百度、谷歌、英特爾等科技職業(yè)巨子對自動駕馭的大力投入，令轎車電子熱度再三升高，儼然成為半導(dǎo)體職業(yè)的新貴，并將與人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、5G一起扛起推進半導(dǎo)體職業(yè)進步的大旗。ADAS、車用資訊娛樂體系及連網(wǎng)體系等電子設(shè)備的美好前景，更是招引了許多非車用廠商跨界而來，與專業(yè)廠商一起奮戰(zhàn)轎車電子商場。
轎車電子是車體轎車電子操控設(shè)備和車載轎車電子操控設(shè)備的總稱。車體轎車電子操控設(shè)備，包含發(fā)動機操控體系、底盤操控體系和車身電子操控體系(車身電子ECU)。轎車電子最重要的作用是進步轎車的安全性、舒適性、經(jīng)濟性和娛樂性。可選用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十乃至上百個電子元器材及其零部件組成的電控體系。
對業(yè)者而言，轎車商場并不像消費性電子可在不斷移風(fēng)易俗之間讓出售快速攀升，例如2016年全球智能手機就出售了高達15億臺，反觀轎車出售僅僅緩增至8，900萬輛上下;此外，轎車業(yè)的規(guī)劃周期也得花上數(shù)年。所幸相對之下，搶手車種也得以繼續(xù)出產(chǎn)、出售多年，故剖析師以為，車用半導(dǎo)體商場的開展仍具有相當程度的生長性與穩(wěn)定性。據(jù)調(diào)研組織Gartner猜測，到2020年之前，車用半導(dǎo)體的營收將以全體芯片商場的2倍速度生長，力道之微弱，也無怪乎各家半導(dǎo)體業(yè)者將之視為重要戰(zhàn)場。
轎車電子職業(yè)特色
1、重視安全、環(huán)保和節(jié)能
轎車電子的運用是處理安全、環(huán)保、節(jié)能的首要技能手段，例如:在節(jié)能方面，國際首要轎車出產(chǎn)國開端研討和運用電子模塊操控的混合動力轎車、氫燃料電池混合動力轎車及純電動轎車等。
2、傳感器功能不斷進步、數(shù)量不斷添加
因為轎車電子操控體系的多樣化，使其所需要的傳感器品種、數(shù)量不斷添加，并不斷研制出新式、高精度、高可靠性、低成本和智能化的傳感器。在功能上，具有較強的反抗外部電磁攪擾的才能，確保傳感器信號的質(zhì)量不受影響，在特別嚴格的運用條件下能堅持較高的精度;在結(jié)構(gòu)上，具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝便利的長處，然后免受機械特性的影響。
3、車用微處理器不斷升級換代
跟著轎車電子占整車比重不斷進步，MCU(微操控單元)在轎車范疇的運用將超過家電和通訊范疇運用的數(shù)量，成為國際上最大的MCU運用范疇。
4、數(shù)據(jù)總線技能運用日益普及
很多數(shù)據(jù)的快速交流、高可靠性及廉價性是對轎車電子網(wǎng)絡(luò)體系的要求。轎車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成首要依托總線傳輸技能，其長處為:削減線束的數(shù)量和線束的容積，可進步電子體系的可靠性和可維護性;選用通用傳感器到達數(shù)據(jù)同享的目的;經(jīng)過體系軟件實現(xiàn)體系功能的改變，以改進體系的靈活性等。
5、智能轎車及智能交通體系(ITS)開端運用
以衛(wèi)星通訊、移動通訊、計算機技能為依托進行車載電子產(chǎn)品的開發(fā)和運用，實現(xiàn)計算機、通訊和消費類電子產(chǎn)品"3C"整合。如:車輛定位、自主導(dǎo)航、無線通訊、語音辨認、出行信息通報、電子防撞產(chǎn)品、車路通訊以及多媒體車載終端等。
6、新技能在轎車電子產(chǎn)品中不斷得到運用
光纖在轎車信號傳輸中的運用、新的操控理論和辦法的很多運用、藍牙技能等都是轎車電子技能的開展趨勢。
國際轎車巨子紛繁將更多的電子信息技能設(shè)備裝備到整車中，而電子信息技能設(shè)備供貨商也紛繁將下一個經(jīng)濟增長點定位在轎車電子職業(yè)上。轎車電子專業(yè)廠商堅持快速的增長勢頭，而運營電子產(chǎn)品的跨國公司也紛繁進入轎車電子職業(yè)，使轎車電子成為相對獨立的新式職業(yè)。
十大車用IC廠商
商場研討組織Semicast Research的最新陳述指出，恩智浦半導(dǎo)體(NXP Semiconductors)在2016年全球車用半導(dǎo)體商場的排名依舊保持榜首，而其他在全球前十大車用半導(dǎo)體供貨商排行榜上的廠商大部份沒有變化。
