人民網(wǎng)北京4月2日電（李長云 李孟輝）4月2日下午，2018國際智能駕御挑戰(zhàn)賽（WIDC）規(guī)則發(fā)布會(huì)在天津舉辦。我國轎車技術(shù)研究中心有限公司董事長、黨委書記于凱，我國人工智能學(xué)會(huì)理事長、我國工程院院士李德毅，我國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)理事長劉玉蘭，天津市東麗區(qū)區(qū)長孔德昌到會(huì)并致辭，我國轎車技術(shù)研究中心有限公司情報(bào)所所長程魁玉掌管，我國轎車技術(shù)研究中心有限公司轎車工程研究院副院長、規(guī)則委員會(huì)主任龔進(jìn)峰介紹規(guī)則。

國際智能駕御挑戰(zhàn)賽（WIDC）作為國際智能大會(huì)中“一會(huì)、一賽、一展”中重要組成部分，由天津市人民政府、國家打開和變革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、我國科學(xué)院、我國工程院、我國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主辦，我國轎車技術(shù)研究中心有限公司、我國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)、我國人工智能學(xué)會(huì)智能駕御專業(yè)委員會(huì)、東麗區(qū)人民政府等單位一同承辦，該賽事以“智能改動(dòng)國際，立異驅(qū)動(dòng)未來”為主題，定位于國際級(jí)的工作高端交流途徑和技術(shù)實(shí)踐測評(píng)標(biāo)尺，旨在通過智能輔佐、無人駕御、信息安全、虛擬場景等一系列立體化、實(shí)踐性、全方位的測評(píng)，為智能轎車科技進(jìn)步、規(guī)范法規(guī)交流、社會(huì)消費(fèi)科普供應(yīng)聲威、公正、第三方的效力。

我國轎車技術(shù)研究中心有限公司董事長、黨委書記于凱指出，2017年首屆國際智能駕御挑戰(zhàn)賽已經(jīng)在天津市東麗區(qū)成功舉辦，得到了國內(nèi)外政府部分領(lǐng)導(dǎo)以及來自科研組織、高校、企業(yè)等智能轎車領(lǐng)域?qū)＜覍W(xué)者的廣泛注重，并受到了國內(nèi)外出名媒體的海量報(bào)道。2018年國際智能駕御挑戰(zhàn)賽將于5月份再次盛大開幕，本屆賽事分別在參賽組別設(shè)置、檢驗(yàn)場景規(guī)劃及參賽部隊(duì)數(shù)量等方面進(jìn)行改善與完善，將進(jìn)一步進(jìn)步賽事的科技水準(zhǔn)及影響規(guī)劃，在促進(jìn)技術(shù)及產(chǎn)品晉級(jí)的一同，也將更接近實(shí)踐日子中的出行場景。

我國人工智能學(xué)會(huì)理事長、我國工程院院士李德毅指出，國際智能駕御挑戰(zhàn)賽作為融合了人工智能與智能轎車的典型科技賽事，通過科學(xué)合理地設(shè)置無人駕御組、智能輔佐組、信息安全組、虛擬檢驗(yàn)組等各類組別，對(duì)智能轎車感知、抉擇方案及實(shí)行等功用進(jìn)行實(shí)踐檢驗(yàn)，為智能駕御技術(shù)工作者供應(yīng)了一個(gè)產(chǎn)品展現(xiàn)、經(jīng)歷交流、效果融合的途徑，將不斷有效地促進(jìn)智能駕御技術(shù)打開與落地，一同也為社會(huì)公眾供應(yīng)了一個(gè)直觀了解、親自接觸無人駕御轎車的機(jī)遇，有利于不斷進(jìn)步智能轎車產(chǎn)品在市場上的使用與推行。

我國生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)理事長劉玉蘭指出，我國為了支撐智能轎車的立異與打開，在“十二五”期間科技部專門設(shè)立了智能交通專項(xiàng)，旨在引導(dǎo)我國智能轎車、軌道交通等向智能化高端方向打開?，F(xiàn)在，國內(nèi)整車企業(yè)積極探索轎車智能化產(chǎn)品晉級(jí)途徑，轎車零部件企業(yè)加快習(xí)氣轎車智能化的技術(shù)研發(fā)，IT、互聯(lián)網(wǎng)以及通訊企業(yè)等紛亂向轎車智能化領(lǐng)域延伸與布局，各工作正在全面促進(jìn)智能轎車工業(yè)的快速打開與落地。國際智能駕御挑戰(zhàn)賽作為國際智能大會(huì)中“一會(huì)、一展、一賽”的重要組成部分，為加強(qiáng)智能轎車技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)品進(jìn)步供應(yīng)了聲威性測評(píng)標(biāo)尺，為促進(jìn)智能駕御工業(yè)融合打開供應(yīng)了國際性交流途徑，關(guān)于加快人工智能技術(shù)與轎車工業(yè)融合、和諧、可繼續(xù)打開具有重要意義。

