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近兩年來(lái)，新能源汽車(chē)、互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)的增長(zhǎng)有目共睹。相關(guān)報(bào)告指出，目前全國(guó)共有1.5億輛汽車(chē)，預(yù)計(jì)到2018年，車(chē)聯(lián)網(wǎng)所占市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)400億美元。

與傳統(tǒng)汽車(chē)相比，新能源汽車(chē)更偏向互聯(lián)網(wǎng)和智能化。在這種趨勢(shì)下，新能源汽車(chē)也產(chǎn)生了更多優(yōu)越的操作體驗(yàn)，而且多數(shù)歸功于汽車(chē)中的一個(gè)核心——VCU(整車(chē)控制系統(tǒng))。

VCU能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)汽車(chē)動(dòng)力、舒適度、安全性以及能耗等多方面進(jìn)行調(diào)整優(yōu)化，配合大數(shù)據(jù)讓汽車(chē)擁有更好的操作性和可靠性。

盡管目前傳統(tǒng)整車(chē)廠進(jìn)軍新能源領(lǐng)域的同時(shí)，也涌現(xiàn)出大批新興入局者，但大部分新能源汽車(chē)企業(yè)的相關(guān)核心技術(shù)處于較低水平甚至完全不具備狀態(tài)，尤其是VCU和車(chē)身控制模塊(BCM)方面。

而作為VCU的核心控制部件，整車(chē)控制器更是肩負(fù)協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、變速箱、動(dòng)力電池等各部件的重任，通過(guò)采集各種整車(chē)信號(hào)，對(duì)整車(chē)信息進(jìn)行分析運(yùn)算后，控制各部件控制器的動(dòng)作，從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)驅(qū)動(dòng)控制、能量?jī)?yōu)化控制、制動(dòng)回饋控制和網(wǎng)絡(luò)管理等功能。

而B(niǎo)CM能實(shí)現(xiàn)內(nèi)外燈光控制、洗滌刮水邏輯控制及自動(dòng)功能、中央門(mén)鎖控制、喇叭、除霜和四驅(qū)控制等。

VCU和BCM是新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)更好的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和智能化的重要保障和關(guān)鍵技術(shù)。為幫助新能源車(chē)企及時(shí)了解VCU和BCM的行業(yè)趨勢(shì)、解決技術(shù)難題和行業(yè)發(fā)展難題，意法半導(dǎo)體(中國(guó))投資有限公司將在10月20日的“第3屆新能源汽車(chē)核心技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)”上，針對(duì)于VCU/EMS應(yīng)用開(kāi)發(fā)的最新一代高集成度的U-Chip芯片，配合ST基于Power architecture 架構(gòu)的汽車(chē)級(jí)單片機(jī)SPC574，以《新能源汽車(chē)整車(chē)控制器以及BCM整體解決方案》為題進(jìn)行演講，展示ST在電動(dòng)車(chē)整車(chē)控制器的整體解決方案。

據(jù)了解，作為意法半導(dǎo)體汽車(chē)電子動(dòng)力總成及安全事業(yè)部的市場(chǎng)經(jīng)理，演講者張培榮主要負(fù)責(zé)大中華及南亞區(qū)相關(guān)產(chǎn)品的新產(chǎn)品定義、市場(chǎng)分析、產(chǎn)品推廣及產(chǎn)品管理，在汽車(chē)電子行業(yè)內(nèi)擁有10年多的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。張培榮于2007年加入日本DENSO負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)EMS的電子設(shè)計(jì)工作，擔(dān)任過(guò)EMC及散熱設(shè)計(jì)組的組長(zhǎng);2012年在蘇州博世電動(dòng)二輪車(chē)事業(yè)部負(fù)責(zé)過(guò)二輪車(chē)ECU的新平臺(tái)硬件設(shè)計(jì)及管理工作。并且在加入ST之前，還在德?tīng)柛Ｑ邪l(fā)中心負(fù)責(zé)過(guò)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直噴控制器硬件開(kāi)發(fā)及設(shè)計(jì)。

會(huì)議介紹

本次會(huì)議由大比特資訊、半導(dǎo)體器件應(yīng)用網(wǎng)承辦，將于10月20日在蘇州太湖國(guó)際會(huì)議中心舉辦。會(huì)議邀約多位專(zhuān)家學(xué)者以及半導(dǎo)體行業(yè)領(lǐng)軍品牌企業(yè)高管，圍繞“新能源汽車(chē)電控技術(shù)方案”、“電池管理系統(tǒng)技術(shù)(BMS)技術(shù)方案”、“新能源汽車(chē)關(guān)鍵元器件技術(shù)方案”、“汽車(chē)電源核心技術(shù)方案”和“電機(jī)技術(shù)方案”等方面與各界朋友共同交流學(xué)習(xí)。

今年3月31日大比特在廣州已舉辦了“第二屆新能源汽車(chē)核心技術(shù)創(chuàng)新研討會(huì)”，會(huì)議碩果累累。大會(huì)吸引了比亞迪、東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽、本田、沃特瑪電池、廣州小鵬汽車(chē)等眾多企業(yè)的超過(guò)300位工程師到場(chǎng)參會(huì)，場(chǎng)面熱鬧非凡。