng)團(tuán)隊(duì)的培訓(xùn),滿足“國(guó)六”產(chǎn)品上市后服務(wù)跟進(jìn)。  

嚴(yán)控排放、節(jié)能環(huán)保雖是大勢(shì)所趨,但推行如此嚴(yán)格的新標(biāo)準(zhǔn),還是應(yīng)該從實(shí)際情況出發(fā),尊重客觀規(guī)律、逐步實(shí)施,給予汽車企業(yè)、經(jīng)銷商、乃至消費(fèi)者足夠緩沖時(shí)間。  

數(shù)字——7

記憶——解放J7上市 上汽紅巖目標(biāo)“777” 長(zhǎng)城風(fēng)駿7皮卡上市  

2018年在商用車行業(yè)擁有很多值得紀(jì)念的數(shù)字“7”,在產(chǎn)品方面,一汽解放J7重卡和長(zhǎng)城風(fēng)駿7皮卡重磅亮相,而在企業(yè)層面,上汽紅巖將2019年的目標(biāo)定在了“777”。 

解放J7 

J7是一汽解放定位中國(guó)重卡走向世界一流的里程碑式作品,經(jīng)過七年研發(fā)、打磨,J7在各方面均取得了重大技術(shù)創(chuàng)新,憑借高性能、高智能、高舒適、高節(jié)能、高安全、高可靠性、高效率,成為比肩歐洲標(biāo)桿、達(dá)到國(guó)際一流水平、全生命周期成本最優(yōu)的國(guó)產(chǎn)重卡典范。  

據(jù)解放J7研發(fā)人員介紹,解放J7自立項(xiàng)研發(fā)之初,就對(duì)標(biāo)歐洲高端重卡產(chǎn)品,并在研發(fā)生產(chǎn)過程中,憑借解放六十多年自主創(chuàng)新的造車實(shí)力,成功實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)突破,終于打造出第七代產(chǎn)品。 

更值得一提的是,此次解放J7搭載了大量智能網(wǎng)聯(lián)新技術(shù),集高自動(dòng)化、高精準(zhǔn)度、高安全性等特點(diǎn)于一身,能夠自動(dòng)規(guī)劃行駛軌跡,自動(dòng)檢測(cè)障礙物,自動(dòng)監(jiān)測(cè)裝載狀態(tài)及燈光系統(tǒng),自動(dòng)監(jiān)測(cè)油量并規(guī)劃軌跡自動(dòng)行駛至加油區(qū)加油,可滿足多種運(yùn)輸作業(yè)需求。  

風(fēng)駿7

2018年11月22日,長(zhǎng)城新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡風(fēng)駿7上市,作為長(zhǎng)城汽車集團(tuán)面向中高端皮卡市場(chǎng)推出的一款重磅車型,風(fēng)駿7主要面向?yàn)閲?guó)際化多用途皮卡用戶。此次上市的風(fēng)駿7柴油車型官方建議零售價(jià)為9.58~11.78萬(wàn)元。  

作為長(zhǎng)城皮卡新戰(zhàn)略及3年“5+N”產(chǎn)品布局的首款車型,風(fēng)駿7在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)力、安全,尤其是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的應(yīng)用上達(dá)到了全面領(lǐng)先,搭載全新智能語(yǔ)音交互系統(tǒng),打造新一代互聯(lián)網(wǎng)皮卡。 

上汽紅巖在2017年和2018年均以全行業(yè)銷量同比增長(zhǎng)率第一的態(tài)勢(shì)成為行業(yè)“黑馬”,而在基本完成2018年“666”目標(biāo)的同時(shí),上汽紅巖將目標(biāo)定在了“777”,即“銷量達(dá)到7萬(wàn)輛,市場(chǎng)占有率達(dá)到7%,在7個(gè)重點(diǎn)市場(chǎng)發(fā)力”。  

從“666”到“777”,不是簡(jiǎn)單的“+1”。在2019年,上汽紅巖將繼續(xù)保持“工程車之王”的優(yōu)勢(shì),繼續(xù)深化細(xì)分市場(chǎng);與此同時(shí),從四個(gè)細(xì)分市場(chǎng)打開點(diǎn)、線、面,提高公路車銷量,實(shí)現(xiàn)牽引車份額目標(biāo)3.8%;在專用車領(lǐng)域,依托“藍(lán)天行動(dòng)”,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),創(chuàng)新研發(fā)新產(chǎn)品。不僅如此,隨著“蜘蛛智選”研發(fā)模式的發(fā)布,在2019年,上汽紅巖推進(jìn)智能化和定制化進(jìn)程,加快從“紅巖制造”到“紅巖智造”的轉(zhuǎn)變速度。  

數(shù)字——10

記憶——徐工重卡十周年  

2018對(duì)于徐工重卡來說意義非凡,十年砥礪發(fā)展,從跨入到跨越分為三個(gè)發(fā)展階段。第一個(gè)階段是2008-2013年,五年堅(jiān)守,扭虧為盈;第二個(gè)階段是2013-2015年,徐工重卡在徐州建立新工廠,進(jìn)入謀篇布局及蓄力征程階段;第三個(gè)階段是2015-2018年,徐工重卡砥礪前行實(shí)現(xiàn)踏步跨越。而2018年,徐工重卡總營(yíng)收首次突破50億元大關(guān)。 

徐工集團(tuán)副總經(jīng)理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記羅東海表示,2019年是徐工汽車第二個(gè)十年的起點(diǎn),面對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)和機(jī)遇,2019年,徐工重卡目標(biāo)銷售各類重卡23600輛(相當(dāng)于同比增長(zhǎng)30%以上),營(yíng)業(yè)收入達(dá)70億元,為2020年實(shí)現(xiàn)“銷量3萬(wàn)輛,收入百億元”的“十三五”目標(biāo)奠定良好基礎(chǔ)。其中,牽引車目標(biāo)銷售10000輛,自卸車目標(biāo)銷售6000輛,載貨車目標(biāo)銷售1000輛,攪拌車目標(biāo)銷售4600輛,隨車吊目標(biāo)銷售2000輛。  

數(shù)字——67

記憶——第67屆漢諾威車展  

2018年9月19日,2018年第67屆漢諾威商用車展拉開了媒體日的帷幕,本屆漢諾威商用車展以“Driving tomorrow”(編者譯:駛向未來)為主題,車展將于9月20日至27舉行,包括多家中國(guó)商用車企業(yè)在內(nèi)的全球各大商用車制造企業(yè)、零部件企業(yè)悉數(shù)到場(chǎng),通過豐富多彩的產(chǎn)品,展示各自對(duì)于“明天”,對(duì)于“未來”的理解。 

2018年第67屆漢諾威商用車展

最為值得關(guān)注的是,眾多中國(guó)車企參展,在這個(gè)世界舞臺(tái)上展示中國(guó)商用車的形象。在當(dāng)今全球?qū)τ诃h(huán)保、節(jié)能、高效的要求日益提高的今天,具有商用車行業(yè)風(fēng)向標(biāo)的漢諾威商用車以“Driving tomorrow”為主題,也從行業(yè)的角度,為未來發(fā)展提出了新的思考。(經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 馬瀚明)