自主品牌新能源汽車出海正當(dāng)時(shí)
  作為制造業(yè)中的集大成者，汽車產(chǎn)業(yè)被視作國(guó)家工業(yè)實(shí)力的綜合反應(yīng)。近兩年，中國(guó)汽車出口呈現(xiàn)良好增長(zhǎng)局面，自主品牌汽車逐漸走向世界舞臺(tái)的中央，汽車這顆工業(yè)皇冠上的明珠愈發(fā)璀璨。  汽車出口的高增長(zhǎng)離不開新能源汽車的貢獻(xiàn)。今年7月…
增收不增利，日本汽車制造商陷困局
近日，全球多家車企公布了2022年第二季度的業(yè)績(jī)報(bào)告。從前十大車企公布的數(shù)據(jù)來看，大部分企業(yè)的營(yíng)收與營(yíng)業(yè)利潤(rùn)雙雙增加，這意味著全球汽車產(chǎn)業(yè)正走出供應(yīng)短缺的陰影，逐步恢復(fù)穩(wěn)定。值得注意的是，豐田、本田、日產(chǎn)三大日本汽車巨頭的營(yíng)收雖有所提升，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)卻大幅下滑，…
新能源汽車何以“跑”出加速度
在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)下行壓力持續(xù)加大，尤其是消費(fèi)低迷的情況下，逆勢(shì)增長(zhǎng)的新能源汽車產(chǎn)業(yè)讓人刮目相看。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長(zhǎng)1.2倍，產(chǎn)銷規(guī)模雙雙創(chuàng)新高，市場(chǎng)滲透率達(dá)21.6%。這意味著，我國(guó)《…
BBA智能化轉(zhuǎn)型關(guān)鍵在中國(guó)
在時(shí)代洪流裹挾之下，無論是老牌車企還是造車新秀，都繞不過“電動(dòng)智能”的坎。當(dāng)新勢(shì)力們相繼放言造出“500萬元內(nèi)最好的家用SUV”、“完全超越百萬元豪車”的車型時(shí)，身為老牌豪華品牌的BBA（寶馬、奔馳、奧迪）再也無法無視這些“口出狂言”的新勢(shì)力，而是繃緊神經(jīng)搞轉(zhuǎn)型，以…
發(fā)展快空間廣 汽車出口增勢(shì)良好
隨著國(guó)內(nèi)車企“出海計(jì)劃”加速推進(jìn)，我國(guó)汽車出口不斷向好。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)8月11日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月，我國(guó)汽車企業(yè)出口29萬輛，續(xù)創(chuàng)歷史新高，出口量環(huán)比增長(zhǎng)16.5%，同比增長(zhǎng)67.0%。專家表示，我國(guó)汽車出口高增長(zhǎng)，得益于近年來新能源車等產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，發(fā)展勢(shì)頭迅猛；…
2022中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究發(fā)布
 近日，J.D.Power（君迪）發(fā)布2022中國(guó)新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究 （NEV-A－PEAL）。研究發(fā)現(xiàn)，在汽車產(chǎn)品設(shè)計(jì)和魅力表現(xiàn)方面，自主新勢(shì)力依舊全面領(lǐng)先其他廠商陣營(yíng)，合資品牌較去年進(jìn)步顯著，傳統(tǒng)自主品牌在各方面的表現(xiàn)均遜色一籌。  2022年中國(guó)…
外媒：中國(guó)本土新能源汽車蓬勃發(fā)展 表現(xiàn)領(lǐng)先外國(guó)車企
隨著需求激增，中國(guó)本土新能源車制造商如日中天。外界目前預(yù)測(cè)，今年中國(guó)這個(gè)全球最大汽車市場(chǎng)的新能源車銷量將達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的600萬輛。報(bào)道稱，中國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)周二表示，比亞迪股份有限公司7月份零售銷量為15.9萬輛，同比增長(zhǎng)172.6%。比亞迪自己公布的數(shù)據(jù)顯示，其中…
新能源汽車增長(zhǎng)120%
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，7月我國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到245.5萬輛和242萬輛，同比增長(zhǎng)31.5%和29.7%。其中，新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)61.7萬輛和59.3萬輛，同比均增長(zhǎng)120%。據(jù)中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華介紹，在一系列政策提振下，8月汽車市場(chǎng)繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，特別是隨著9月汽…
電動(dòng)汽車成中國(guó)汽車打破出口局面的重要推動(dòng)力
今年前7個(gè)月，超過7000輛來自中國(guó)制造商生產(chǎn)的汽車獲得了德國(guó)車牌，市場(chǎng)占有率接近0.5%。德國(guó)一家調(diào)研機(jī)構(gòu)對(duì)28家汽車集團(tuán)、約80個(gè)汽車品牌的創(chuàng)新力進(jìn)行了分析和評(píng)估，中國(guó)企業(yè)在電動(dòng)汽車方面得分極高。在他們的創(chuàng)新排行榜上，上汽和比亞迪分別位列第四和第五位。僅次于大眾、特…
動(dòng)力電池回收“風(fēng)潮涌動(dòng)”
近期，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)密集著手布局動(dòng)力電池回收業(yè)務(wù)。今年7月，格林美發(fā)布公告稱，其分別與山河智能和瑞浦蘭鈞能源簽署合作協(xié)議，共同構(gòu)建廢舊動(dòng)力電池及其廢料的回收、資源化、再制造的全生命周期價(jià)值鏈體系。LG新能源也宣布將與華友鈷業(yè)在中國(guó)成立電池回收合資企業(yè)，合…
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