一
今天是一個大日子！
在北方的北京，中美代表團在全球矚目之下重啟談判，開始了為期兩天的經(jīng)貿(mào)問題副部級磋商。
在南邊的上海，一件一波三折的大事，終于定了：特斯拉上海超級工廠正式動工了！
為了迎接這個激動人心的時刻，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克專門從洛杉磯飛抵上海，與上海市、工信部、國家發(fā)展改革委等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)出席了開工儀式。他激動地表示：中國已經(jīng)成為全球電動車應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者。上海速度令人驚嘆，感謝中國！
據(jù)報道，特斯拉上海超級工廠項目總投資達(dá) 500 億元人民幣，第一期項目投資 160 億元，將于今年夏季完工，年底開始量產(chǎn)Model 3車型，同時明年量產(chǎn)會提升，目標(biāo)年產(chǎn)25萬輛純電動整車。
按照規(guī)劃，這座超級工廠將集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體，全部項目將在2-3年建成，達(dá)成50萬輛純電動整車的年產(chǎn)能。
是的，你沒看錯，50萬輛！這相當(dāng)于當(dāng)前特斯拉年產(chǎn)量的5倍以上。
歷史一頁翻過去了。北京奔馳、華晨寶馬、奇瑞路虎的時代宣告結(jié)束，特斯拉成為來中國歷史上第一個由外資獨資的的汽車工廠。
而馬斯克，這個被視為喬布斯之后世界上最偉大的發(fā)明家，也將在中國甩開膀子，徹底瘋狂！
二
特斯拉殺到中國的消息傳來，簡直像一個炸彈，把整個中國汽車行業(yè)“炸飛”了。
什么是特斯拉？
簡單說吧，特斯拉就是5G時代的蘋果公司，是大一號的Iphone！就算蘋果公司想造車，都要花重金從特斯拉挖人。
試想，一個小小的手機，成就了蘋果這么一個全球第一大市值的公司。特拉斯生產(chǎn)的新能源+智能汽車的想象空間，比起手機大得多，這是何等巨量的商業(yè)蛋糕！
面對電動車巨無霸——特斯拉，比亞迪們無疑是壓力山大！你想想，特斯拉不僅物美，而且還價廉，這讓合資和國產(chǎn)汽車情何以堪？！
1、物美：特斯拉擁有世界上最先進(jìn)的電池技術(shù)和最強的設(shè)計！
特斯拉電池由7000組單體小電池組成，依靠電池管理器技術(shù)來管理協(xié)調(diào)好這些電池組。
有了這種電池技術(shù)，特拉斯Roadster0-60英里每小時僅需1.9秒，0-100英里每小時僅需4.2秒，最高時速可達(dá)250英里（400公里）。
而特斯拉Model 3在單次充電情況下最多可行駛606英里（約合975公里），創(chuàng)下了純電動汽車行駛的新紀(jì)錄。975公里，什么概念？這，大約相當(dāng)于廣州到武漢的距離。
特斯拉48萬公里下來，它的電池衰減不到5%！也就是說，每年2萬公里，80年才能報廢一輛特斯拉。
2、智能：特斯拉Model S車上的一切設(shè)計，都使得其用戶體驗更像是平板電腦或者高端智能手機，而不是傳統(tǒng)的汽車。
特斯拉不是一般意義上的汽車，其實更多是一個電腦+四個輪子，并通過無線互聯(lián)網(wǎng)與城市大腦連接，目前是要讓汽車將成為一個小型辦公室+購物中心+娛樂場所.....