1、恩智浦半導(dǎo)體
2006年11月16日恩智浦半導(dǎo)體正式宣告將以"恩智浦半導(dǎo)體"為其間文品牌稱號，在大中華地區(qū)進行相關(guān)的商場營銷與運營活動。作為全球搶先的嵌入式運用安全銜接技能領(lǐng)導(dǎo)者，恩智浦不斷推進著互聯(lián)轎車、物聯(lián)終端等智能安全互聯(lián)運用商場的立異。恩智浦2015年以112億美元收買了飛思卡爾，成為了全球最大的轎車半導(dǎo)體供貨商。收買完成后兩者的總市值超過400億美元。恩智浦半導(dǎo)體上一年被高通收買。
2、英飛凌
英飛凌其前身是西門子集團的半導(dǎo)體部分，于1999年獨立，2000年上市。其間文稱號為億恒科技，2002年后更名為英飛凌科技?，F(xiàn)在，英飛凌在我國商場首要出產(chǎn)面向轎車、工業(yè)、電源辦理和安全智能卡職業(yè)的電子元器材及功率器材等產(chǎn)品，包含規(guī)劃、研制、制作和拼裝。
3、瑞薩電子
瑞薩電子是現(xiàn)在日本在半導(dǎo)體范疇的首要廠商之一。2010年4月由瑞薩科技和NEC電子兼并而成，瑞薩科技則是日立和三菱電機的半導(dǎo)體事業(yè)部在2003年兼并而成的半導(dǎo)體公司。作為全球名列前茅的微操控器供貨商、模仿功率器材和SoC產(chǎn)品的領(lǐng)導(dǎo)者，瑞薩電子為轎車、工業(yè)、家居、辦公自動化、信息通訊技能等各種運用供給專業(yè)的技能支持、質(zhì)量確保和歸納的處理方案。
4、意法半導(dǎo)體
意法半導(dǎo)體(ST)公司成立于1987年，是意大利SGS半導(dǎo)體公司和法國湯姆遜半導(dǎo)體兼并后的新企業(yè)?？偛孔淙鹗咳諆?nèi)瓦。供給與日常日子休戚相關(guān)的智能的、高能效的產(chǎn)品及處理方案。意法半導(dǎo)體的產(chǎn)品無處不在，運用廣泛智能駕馭、智能工廠、才智城市和智能家居，以及下一代移動和物聯(lián)網(wǎng)等范疇。
5、德州儀器
德州儀器是國際上最大的模仿電路技能部件制作商，全球搶先的半導(dǎo)體跨國公司，在35多個國家設(shè)有制作、規(guī)劃或出售組織。2015年美國500強排名第233位，首要從事立異式數(shù)字信號處理與模仿電路方面的研討、制作和出售以及傳感與操控、教育產(chǎn)品和數(shù)字光源處理處理方案。
6、博世
博世是德國最大的工業(yè)企業(yè)之一，從事轎車技能、工業(yè)技能和消費品及建筑技能的工業(yè)。博世在我國出產(chǎn)和出售轎車零配件和售后商場產(chǎn)品、工業(yè)傳動和操控技能、包裝技能、電動工具、安防和通訊體系、熱力技能以及家用電器。
7、安森美半導(dǎo)體
1999年安森美從MOTOROLA分拆出來，首要產(chǎn)品線包含模仿IC、規(guī)范及先進邏輯IC、分立小信號及功率器材。供給全面的高能效電源辦理、模仿、傳感器、邏輯、時序、互通互聯(lián)、分立、體系級芯片(SoC)及定制器材陣型。
8、微芯
微芯(Microchip)首要事務(wù)是出產(chǎn)各品種型的MCU微操控芯片，一起也出產(chǎn)EEPROM、SRAM等類型的存儲芯片，無線射頻和電源辦理芯片，還有包含USB、LoRa、ZigBee和以太網(wǎng)等技能在內(nèi)的通訊接口芯片。上一年1月份，Microchip宣告以35.6億美元現(xiàn)金+股票的方法收買競爭對手Atmel。
9、東芝
東芝是日本最大的半導(dǎo)體制作商，也是第二大歸納電機制作商，隸屬于三井集團。2015年《財富》國際500強排名第157位。事務(wù)板塊包含數(shù)碼產(chǎn)品、電子元器材、社會基礎(chǔ)設(shè)備、家電等。東芝半導(dǎo)體事務(wù)的出售是現(xiàn)在半導(dǎo)體職業(yè)的搶手事件之一，作為全球第二大閃存芯片制作商，東芝半導(dǎo)體事務(wù)招引了多家企業(yè)參加競標。
10、羅姆
羅姆(ROHM)成立于1958年，由開端的首要產(chǎn)品--電阻器的出產(chǎn)開端。歷經(jīng)半個多世紀的開展，ROHM的出產(chǎn)、出售、研制網(wǎng)絡(luò)廣泛國際各地。產(chǎn)品觸及多個范疇，其間包含IC、分立元器材、光學(xué)元器材、無源元件、模塊、半導(dǎo)體運用產(chǎn)品以及醫(yī)療用具。(來歷:中汽轎車電子電器信息)回來，查看更多