導(dǎo)讀電動(dòng)轎車的關(guān)鍵技能之一是驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)操控體系，它的挑選直接關(guān)系到電動(dòng)轎車的功能及開發(fā)過程中的難度。電動(dòng)轎車在不同的歷史時(shí)期選用了不同的電機(jī)，最開端選用了操控功能較好而且本錢較低的直流有刷電機(jī)(DCM)。  

新能源電動(dòng)轎車以電能為能源，具有零排放無污染的突出長(zhǎng)處，以處理環(huán)保需求與能源危機(jī)問題為出發(fā)點(diǎn)，因而其開展遭到全球廣泛重視。跟著我國(guó)新能源轎車扶持政策逐步落地，市場(chǎng)需求不斷添加，新能源轎車將成為電機(jī)職業(yè)開展的新方向，同時(shí)，也將是我國(guó)電機(jī)企業(yè)開展的新機(jī)遇與新應(yīng)戰(zhàn)。估計(jì)到2020年，新能源轎車電機(jī)市場(chǎng)規(guī)模將到達(dá)306億元。新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝測(cè)驗(yàn)設(shè)備、新能源電控/電機(jī)操控器安裝測(cè)驗(yàn)設(shè)備的需求量也將進(jìn)步。

電動(dòng)轎車的開展有賴于技能的前進(jìn)，尤其是需求進(jìn)一步進(jìn)步其動(dòng)力體系的功能，下降其本錢，而當(dāng)時(shí)制約電動(dòng)轎車開展的最關(guān)鍵問題之一就是電機(jī)。

目前我國(guó)新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)首要有永磁同步電機(jī)、直流電機(jī)、溝通異步電機(jī)和開關(guān)磁阻電機(jī)等類型。新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)面臨安全、高效、賤價(jià)的應(yīng)戰(zhàn)，決議著新能源轎車的未來開展與競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)電動(dòng)轎車的特色，對(duì)所選用的電機(jī)也有較高的要求，對(duì)新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)驗(yàn)設(shè)備、新能源電控/電機(jī)操控器測(cè)驗(yàn)設(shè)備也有較高的要求。為了進(jìn)步時(shí)速，電機(jī)應(yīng)有較高的瞬時(shí)功率和功率密度(W/kg);為了添加一次充電行駛間隔，電機(jī)應(yīng)有較高的功率;而且電動(dòng)轎車是變速作業(yè)的，所以電機(jī)應(yīng)有較高的高低速歸納功率;此外有很強(qiáng)的過載才能、大的發(fā)動(dòng)轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)矩呼應(yīng)要快。電動(dòng)車起動(dòng)和爬坡時(shí)速度較低，但要求力矩較大;正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需求的力矩較小，而速度很高。低速時(shí)為恒轉(zhuǎn)矩特性，高速時(shí)為恒功率特性，且電動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度規(guī)模應(yīng)該較寬。別的，電機(jī)還應(yīng)具有堅(jiān)固、牢靠，有必定的防塵防水才能，且本錢不能過高。

電動(dòng)轎車的關(guān)鍵技能之一是驅(qū)動(dòng)電機(jī)及電機(jī)操控體系，它的挑選直接關(guān)系到電動(dòng)轎車的功能及開發(fā)過程中的難度。電動(dòng)轎車在不同的歷史時(shí)期選用了不同的電機(jī)，最開端選用了操控功能較好而且本錢較低的直流有刷電機(jī)(DCM)。跟著電力電子技能及電機(jī)操控技能的開展，永磁無刷電機(jī) (PM)、溝通感應(yīng)電機(jī) (IM)、開關(guān)磁阻電機(jī) (SRM)顯現(xiàn)出了比直流電動(dòng)機(jī)愈加優(yōu)勝的功能，并已經(jīng)逐步篩選了直流電動(dòng)機(jī)。美國(guó)和德國(guó)開發(fā)的電動(dòng)轎車大多選用溝通感應(yīng)電機(jī)，首要長(zhǎng)處是價(jià)格較低、功率高、質(zhì)量輕，但起動(dòng)轉(zhuǎn)矩小。日本研制的電動(dòng)轎車簡(jiǎn)直悉數(shù)運(yùn)用永磁無刷電機(jī)，其首要長(zhǎng)處是功率比溝通感應(yīng)電機(jī)高，但價(jià)格較貴，永磁資料一般耐熱180℃以下。開關(guān)磁阻電機(jī)結(jié)構(gòu)較新，長(zhǎng)處是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)略、牢靠、本錢較低、起動(dòng)功能好，沒有大的沖擊電流，它兼有溝通感應(yīng)電機(jī)變頻調(diào)速和直流電機(jī)調(diào)速的長(zhǎng)處，缺點(diǎn)是噪聲與振蕩較大、轉(zhuǎn)矩脈動(dòng)也較大。新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)測(cè)驗(yàn)設(shè)備、新能源電控/電機(jī)操控器測(cè)驗(yàn)設(shè)備這類設(shè)備在新能源轎車零部件檢測(cè)方面起了重要作用。

目前我國(guó)電動(dòng)轎車市場(chǎng)處于開始開展階段，市場(chǎng)規(guī)模暫未大規(guī)模發(fā)動(dòng)，國(guó)內(nèi)整車企業(yè)針對(duì)電動(dòng)轎車的研制、收購(gòu)、出產(chǎn)和出售規(guī)劃也處于擬定和完善過程中，與之配套的電動(dòng)轎車電機(jī)職業(yè)因而沒有構(gòu)成明晰、安穩(wěn)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

立異開展 高品要點(diǎn)推進(jìn)新能源轎車電機(jī)電控安裝線研制晉級(jí)

作為國(guó)內(nèi)第一批從事工業(yè)4.0的國(guó)家高新技能企業(yè)，杭州高品自動(dòng)化設(shè)備有限公司專心于智慧工廠、MES體系建設(shè)、智能物流、智能產(chǎn)品范疇，在新能源轎車電機(jī)及電控、渦輪增壓器、EPS電子助力轉(zhuǎn)向體系、真空泵、機(jī)油泵/水泵等職業(yè)樹立領(lǐng)軍品牌形象。

對(duì)于電機(jī)職業(yè)，高品自2013年11月立項(xiàng)進(jìn)行電機(jī)設(shè)備的技能研制，引進(jìn)高端人才、加大資金投入力度，從BOSCH、BROSE等知名企業(yè)延聘多名電機(jī)職業(yè)專家，與業(yè)界技能精英和專業(yè)的德籍專家一起組建成技能團(tuán)隊(duì)。歷經(jīng)近3年的研制周期，高品已完成電機(jī)產(chǎn)品技能的體系集成?，F(xiàn)可提供的電機(jī)產(chǎn)品系列包括電機(jī)操控器、直流無刷電機(jī)、同步電機(jī)、轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)、動(dòng)力電機(jī)、永磁同步電機(jī)等安裝線和測(cè)驗(yàn)設(shè)備。

高品，在新能源轎車驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝測(cè)驗(yàn)設(shè)備、新能源電控/電機(jī)操控器安裝測(cè)驗(yàn)設(shè)備等范疇繼續(xù)開拓，為客戶提供愈加體系全面的新能源轎車電機(jī)和電控職業(yè)處理方案!