【中國鋁業(yè)網】由中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會主辦，江西省人民政府、全國工業(yè)和信息化科技成果轉化聯(lián)盟承辦，威海萬豐鎂業(yè)科技發(fā)展有限公司支持的“2017中國500強企業(yè)高峰論壇-輕量化材料產業(yè)發(fā)展專場論壇”于9月9日在江西省南昌市召開。

根據(jù)《中國制造2025》要求，順應全球制造業(yè)創(chuàng)新體系和創(chuàng)新模式的變革，完善輕量化材料創(chuàng)新體系，籌建成立輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心。

中國企業(yè)聯(lián)合會、中國企業(yè)家協(xié)會常務副會長兼理事長朱宏任表示，輕量化材料創(chuàng)新中心的提出和具體實施是一個非常重要的設想，“中國制造2025”的推進過程中，國家確定了五大工程，這五大工程無論是從制造業(yè)創(chuàng)新中心、從強基工程、從綠色發(fā)展工程、從智能制造、高端裝備制造工程都要有具體實施的載體，這個載體的搭建要形成一個有機的整體，從政府的支持、科研院校、院所科技成果的投入、企業(yè)自己主觀能動性和對市場的把握，形成這樣一個有機的聯(lián)盟，進行整體的推進。

中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會會長徐晉湘表示，中國的鎂鋁發(fā)展已經到了非常關鍵的時刻，盡管總體跟世界先進水平有一定差距，但是相比之下，鎂才是我們國家?guī)资臧l(fā)展中的新金屬，所以鎂屬于后發(fā)的，鎂的前景很大。

在談到輕量化創(chuàng)新中心時，他強調：“如果真正要把我們國家從一個鎂大國變成強國，沒有綜合力量、沒有協(xié)同合作、沒有跨部門的工作的話，是完不成的。希望借助創(chuàng)新中心的平臺、借助創(chuàng)新的理念和工作機制，能夠把我們國家鎂工業(yè)通過創(chuàng)新從大變強，而且我認為只有通過這樣一個創(chuàng)新的活動，才能夠把我們國家的鎂工業(yè)做大做強?！?

如何使聯(lián)盟真正發(fā)揮作用？徐晉湘認為，一定要按照產業(yè)鏈的形式組織起來才可能有生命力?！捌脚_一定要有終端或者整機制造的企業(yè)參加，這樣的聯(lián)盟才是有生命力的，一定要有牽頭的，牽頭的不一定是最重要的，但是它一定要從產業(yè)鏈的頭開始，從市場開始，從應用開始，所以從鎂行業(yè)的角度考慮，沒有終端企業(yè)、沒有整體制造業(yè)的參加，這個平臺想要有生命力、有創(chuàng)造性、有活力地存活下去很困難，我希望通過這個創(chuàng)新平臺在機制體制上、在運作上能夠解決這樣一套完整的、有中國特色的辦法，那就功德無量?！彼f。

上海交通大學教授、中國工程院院士丁文江就《綠色之鎂 稀土栽培》作了報告。我國鎂資源十分豐富，取之不盡，且廢鎂再生回收能耗比廢鋁低20％以上，所以稱之為綠色之鎂。在鎂合金中加入稀土元素，可顯著改善鎂合金的力學、抗疲勞、導熱、耐摩擦磨損及耐腐蝕性能。我國輕量化發(fā)展的瓶頸是應用新材料的能力，好材不敢用。他介紹了鎂合金的在汽車領域、民用航空領域、國防軍用、醫(yī)療等工程應用的例子。比如汽車V6缸體采用鎂材料，可減重18公斤，減重率30%。

威海萬豐鎂業(yè)科技發(fā)展有限公司董事長朱訓明發(fā)表題為《立足“一條龍”，打造創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)，構建輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心新模式》的報告。他指出，全球制造業(yè)正在深刻變革，創(chuàng)新體系和創(chuàng)新模式發(fā)生一系列變革，中國必須從制造大國轉向制造強國，制造業(yè)創(chuàng)新中心的建設迫在眉睫，必須實現(xiàn)產業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、創(chuàng)新生態(tài)系統(tǒng)、綠色環(huán)保友好企業(yè)四個深刻的轉變。

創(chuàng)新中心的目標是攻克輕量化材料設計開發(fā)、成型設計與仿真、先進成型與連接等技術，打造全產業(yè)鏈，實現(xiàn)在航空航天、機車輕軌、新能源車等領域的應用，達到國際先進水平。

他提出，創(chuàng)新中心運行機制應由國家對創(chuàng)新中心進行“一對一”支持，創(chuàng)新中心和聯(lián)盟單位進行“一對多”實施。他最后表示，實現(xiàn)輕量化、精密化、綠色化制造是工業(yè)振興的必經之路，但在“十三五”及未來更長一段時間內，仍然任重道遠！

