之前幾期咱們給咱們介紹了長城WEY VV7的前后防撞梁、底盤的規(guī)劃和用料，全體來說很一般，至少是廠商的誠心不行，功夫全用在看得見的當?shù)?。那么今日我就來看看這臺車的四門隔音，以及內(nèi)飾狀況。

四門隔音：隔音到位，門很沉！

在咱們拆掉VV7內(nèi)飾板之前，咱們一切人都認為這臺車的隔音效果的確是高級的，至少是一個30萬以上車型的水平，而且關車門的聲響十分好聽！絕不亞于高端德系車?？墒沁@里有個比較費事的問題，由于車門運用了三道密封條，因而每次關車門的時分，都需求很大力才能將車門關嚴，不然行車電腦常常會提示車門未關。因而關于女人乘客來說，由于本身力量不足，常常會呈現(xiàn)車門關不嚴的狀況，這一點的確比較苦惱。

回過頭來再說內(nèi)飾板隔音棉的問題。咱們把車門內(nèi)飾板拆掉之后，發(fā)現(xiàn)內(nèi)飾板貼有一塊大面積的隔音棉，可是厚度比較薄，因而VV7s的車門隔音主要仍是靠密封條的效果。

此外，咱們在拆車的過程中也仍是看到了不少令人驚訝的規(guī)劃，比方除了慣例的在擋泥板內(nèi)襯規(guī)劃有隔音棉之外，在車內(nèi)的各個縫隙中都能看隔音海綿和密封條，就連發(fā)動機罩上也有一塊巨厚的發(fā)泡海綿，如此隔音本錢，實在是太罕見了！這一點不得不稱譽！

四門防撞梁：后門更加到位

拆開防風塑料膜，就能看到車門內(nèi)的防撞梁，一個根“W”型的沖壓鋼板，與德系車比較類似，算是一種比較不錯的工藝。除了車門最上部有必定固定鋼板之外，沒有額外的加強筋了。

后門“W”型的防撞梁換成了“U”型，當然這不是說U型防撞梁欠好，僅僅前后門用兩種不同的工藝和造型，的確比較罕見。

別的，后門還有一道防撞梁，因而，后門的安全系數(shù)比前門要好一些。但假如你要問旁邊面是否滿意健壯，實踐上還要看B柱的強度，當然這是別的一個話題了。

線束和地板：線束保護欠佳，發(fā)泡地板

其實假如你見過沃爾沃S90的地板發(fā)泡資料和波紋管線包裹，你就知道什么才叫規(guī)范。當然，咱們也不能對一臺不到20萬的國產(chǎn)車要求太高，可是底盤學習人家，難道內(nèi)涵不能也學習一下嗎？

稀疏的電工膠布包裹，和大量暴露的電線，是不是有點與你所謂的“高端”、“奢華”、“安全”……不大沾邊兒呢？至少會讓我覺得，并不是很用心。別的也可以看出長城工廠的裝配工藝和管理流程，與國際品牌仍是有距離。

關于地板問題，VV7運用的也是發(fā)泡資料地板，這一點的確有些大廠風儀，而且柔軟的原料也很不錯。不過通過咱們運用儀器丈量后發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)地板可能存在甲醛嚴峻超支的狀況。

甲醛含量：嚴峻爆表！

雖然說在試駕時，咱們一切人都覺得VV7車內(nèi)氣味略濃，可是起先都以為是新車皮質座椅的滋味，而且也不像大眾車內(nèi)飾相同滋味濃郁。僅僅其中有一位搭檔反映這臺車開久了會頭疼、干嘔，可是誰也沒介意太多……成果沒想到，VV7的地板甲醛含量這么高！

甲醛安全指標在數(shù)值0.3毫克每立方米以下，表顯數(shù)值現(xiàn)已超過5.0毫克每立方米，超出16倍！而國家規(guī)范要求一切乘用車車內(nèi)甲醛含量不能超過0.1毫克每立方米！

可能有朋友覺得咱們這個測驗不太謹慎，這個問題咱們不否定，可是有必要供認的是，在橫向比照咱們拆解過并測驗過甲醛、有毒有害氣體的一切車型當中，這臺長城VV7是數(shù)值最高的，沒有之一！假如不信，可以去翻翻歷史文章。

總結：一臺規(guī)范的體面車

關于這臺長城WEY VV7來說，其有用一句話就能總結，“眼力所及之處，奢華備至；眼力不及之處，有些粗糙”。所以這臺車根本可以定性為“體面工程”。

暫時拋開陰謀論不說，實踐從這臺車上，咱們還能看到更多深層次的東西。比方，現(xiàn)在一些國產(chǎn)自主品牌盲目自負，不求進取的心思狀況；現(xiàn)在國內(nèi)汽車研制水平仍處落后狀況，但凡能花錢買到的裝備都是頂級，花錢買不到的技術都有所短缺（變速箱、發(fā)動機）；以及現(xiàn)在國內(nèi)汽車裝配水平、生產(chǎn)線管理水平還有所短缺。所以說，國產(chǎn)車的興起依舊任重而道遠！

假如你問我這臺長城WEY VV7值不值得買？我的主張是，假如這是你的榜首臺車，那么為了體面和虛榮，拋開品牌價值的話，他絕對可以滿意你！假如這是你的第二臺車，那么你有許多的理由回絕這臺車，犯不著跟它較勁，由于同價位比它更好開的車，多得是！所以仍是那句話，車無完車，只看這臺車是否滿意你的需求！

長城VV7內(nèi)飾評分