Tesla 幾乎現(xiàn)已跟電動車畫上等號，而 Tesla 的車子堅持選用全自動化出產(chǎn)，一般來說是不是都會覺得全自動化產(chǎn)線速度會比較快呢~~~咦？那為什么 Tesla 的 Model 3 產(chǎn)能這么低、量產(chǎn)速度這么慢呢？

(圖片來歷：electrek)

首要，Tesla 的 CEO、有科技界鋼鐵人之稱并一起具有世界上幾個很狂公司的 Elon Musk 認為，轎車出產(chǎn)線選用全自動化可加快出產(chǎn)速度，并且比起人工操作比較省錢，當然一間轎車工廠也是需求員工進行修補或是為機器進行晉級，但就不會是人工進行出產(chǎn)，嗯……這一點上，傳統(tǒng)車廠戴姆勒、本田、豐田則持不同定見，首要是認為現(xiàn)在的車主更加重視客制化，而全自動化產(chǎn)線出產(chǎn)假設要進行客制化，其實曠日廢時，倒不如招聘一組員工進行組裝、機器輔佐人工更具彈性并且便當、省錢(開模具很花錢阿……)

(圖片來歷：electrek)

Elon Musk 曾說全自動化是大勢，但是現(xiàn)在他也招認他高估了全自動化出產(chǎn)、小看人工制造，就算他最近都睡在工廠的地板上監(jiān)工，也無法救公司于水火之中。平價款電動車 Tesla Model 3 不只一次的停工、延期交貨，讓各家分析師又再紛亂質(zhì)疑他們開出來的出產(chǎn)速度、懷疑他們能否完成出貨方針？由于 Tesla 現(xiàn)已不是第一次產(chǎn)能缺少、停工或是延遲出貨了(Elon Musk 也招認他們的全自動化產(chǎn)線有問題，現(xiàn)在已投入人工出產(chǎn)來救他們落后的出產(chǎn)發(fā)展)

(圖片來歷：Elon Musk)

Model 3 其間一次停工的問題是由于他們在出產(chǎn)電池時遇上問題，所以部分電池要改用人工制造、組裝，Tesla 在還沒準備好的情況下就導入機器人，拉低了精確度跟質(zhì)量，有些部件用人工制造速度或許更快，別的出產(chǎn)速度慢還有一個原因「我們正本有一個張狂的出產(chǎn)線，但卻沒有發(fā)生效果，所以我們?nèi)拥袅四莻€方法?！箍雌饋硎侵鞠蚋簧蠈嶋H，拉慢了整體制造速度哪……

同場加映：為什么最近一向有傳言 Tesla 要破產(chǎn)啦?

不是 Elon Musk 自己在 4/1 惡作劇算了，Tesla 車子做不出來、沒方法交貨拿到錢 ，讓他們被聲威評等安排穆迪降評，評級安排會依據(jù)各家財務報表、內(nèi)控人事等等進行分析并且給予評級，這個點評呢，會影響到出資人的自愿，也就是股價……現(xiàn)在各家銀行對 Tesla 的股價觀念都不甚豁達><穆迪給予的點評現(xiàn)已降到 B3 的地步，這個評級代表公司償債才能弱，基本上是不建議出資，可以說是對現(xiàn)在的 Tesla 又是一種沖擊

(現(xiàn)在進場幾乎可以說是在買信奉了……)

(圖片來歷：Elon Musk)

Tesla 除了遭受產(chǎn)能缺少、評級下滑之外，這幾個月也是事端連連(各種事端事端阿><)，全自動化出產(chǎn)系統(tǒng)現(xiàn)在還比不上我們都在用的標準出產(chǎn)流程(SOP)安穩(wěn)，但是立異這件事情，正本就是一邊探究著一邊跋涉，但是從實際面看起來……他們的檢驗雖然讓人耳目一新，但從老牌車廠關于全自動化出產(chǎn)不敢茍同與 Tesla 的現(xiàn)況看來，假設要求生計，或許在「全自動化出產(chǎn)」這點，Elon Musk 要略微退讓幾步，或許才干給出一個安穩(wěn)的出產(chǎn)數(shù)字

(題外話：為了搞懂什么是"評級"，詩伊煩了在金融業(yè)的朋友一整個下午，我們感謝他)(期望他的主管不會發(fā)現(xiàn))(然后我問得很詳細但超越一半都沒有出現(xiàn)呢哈哈哈人生)