山東銀光鈺源輕金屬精密成型有限公司總經理陳銳分享了創(chuàng)新中心的經驗。他說：“我們主要從事鎂鋁合金加工，就像丁文江院士說的有很多痛點，鎂合金的容量就是一個難項，因為有很多的氧化、夾雜，一點不慎就造成不合格產品。還有成形也是難點，產品質量不穩(wěn)定，制約了我們在汽車零部件的應用，要有穩(wěn)定性，如何做非常難。鎂合金加稀土，這是我們將來的方向。鎂合金加稀土，稀土有損失，過長的加熱都會影響它的質量，同樣也是我們的痛點。接下來生產的加工、模具的制造，在技工中控制溫度真正成型，到后面選刀、選型都要突破的，而且突破要有一定的依據(jù)，要給整個制造業(yè)創(chuàng)造基礎，同時又能推廣，這是我們面臨最大的痛點。只有聯(lián)合逐一地攻克才能做得更好，現(xiàn)在我們在熔煉、加工設計、力學分析與各位老師合作，我們還有新的鎂合金的變速箱的殼體，再一個點上突破，然后形成一個面的突破。”

中國科學院院士、北京科技大學教授葛昌純就《航空航天輕量化結構設計》作了報告。粉末冶金是輕量化技術的一種，可提高強度、韌性等性能，達到減重的效果。且粉末冶金的材料利用率可提高到90%，而應用傳統(tǒng)的工藝僅為50%。3D打印新工藝在航空航天領域可實現(xiàn)結構優(yōu)化與工業(yè)化，正成為實現(xiàn)下一代航空航天飛行器結構系統(tǒng)輕量化、高性能和多功能研制的有力保障。

中國科學院院士、中國航發(fā)北京航空材料研究院研究員曹春曉就《鈦與航空發(fā)動機的不解之緣》作了報告。鈦合金是航空材料大家族中的重要成員，而發(fā)動機則是航空裝備中起著關鍵作用的心臟。鈦的問世極大地促進了航空發(fā)動機的發(fā)展，航空發(fā)動機的需求則強有力的牽引了鈦的發(fā)展。兩者之間誰也離不開誰的相互依賴、相互推動的辯證關系，成就了鈦與航空發(fā)動機的不解之緣。成分創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新是促進鈦合金發(fā)展和應用的有效途徑。如3D打印首先應用的是鈦合金材料。在西方國家，新型航空發(fā)動機用量占重量的20%——33%，但體積占到約50%。我國航空發(fā)動機用鈦量較高，目前發(fā)動機用鈦量已達25%。雖然鈦合金在發(fā)動機低溫端的應用受到樹脂基復合材料的擠壓，但新型鈦基合金的出現(xiàn)仍可保持鈦合金家族應用量的穩(wěn)定，我國鈦鋁合金、鈦基復合材料基礎研究和應用研究已取得重要進展，目前已研制出鈦鋁合金低壓渦輪葉片精密鑄件、低壓氣機葉片等溫模鍛件，鈦基復合材料葉環(huán)、渦輪軸等。

北京科技大學新材料技術研究院院長曲選輝就《粉末冶金輕質材料與輕量化零件制備技術》作了報告。粉末冶金技術是最先進的制備近終形制品的金屬成形工藝，具有無切削、少切削，可進行材料再生和綜合利用，有效地降低零部件生產的資源和能源消耗等特點，在制備鋁合金、鈦合金、金屬間化合物、金屬基復合材料等輕質材料方面具有獨特的技術優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。輕量化零件制備技術優(yōu)化通過零件形狀和結構設計實現(xiàn)減重和節(jié)省原材料，在實現(xiàn)零件輕量化設計和制造方面有重大應用潛力和發(fā)展前景。

高峰對話論壇就如何突破輕量化材料國際先進技術，助力工業(yè)轉型升級；借力輕量化材料精密成形技術一條龍應用，圍繞產業(yè)鏈，打造創(chuàng)新鏈；如何構建輕量化材料制造業(yè)創(chuàng)新中心新模式3個議題進行精彩的對話。

聯(lián)盟研究部主任楊秀麗現(xiàn)場發(fā)布了工業(yè)強基系列叢書之《工業(yè)強基龍之材——輕量化材料一條龍》系列叢書，獻禮十九大。本書是以產業(yè)鏈、發(fā)展史為主要撰寫思路，著重介紹高強度鋼、鋁合金、鎂合金、鈦合金、碳纖維等輕量化材料的上游原材料生產、中游加工及深加工、下游應用、各生產加工環(huán)節(jié)涉及的設備和技術、典型企業(yè)、發(fā)展歷程及大事件等內容。全國工業(yè)和信息化科技成果轉化聯(lián)盟圍繞制造業(yè)相關領域，以支撐政府、服務企業(yè)為宗旨，以促進先進、成熟、適用的科技成果推廣應用和產業(yè)化為目標，具有政策研究積累資源、項目資源、專家資源三大資源優(yōu)勢，共譜工業(yè)發(fā)展史、圍繞產業(yè)鏈共建制造業(yè)創(chuàng)新中心、制定企業(yè)科技發(fā)展規(guī)劃及產業(yè)發(fā)展規(guī)劃、受理科技成果評價與戰(zhàn)略投資五大服務板塊。