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一、單位概況

天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“清源公司”）創(chuàng)立于2001年，是由中南創(chuàng)發(fā)世界有限公司、我國(guó)轎車(chē)技能研討中心、天津力神電池股份有限公司、中電力神有限公司和天津百利機(jī)械裝備集團(tuán)有限公司五家單位一起投資組成的有限責(zé)任公司（臺(tái)港澳與境內(nèi)合資）。

2002年清源公司被天津市政府授權(quán)為天津市電動(dòng)車(chē)輛研討中心，2003年被國(guó)家人事部頒發(fā)博士后科研工作站，2006年被認(rèn)定為國(guó)家高新技能企業(yè)，2008年獲得國(guó)家工信部授權(quán)的“新能源轎車(chē)整車(chē)出產(chǎn)企業(yè)”資質(zhì)，2009年清源公司的電動(dòng)轎車(chē)動(dòng)力體系要害零部件實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過(guò)了國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可委員會(huì)的資質(zhì)認(rèn)定，可以為職業(yè)供給產(chǎn)品準(zhǔn)入所需的點(diǎn)評(píng)實(shí)驗(yàn)，并先后經(jīng)過(guò)了ISO9001、ISO/TS16949認(rèn)證，2018年清源公司成功完結(jié)增資重組。

經(jīng)過(guò)十多年的科研攻關(guān)和技能堆集，清源公司培養(yǎng)了一批理論基礎(chǔ)全面、技能經(jīng)驗(yàn)豐富的電動(dòng)轎車(chē)技能研制團(tuán)隊(duì)，具有中機(jī)車(chē)輛公告準(zhǔn)入特聘專(zhuān)家，建立了世界先進(jìn)的電動(dòng)轎車(chē)整車(chē)及其動(dòng)力體系研制和點(diǎn)評(píng)的軟硬件條件，具有全新整車(chē)車(chē)型正向開(kāi)發(fā)、電動(dòng)轎車(chē)動(dòng)力體系中心部件開(kāi)發(fā)以及電動(dòng)車(chē)輛工程技能開(kāi)發(fā)等方面的研制才能。

一）整車(chē)開(kāi)發(fā)

1、電動(dòng)轎車(chē)總體規(guī)劃

2、電動(dòng)轎車(chē)零部件規(guī)劃、優(yōu)化及CAE剖析

3、車(chē)輛試制及匹配標(biāo)定

二）電動(dòng)車(chē)輛工程技能效勞

清源研討院隸屬于天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司，專(zhuān)業(yè)從事電動(dòng)轎車(chē)及其要害零部件的研制，具有高素質(zhì)、高水平的科研開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)，具有國(guó)內(nèi)先進(jìn)的電動(dòng)轎車(chē)整車(chē)及其動(dòng)力體系研制和點(diǎn)評(píng)的軟硬件才能，為國(guó)內(nèi)多家整車(chē)企業(yè)供給過(guò)工程技能效勞。

三）車(chē)載智能終端

自主研制的車(chē)載智能終端，經(jīng)過(guò)CAN總線(xiàn)實(shí)時(shí)獲取整車(chē)數(shù)據(jù)信息及毛病信息，同時(shí)結(jié)合GPS模塊獲取車(chē)輛定位信息，并將這些數(shù)據(jù)同步存儲(chǔ)在本地的SD卡中，同時(shí)將數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)GPRS無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到長(zhǎng)途的新能源車(chē)輛長(zhǎng)途監(jiān)控及效勞渠道。用戶(hù)經(jīng)過(guò)該渠道可以對(duì)車(chē)輛數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控、毛病清除、歷史數(shù)據(jù)回放、統(tǒng)計(jì)剖析及車(chē)輛GPS定位等功能。

二、經(jīng)營(yíng)情況

堅(jiān)持市場(chǎng)榜首的準(zhǔn)則，以研制、出產(chǎn)、出售新能源車(chē)為主，選用模塊化渠道出產(chǎn)方式，產(chǎn)品線(xiàn)掩蓋微型及中型車(chē)新能源乘用車(chē)及物流車(chē)。