在規(guī)則發(fā)布會(huì)之前，我國人工智能學(xué)會(huì)智能駕御專業(yè)委員會(huì)主任鄧偉文、北京理工大學(xué)高利教授、公安部第三研究所總監(jiān)朱彤、長安大學(xué)韓毅教授、奇點(diǎn)轎車政策法規(guī)主管方旭、南京天安轎車總經(jīng)理黃建強(qiáng)、我國軟件測評(píng)中心薛曉卿、國家發(fā)改委檢驗(yàn)中心李德芬、吉林大學(xué)交通學(xué)院劉玉梅教授以及各組規(guī)則委員會(huì)委員打開了2018國際智能駕御挑戰(zhàn)賽（WIDC）規(guī)則研討。各委員環(huán)繞2018 國際智能駕御挑戰(zhàn)賽規(guī)則-無人駕御組（草案）、2018 國際智能駕御挑戰(zhàn)賽規(guī)則-智能輔佐組（草案）、2018 國際智能駕御挑戰(zhàn)賽規(guī)則-信息安全組（草案）、2018 國際智能駕御挑戰(zhàn)賽規(guī)則-虛擬檢驗(yàn)組（草案）等四個(gè)組別的規(guī)則草案進(jìn)行研討，終究到達(dá)一致意見。

2018國際智能駕御挑戰(zhàn)賽（WIDC）規(guī)則較上一年比較愈加完善、慎重，關(guān)于參賽組別設(shè)置方面，本屆賽事在無人駕御組、智能輔佐組和信息安全組的基礎(chǔ)上，增加設(shè)置了虛擬檢驗(yàn)組,對(duì)參賽車輛的辨認(rèn)、剖析、抉擇方案、操控等各項(xiàng)功用進(jìn)行全面查核。其次，關(guān)于檢驗(yàn)場景規(guī)劃方面，本屆賽事無人駕御組在原有關(guān)閉路途檢驗(yàn)場景的基礎(chǔ)上，增加了高速路段、越野路段以及敞開路段等檢驗(yàn)區(qū)域，并包含安全跋涉類、出行功率類以及信息效力類等數(shù)十種檢驗(yàn)場景；一同，信息安全組則將上一年的有線聯(lián)接攻擊方式晉級(jí)為本年的無線聯(lián)接攻擊方式，也將成為國內(nèi)甚至國際規(guī)劃內(nèi)的開創(chuàng)性競技項(xiàng)目；此外，新增設(shè)的虛擬檢驗(yàn)組則是通過將德國AAI公司的虛擬檢驗(yàn)系統(tǒng)與車輛相連，通過系統(tǒng)中模仿的各種路況、氣候和車流等虛擬環(huán)境，對(duì)車輛的感知、抉擇方案及實(shí)行等功用進(jìn)行檢驗(yàn)。終究，關(guān)于參賽部隊(duì)數(shù)量方面，本屆賽事擬聘請(qǐng)20支無人駕御車隊(duì)、15支智能輔佐車隊(duì)、30支信息安全車隊(duì)以及20支虛擬檢驗(yàn)車隊(duì)等近70余支參賽部隊(duì)，其間還將包含10余支來自美國、德國和日本等的國際參賽部隊(duì)。

據(jù)悉，2018國際智能駕御挑戰(zhàn)賽（WIDC）將于5月14日至17日于天津舉辦。到時(shí)，將進(jìn)行無人駕御組、智能輔佐組、信息安全組、虛擬檢驗(yàn)組四個(gè)組別的比賽，國內(nèi)外政府部分以及科研組織、高校、企業(yè)等智能轎車領(lǐng)域的相關(guān)部分均會(huì)前來，國內(nèi)外出名媒體組織也將前來報(bào)道，規(guī)劃盛大、影響空前。