大家路上經(jīng)常看到的老年代步三輪車

很多人把老年代步車和新能源汽車混為一談，其實這個說法是錯誤的！

雖然都是由電力驅(qū)動的，但它們不同點還是很多的。而且在2012年國務院發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020）》，其中已經(jīng)明確強調(diào)“低速電動車不屬于新能源汽車”。

看起來比較像“正經(jīng)”汽車的老年代步車

特斯拉

打個比較粗俗的比方，如果說新能源汽車是正房正子，那老年代步則是私生子；一個身份高位，名正言順；而另一個只能在暗地里生活。老年代步車屬于低速電動車，按照國內(nèi)某些專家的說法，它們只是加了個輪子和棚版的電瓶車而已，屬于非法生產(chǎn)、非法銷售、非法上路的“三非”產(chǎn)品；而新能源汽車主要由驅(qū)動電機，動力電池，調(diào)速控制器和車載充電器等部分組成。在車身強度、安全性方面都是參考機動車來制定的，并且都需要經(jīng)過工信部的備案、公告等正規(guī)流程，是屬于合法、合規(guī)的機動車。

除此之外，老年代步車在生產(chǎn)標準、上路行駛以及安全等方面全都是無法對比新能源汽車的。最為重要的就是產(chǎn)品質(zhì)量無法得到有效的保證，這極大的危害著駕駛?cè)说陌踩?

而且小編還了解到，從去年12月份開始，公安部就已經(jīng)明確指出：違法生產(chǎn)、銷售低速電動車和違反國家機動車生產(chǎn)管理制度的行為將會被重點整治。所以，這種老年代步車小編不建議大家購買甚至是上路駕駛。

新能源電動汽車：

電動汽車由驅(qū)動電機，調(diào)速控制器、動力電池、車載充電器組成。相對于加油站而言，它有公用超快充電站。純電動汽車之品質(zhì)差異取決于這四大部件，其價值高低也取決于這四大部件的品質(zhì)。純電動汽車的用途也與四大部件的配置選用直接相關(guān)。

純電動汽車時速快慢，和啟動速度取決于驅(qū)動電機的功率和性能，其續(xù)行里程之長短取決于車載動力電池容量之大小，車載動力電池之重量取決于選用何種動力電池如鉛酸、鋅碳、鋰電池等，它們體積、重量、功率、能量、循環(huán)壽命都各異。這取決于制造商對整車檔次的定位和用途以及市場界定、市場細分。

純電動汽車的驅(qū)動電機有直流有刷、無刷、有永磁、電磁之分，再有交流步進電機等，它們的選用也與整車配置、用途、檔次有關(guān)。另外驅(qū)動電機之調(diào)速控制也分有級調(diào)速和無級調(diào)速，有采用電子調(diào)速控制器和不用調(diào)速控制器之分。電動機有輪轂電機、內(nèi)轉(zhuǎn)子電機、有單電機驅(qū)動、多電機驅(qū)動和組合電機驅(qū)動等。

老年代步車：

最早出現(xiàn)的老年代步車是一種醫(yī)療器械，速度基本控制在5-10公里/小時以下，以速度低、剎車靈、安全可靠、方便為標準，不能在機動車道上行駛。但如今市場上充斥的老年代步車，時速輕易就可以達到50公里，車重也超過40公斤，參照殘疾人機動輪椅車、電動自行車標準，老年代步車在車速、尺寸、重量等方面都超出非機動車標準，屬于不合法的機動車。

中央電視臺的焦點訪談，以及各地的電臺、報紙都競相報道過這種所謂的“老年代步車”，各地媒體最終給這樣的車下的結(jié)論是：“外形拉風、安全很不穩(wěn)定”、“產(chǎn)品設(shè)計沒有一處是為老年人安全著想的”、“老年代步車都是年輕人在開”、“老年代步車做起非法營運、黑出租生意”。

區(qū)別

正因為低速電動車在外觀上與電動汽車非常接近，因此有些商家甚至打出“新能源汽車”的旗號來售賣，導致消費者對新能源汽車概念混淆，分辨不清。事實上，低速電動車在續(xù)航里程、安全技術(shù)性能等方面尚未達到電動汽車標準。所以，低速電動車是電動汽車的山寨版而非真正的汽車，最主要的區(qū)別有以下幾點：

能不能申領(lǐng)牌照

電動汽車必須申請新能源指標，在合法上牌和車輛保險后才可正常上路行駛；而低速電動車因不符合相關(guān)國家標準，不能申請牌照。

行駛道路不同

電動汽車屬于機動車輛，必須在機動車道內(nèi)行駛；低速電動車車速低，不可駛?cè)霗C動車道。

充電方式不同

電動汽車利用外接充電接口進行充電，一般有快充和慢充兩種充電方式；低速電動車無需充電樁，多類似于電動車使用家用電充電。

安全系數(shù)不同

低速電動車（老年代步車）盡管有著普通轎車的造型，但外殼的用料多為價格低廉的玻璃鋼，15km的時速便足以使其四分五裂；輕底盤和高車身的設(shè)計，行駛中很容易發(fā)飄和傾斜；剎車構(gòu)件單薄，容易損壞；車身外沒有防撞吸能結(jié)構(gòu)，車身內(nèi)沒有安全帶和安全氣囊……不合理的設(shè)計、簡陋的安全配置與低劣的材質(zhì)，一直備受質(zhì)疑。此外，老年代步車還存在未經(jīng)過碰撞測試、底盤輕等安全隱患，一旦遇到意外情況，危險系數(shù)極高。

法律依據(jù)

《道路交通安全法》規(guī)定，車輛只分為機動車與非機動車。非機動車是指以人力或者畜力驅(qū)動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅(qū)動但涉及最高時速、外形尺寸符合有關(guān)國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。低速電動車明顯超出非機動車的范疇，屬于不合法的機動車。

結(jié)論

出現(xiàn)在街頭的所謂老年代步車等低速電動四輪車基本都不屬于新能源汽車，國家對新能源汽車在制作工藝、時速、續(xù)航、電池等方面都有嚴格的要求。這些老年代步車并不符合相關(guān)規(guī)定，更有一些車輛使用的是鉛電池，兩三年就得換一次，并不環(huán)保。需要上牌的新能源汽車必須在國家《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》范圍內(nèi)，并按機動車統(tǒng)一規(guī)范管理，并非所有電動汽車都可以上牌。車主可在車管所新能源查驗通道處，查詢機動車是否在國家新能源汽車目錄。

對于這類低速電動四輪車（老年代步車），如果在道路上行駛，鄭州交警均將以無證駕駛、未懸掛機動車號牌等交通違法行為進行限制、查處。