智能網(wǎng)聯(lián)汽車是最終可替代人來操作的新一代汽車，是全球汽車產(chǎn)業(yè)變革的趨勢(shì)和未來汽車產(chǎn)業(yè)的制高點(diǎn)。

工信部部長苗圩表示，目前正在加緊制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的戰(zhàn)略規(guī)劃，將陸續(xù)出臺(tái)適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車的標(biāo)準(zhǔn)體系、道路交通規(guī)范、交通事故責(zé)任認(rèn)定的法律法規(guī)等。業(yè)內(nèi)專家表示，智能網(wǎng)聯(lián)有望使我國汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再擴(kuò)大一萬億元之巨，同時(shí)能夠拉動(dòng)5G、車聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)快速發(fā)展。而與此相關(guān)的汽車制造、信息技術(shù)、交通服務(wù)等領(lǐng)域都將迎來新的發(fā)展機(jī)遇。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車定義

在2016年10月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖》中是這樣定義智能網(wǎng)聯(lián)汽車的：智能網(wǎng)聯(lián)汽車是指搭載先進(jìn)的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車與X（車、路、人、云端等）智能信息交換、共享，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實(shí)現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實(shí)現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

國外智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展現(xiàn)狀

美國：將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為美國發(fā)展智能交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作內(nèi)容，通過制定國家戰(zhàn)略和法規(guī)，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2016年發(fā)布了《美國自動(dòng)駕駛汽車政策指南》，引起行業(yè)廣泛關(guān)注。

日本：較早開始研究智能交通系統(tǒng)，政府積極發(fā)揮跨部門協(xié)同作用，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目實(shí)施。計(jì)劃2020年在限定地區(qū)解禁無人駕駛的自動(dòng)駕駛汽車，到2025年在國內(nèi)形成完全自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)目標(biāo)。

歐盟：支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)創(chuàng)新和成果轉(zhuǎn)化，在世界保持領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。通過發(fā)布一系列政策，以及自動(dòng)駕駛路線圖等，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的研發(fā)和應(yīng)用，引導(dǎo)各成員國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)發(fā)展背景

2015年，國務(wù)院發(fā)布《中國制造2025》發(fā)展戰(zhàn)略，其中首次涉及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。按照規(guī)劃，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車方面，2020實(shí)現(xiàn)V2V、V2X之間信息化。2025年我國將掌握自動(dòng)駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的自主研發(fā)體系、生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群，基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；\(yùn)行。

2016年8月5日，國家發(fā)改委、交通部聯(lián)合印發(fā)了《推進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”便捷交通促進(jìn)智能交通發(fā)展的實(shí)施方案》(以下簡(jiǎn)稱“方案”)，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院總工程師王笑京提到這是國家第一次就智能交通發(fā)布的總體框架和近期實(shí)施方案。

2017年6月13日，工業(yè)與信息化部、國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)正式發(fā)布關(guān)于征求《國家車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)指南（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）（2017年）》（征求意見稿）意見的通知。《征求意見稿》對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系制定的指導(dǎo)思想、基本原則、建設(shè)目標(biāo)、構(gòu)建方法、體系框架、標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容、近期計(jì)劃等做了詳細(xì)闡述。

國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)(基地)建設(shè)進(jìn)展動(dòng)態(tài)

上海示范區(qū)

工信部在2015年6月批準(zhǔn)上海國際汽車城為國內(nèi)第一個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車試點(diǎn)示范區(qū)。2016年6月7日上海試點(diǎn)示范區(qū)封閉測(cè)試區(qū)在上海國際汽車城開園。示范區(qū)規(guī)劃建設(shè)100個(gè)場(chǎng)景,其中一期完成無人駕駛、自動(dòng)駕駛和V2X網(wǎng)聯(lián)汽車等29個(gè)場(chǎng)景。

上海國際汽車城（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理榮文偉介紹，上海智能汽車和無人駕駛將完成“四步走”規(guī)劃：從封閉測(cè)試到開放道路測(cè)試，經(jīng)過典型城市綜合示范區(qū)試驗(yàn)，最后在2020年建成示范城市及交通走廊。