三、產(chǎn)能建造

清源公司具有年產(chǎn)3萬(wàn)輛純電動(dòng)轎車(chē)裝配線(xiàn)和年產(chǎn)3萬(wàn)套動(dòng)力總成出產(chǎn)線(xiàn)。具有電動(dòng)轎車(chē)整車(chē)、電驅(qū)動(dòng)體系、動(dòng)力電池包、控制體系等要害零部件的開(kāi)發(fā)、實(shí)驗(yàn)、和檢測(cè)才能，是國(guó)內(nèi)重要的電動(dòng)轎車(chē)開(kāi)發(fā)、實(shí)驗(yàn)和出產(chǎn)基地。

四、技能發(fā)展及研制才能建造

2016年，承當(dāng)研討課題12項(xiàng)，其間縱向課題2項(xiàng)，橫向課題10項(xiàng)。承當(dāng)國(guó)家“863”計(jì)劃項(xiàng)目2項(xiàng)，發(fā)表中心期刊論文4篇，授權(quán)國(guó)家發(fā)明專(zhuān)利11件。

2016年，多項(xiàng)科研工作獲得發(fā)展，其間由辛明華團(tuán)隊(duì)聯(lián)合我國(guó)轎車(chē)技能研討中心實(shí)驗(yàn)所、華中科技大學(xué)、公安部上海消防研討所承當(dāng)?shù)摹半姵爻山M及消防安全技能研討”項(xiàng)目，從促進(jìn)電動(dòng)轎車(chē)的推廣使用出發(fā)，測(cè)驗(yàn)剖析完結(jié)了國(guó)外先進(jìn)樣車(chē)不同工況下的SOC預(yù)算精度和熱失控控制、阻隔維護(hù)與預(yù)防措施，完結(jié)測(cè)驗(yàn)剖析；研討完結(jié)了SOC預(yù)算精度和電池?zé)崾Э嘏c預(yù)警維護(hù)裝臵的測(cè)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。

要點(diǎn)研討完結(jié)了火災(zāi)發(fā)生后動(dòng)力電池的焚燒特性、電動(dòng)轎車(chē)火災(zāi)的補(bǔ)救與救援辦法，開(kāi)發(fā)電動(dòng)轎車(chē)專(zhuān)用主動(dòng)滅火體系等的研討，為保障我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)，添補(bǔ)我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)職業(yè)相關(guān)消防安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，為下降我國(guó)電動(dòng)轎車(chē)火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)、標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)轎車(chē)職業(yè)的健康發(fā)展供給牢靠的技能支撐和相應(yīng)的技能法規(guī)。

由其團(tuán)隊(duì)承當(dāng)?shù)摹半妱?dòng)轎車(chē)要害共性技能研討及整車(chē)集成使用”項(xiàng)目，完結(jié)了電動(dòng)轎車(chē)功能點(diǎn)評(píng)目標(biāo)體系、辦法流程和電動(dòng)轎車(chē)專(zhuān)利剖析與發(fā)掘辦法，建立數(shù)據(jù)資源共享渠道；并經(jīng)過(guò)對(duì)要害零部件及共性技能的集成使用與實(shí)驗(yàn)考核，進(jìn)一步促進(jìn)要害零部件功能、牢靠性、EMC等目標(biāo)的優(yōu)化提高，把握要害零部件與整車(chē)匹配開(kāi)發(fā)等一批整車(chē)集成使用技能，并形成了相關(guān)的測(cè)驗(yàn)點(diǎn)評(píng)標(biāo)準(zhǔn)。

五、首要新產(chǎn)品

路途車(chē)輛——純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車(chē)

路途車(chē)輛——純電動(dòng)車(chē)廂可卸式垃圾車(chē)

路途車(chē)輛——純電動(dòng)郵政車(chē)

路途車(chē)輛——純電動(dòng)自裝卸式垃圾車(chē)

場(chǎng)地車(chē)