比如自動駕駛，就是特斯拉的一個強項。目前，特斯拉車主已經(jīng)使用其自動駕駛駕駛員輔助功能，完成了10億英里的行程。
利用這些大數(shù)據(jù)，特斯拉也在不斷改進(jìn)自動駕駛軟件?？梢哉f，現(xiàn)在特斯拉的自動駕駛，在全世界都是最成熟的。
3、價廉：上海特斯拉投產(chǎn)后，我們在國內(nèi)可能花30萬左右就能買到特斯拉。
特斯拉工廠已經(jīng)實現(xiàn)了人工智能生產(chǎn)，這讓它能夠以較小的投入，實現(xiàn)最大的產(chǎn)出，在價格上有很強的競爭力。
上次，馬斯克給大家算了一筆賬：
目前特斯拉的售價組成為：中國售價=美國售價 x 匯率 + 運輸與裝卸費 + 關(guān)稅和其他稅 + 增值稅。
如今在中國建廠，若免去關(guān)稅和大量運輸成本，至少可以讓特斯拉電動車在中國的售價下降三分之一！
加上在中國買新能源汽車的購置稅減免補貼，也許30萬左右就能買到特斯拉。
如此的物美價廉，國產(chǎn)的電動車能比嗎？如果特斯拉汽車在中國下線了，誰還去買國產(chǎn)電動車？
三
一石激起千層浪！今夜，多少合資或國產(chǎn)車企，或?qū)匾篃o眠了！
要知道，在中美代表團重啟經(jīng)貿(mào)問題磋商的今天，特斯拉工廠正式在上海動工，這或不僅僅是一個巧合，而且還有很強的象征意義。
這個象征意義就是：中國經(jīng)濟是一片廣納百川的大海，而不是一個小池塘！中國對外開放的大門不會關(guān)閉，只會越開越大！
從這個意義上說：特斯拉殺入上海，僅僅是一個序幕。接下來，不排除接下來會有獨資的新能源奔馳、寶馬、奧迪、保時捷。
這說明：再也沒有保護了！中國汽車產(chǎn)業(yè)，將像許褚斗馬超一樣赤膊上陣，真刀真槍與外國企汽車企業(yè)過招。
這也說明，國家已經(jīng)下定決心：就是要用開放競爭，來倒逼中國汽車業(yè)的發(fā)展，讓中國新能源汽車競爭力上一個大臺階。
畢竟，母雞翅膀再怎么呵護，是絕不會養(yǎng)育出雄鷹。要讓本國企業(yè)強大起來，就必須讓他們在國際競爭中，去真刀真槍地干，去實實在在地經(jīng)風(fēng)歷雨。
君不見，我們對汽車行業(yè)夠愛護了吧？保護了國產(chǎn)幾十年，可現(xiàn)在一眼望去，馬路上全是合資、進(jìn)口車。反而是高度開放的家電業(yè)，在千軍萬馬中殺出一條血路，問鼎全球之巔。
如今中國汽車廠商遍布大江南北，但真正在做新能源的屈指可數(shù)。如果國產(chǎn)汽車還在想著如何騙國家補貼，還在想如何蒙混過關(guān)，那么他們最終將成為龐大而脆弱的恐龍。
行到水窮處，坐看云起時。我們希望看到國產(chǎn)汽車企業(yè)，在競爭面前，苦煉內(nèi)功，研發(fā)核心技術(shù)，煥發(fā)出新的生機！
四
特斯拉殺入中國，這在一定意義上說明：一個被燃油車統(tǒng)治了100多年的汽車時代即將結(jié)束，一個新能源汽車的時代將加速到來。
別看今天馬路上這么多汽車，這些全部都要推翻重來。就像當(dāng)年的觸摸屏手機替代翻蓋手機，那般猛烈；
別看今天全世界這么多車企，這些全部都要重新洗牌。就像當(dāng)年的數(shù)碼相機取代塑料膠卷，那般殘忍；
未來十年，一定是天翻地覆。你研究了幾百年的燃油發(fā)動機，最后發(fā)現(xiàn)，人家根本不用這個，還比你跑的更快；
未來十年，一定是推倒重來。門縫正在裂開，邊界正在打開。今天的汽車只喝油，而未來通的是電，吃的是數(shù)據(jù)！
是的，這個世界沒有什么是一成不變。歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應(yīng)時代變化的才能勇立于潮頭！
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