2017年1月6日，上海市人民政府辦公廳發(fā)布了《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新工程實(shí)施方案》（滬府辦發(fā)〔2017〕7號(hào)），將發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為服務(wù)國家制造強(qiáng)國戰(zhàn)略、建設(shè)全球科技創(chuàng)新中心尤其是強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的優(yōu)先布局方向，作為上海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的戰(zhàn)略領(lǐng)航工程。

《實(shí)施方案》明確深入實(shí)施“創(chuàng)新鏈突破、產(chǎn)業(yè)鏈培育、資源鏈開放”三大創(chuàng)新行動(dòng)，加快推動(dòng)汽車、電子、軟件、通信和交通等行業(yè)融合創(chuàng)新，加快建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新體系，加快打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，進(jìn)一步集中優(yōu)勢(shì)資源支持建設(shè)嘉定區(qū)、浦東新區(qū)兩大核心產(chǎn)業(yè)基地，形成全市共同聚焦支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的政策合力，努力將上海建設(shè)成為具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心和產(chǎn)業(yè)集聚高地、示范應(yīng)用高地、領(lǐng)軍人才高地。

北京示范區(qū)

2016年1月，工信部、北京市人民政府、河北省人民政府就“基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車與智慧交通示范應(yīng)用”簽署了部省合作框架協(xié)議，千方科技、樂視、百度、北汽新能源、亦莊國投、北京航空航天大學(xué)等發(fā)起單位共同簽署《北京智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心發(fā)起人合作協(xié)議書》，成立北京智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心，亦莊開發(fā)區(qū)則成為智能汽車與智慧交通示范區(qū)。

創(chuàng)新中心將通過在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)應(yīng)用示范建設(shè)，開展“綠色用車”、“智慧路網(wǎng)”、“智能駕駛”、“便捷停車”、“快樂車生活”、“智慧管理”、“5G網(wǎng)絡(luò)”七大應(yīng)用示范，突破智能汽車與智慧交通關(guān)鍵與核心技術(shù)，推動(dòng)汽車制造、智能交通、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)新技術(shù)與新產(chǎn)品的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證與成果轉(zhuǎn)化，并帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2016年4月1日，北京市智能汽車與智慧交通產(chǎn)業(yè)聯(lián)合創(chuàng)新中心召開第一次常務(wù)理事會(huì)，會(huì)議選舉樂視、百度、千方科技、北汽新能源及亦莊國投五家企業(yè)作為中心常務(wù)理事，并選舉樂視車聯(lián)CEO何毅為常務(wù)理事會(huì)理事長、樂視超級(jí)汽車智能駕駛副總裁倪凱為中心副主任。

目前，百度公司已經(jīng)在亦莊轄區(qū)范圍內(nèi)開展了無人駕駛測(cè)試工作，運(yùn)行情況良好。北京的應(yīng)用示范方向包括綠色用車、智慧路網(wǎng)、智能駕駛、便捷停車、快樂車生活、智慧管理等。示范區(qū)的最大特點(diǎn)是智能汽車與智慧交通同步進(jìn)行。示范區(qū)封閉試驗(yàn)場(chǎng)選址已基本確定，總占地面積1371畝，試驗(yàn)場(chǎng)建設(shè)工作正在緊張推進(jìn)中。

重慶示范區(qū)

2016年11月，位于重慶兩江新區(qū)的智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)i-VISTA（Intelligent Vehicle Integrated Systems Test Area）正式開園。i-VISTA是在國家工信部和重慶市政府共同指導(dǎo)下，中國汽車工程研究院股份有限公司聯(lián)合長安、一汽、易華錄、中國移動(dòng)、中國聯(lián)通、華為、大唐、中國信通院、清華大學(xué)等眾多單位，結(jié)合重慶山水城市道路交通及通信特色建設(shè)的具有國際先進(jìn)水平的智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)示范區(qū)。該試驗(yàn)區(qū)充分利用重慶獨(dú)特的地貌，具備50種測(cè)試場(chǎng)景，可為智能網(wǎng)聯(lián)汽車和自動(dòng)駕駛測(cè)試提供更全面、嚴(yán)格、真實(shí)的模擬城市環(huán)境。

到2019年，i-VISTA將建成涵蓋西部地區(qū)90%以上特殊路況、全國85%以上交通狀況并具有濃郁地域特色的國家第三方公共服務(wù)平臺(tái)和智能聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)中心，開展輔助安全駕駛、自動(dòng)駕駛、智慧路網(wǎng)、綠色用車、智慧停車等測(cè)試評(píng)價(jià)及應(yīng)用示范，為國內(nèi)外相關(guān)企業(yè)提供真實(shí)的測(cè)試評(píng)價(jià)環(huán)境、優(yōu)質(zhì)的技術(shù)服務(wù)和可靠保障，并積極推進(jìn)汽車養(yǎng)護(hù)、維修等數(shù)據(jù)開放共享，加速智能汽車服務(wù)和商業(yè)模式創(chuàng)新。

杭州示范區(qū)

2015年，工信部與浙江省簽訂了《關(guān)于基于寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的智能汽車、智慧交通應(yīng)用示范合作框架協(xié)議》。浙江成為中國首個(gè)開展部省合作推進(jìn)5G車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范的省份。在全省范圍內(nèi)，兩個(gè)城市正在開展項(xiàng)目試點(diǎn)，一處在嘉興市桐鄉(xiāng)烏鎮(zhèn)，另一處在杭州西湖區(qū)云棲小鎮(zhèn)。主要包括交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)及交通出行信息服務(wù)模型構(gòu)建、以視頻為核心的智能車載終端、智能路網(wǎng)設(shè)施、全自動(dòng)的智能停車系統(tǒng)、新能源汽車的技術(shù)與產(chǎn)品示范等。杭州示范區(qū)將建成集寬帶移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、智能汽車、智慧交通于一體的試驗(yàn)驗(yàn)證示范區(qū)。

武漢示范區(qū)

2016年，東風(fēng)雷諾汽車有限公司、雷諾集團(tuán)及武漢蔡甸生態(tài)發(fā)展集團(tuán)將合作在中法武漢生態(tài)示范城建立開放式自動(dòng)駕駛示范區(qū)。這是國內(nèi)首個(gè)在生態(tài)示范城內(nèi)建立的自動(dòng)駕駛示范區(qū)，也是首個(gè)開放式自動(dòng)駕駛區(qū)域。在今后的兩年里，基于ZOE電動(dòng)車的雷諾自動(dòng)駕駛原型車，就會(huì)在這條道路上進(jìn)行自動(dòng)駕駛測(cè)試和演示，民眾可以參與測(cè)試和體驗(yàn)雷諾自動(dòng)駕駛車輛。

最具潛力的智能交通細(xì)分行業(yè)

汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃意見對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展設(shè)定了目標(biāo)：積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具有駕駛輔助功能(1級(jí)自動(dòng)化)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)年新車滲透率達(dá)到50%，有條件自動(dòng)化(2級(jí)自動(dòng)化)的汽車的當(dāng)年新車滲透率為達(dá)到10%，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面推廣建立基礎(chǔ)。

按照汽車工業(yè)“十三五”規(guī)劃提出具體目標(biāo)，智能網(wǎng)聯(lián)汽車將成為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ娘L(fēng)口行業(yè)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車到2020 年將初步實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，從各大車企與互聯(lián)網(wǎng)巨頭公布的計(jì)劃看，2020 年將成為無人駕駛車輛商業(yè)化元年，并從此進(jìn)入爆發(fā)增長。調(diào)研公司美國IHS預(yù)測(cè)，2025年，全球無人駕駛汽車銷量將達(dá)到23萬輛，2035年將達(dá)到1180萬輛，屆時(shí)無人駕駛汽車保有量將達(dá)到5400萬輛。其中，中國市場(chǎng)上的份額將達(dá)到24%、北美市場(chǎng)為29%、西歐為20%。

目前，這一產(chǎn)業(yè)在國內(nèi)仍處于萌芽階段，部分細(xì)分市場(chǎng)甚至尚處空白。智能網(wǎng)聯(lián)汽車所涉及的三個(gè)核心領(lǐng)域——ADAS系統(tǒng)(高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng))、傳感器和地圖導(dǎo)航(網(wǎng)聯(lián)部分)將直接受益，巨大市場(chǎng)空間將釋放。